Идеальный танк для «попаданцев» (СИ) - Савицкий Георгий - Страница 5

На улице Софьи Перовской — обрезанные и глубоко врытые в землю куски рельс образуют настоящий частокол. Причем это противотанковое заграждение устроили красноармейцы во время обороны города. Чтобы его преодолеть, экипажу старшего сержанта Горобца пришлось цеплять рельсы к танку буксировочным тросом и расшатывать их, как больной зуб, а затем выдергивать. Выскочив на очередную улицу в центре Калинина-Твери, советский танк «намотал на гусеницы» и расстрелял из пулемета очередную механизированную пехотную колонну Вермахта.

Вывернув на улицу советскую, Т-34 встречается с немецким танком и сходу таранит его! «Панцер» — всмятку, но и наш танк от удара неожиданно глохнет.

С очередной попытки завестись получается, Т-34 снова разворачивается и несется бронированным ураганом к площади Ленина в центре города. Случается еще одно чудо: башенному стрелку, сержанту Коломийцу, в это время удается «оживить» — иначе не скажешь, 76-миллиметровое орудие танка!..

На площади Ленина, возле разрушенного памятника, танкисты высаживают несколько осколочно-фугасных снарядов и хлестких пулеметных очередей по большому зданию, где размещался немецкий штаб. Там бушует пожар.

На окраине Калинина, путь «Тридцатьчетверке» перегораживает наспех возведённая баррикада. По приказу командира Т-34 мехвод таранит ее, отбрасывает бронированным корпусом танка искореженные трамвай и вырывается из города

Советский танк обрушивается на позиции немецкой обороны с тыла, со стороны Московскому шоссе, и разносит вдребезги замаскированную батарею противника и утюжит немецкие окопы. После чего Т-34 несется к позициям советских войск, но тут он попадает под «дружественный огонь» уже своей артиллерии, которая поначалу принимает его за идущий в атаку немецкий танк. Правда, артиллеристы быстро разобрались, что к чему и прекратили обстрел.

Под крики «Ура» Т-34 старшего сержанта Горобца прибыла на позиции 5-ой стрелковой дивизии. Командующий 30-й армией генерал-майор Хоменко, не дожидаясь наградных документов, снял свой орден Боевого Красного Знамени и вручил его старшему сержанту Горобцу! Так завершился этот невероятный рейд на Калинин.

Вспомнили и подвиг старшего лейтенанта Зиновия Григорьевича Колобанова 20 августа 1941 года под мызой — или совхозом Войсковицы. Тогда пять тяжелых танков КВ-1Э роты, которой он командовал, подбили 43 немецких танка. Непосредственно командир — Зиновий Колобанов и его наводчик, старший сержант Усов сожгли 22 немецких танка и две самоходки. На броне его танка насчитали 135 попаданий вражеских снарядов — и ни одного пробития!

За подвиг танкисты экипажа Колобанова были представлены к званию Героев Советского Союза, но награда, к сожалению, не нашла героев. А 15 сентября 1941 года Зиновий Колобанов получил тяжелое ранение позвоночника и головы от близкого разрыва немецкого снаряда. Но.летом 1945 года Колобанов снова вернулся в строй и прослужил в армии еще 13 лет.

Но не только эти два подвига были на слуху. Вспомнили и других героев-танкистов.

Так, например, 7 июля 1941 года в ходе контрудара 18-й танковой дивизии 7-го механизированного корпуса Западного фронта, воентехник 1 ранга Рязанов в районе населенного пункта Котцы прорвался со своим танком Т-26 в тыл противника, где в течение суток вел бой. Затем снова вышел к своим, выведя из окружения два Т-26 и один трофейный Pz.Kpfw-III с поврежденным орудием. Неизвестно, удалось ли привести в рабочее состояние вооружение трофейной «тройки», но через десять дней эта машина была потеряна.

Но какое же мужество нужно иметь, чтобы так виртуозно воевать на легком танке Т-26, у которого броня — всего 15 миллиметров! Мужество и умение.

Также в боях под Смоленском в сентябре 1941 года танковый экипаж младшего лейтенанта Климова, потеряв собственный танк, пересел в захваченную немецкую самоходку StuG-III. В бою он подбил два немецких танка, бронетранспортер и две грузовые машины.

А 8 октября 1941 года лейтенант Климов, командуя взводом из трех трофейных самоходок StuG-III, совершил дерзкую операцию в тылу врага,

за что был представлен к награждению орденом Боевого Красного Знамени.

Но уже 2 декабря 1941 года самоходка лейтенанта Климова была уничтожена немецкой артиллерией, а сам он погиб…

Тем не менее, эпизод весьма показательный, как и все остальные. Сама история войны доказала, что даже одиночный танк в руках опытного и умелого экипажа остаётся грозной и смертоносной для врага силой.

Идеальный танк для «попаданцев» — от идеи до результата!

Мало, кто может воплотить свою мечту в жизнь. Главный модератор форума «В вихре времен», историк-любитель Алексей Бугров мог себе это позволить благодаря поддержке и финансовым возможностям отца. Родитель его был, конечно, не супер-олигарх, но свой металлургический завод вместе с парой машиностроительных предприятий сформировали небольшой, но крепкий холдинг на просторах и в делом сообществе России. С началом Спецоперации холдинг взял на себя выполнение дополнительных поставок в рамках расширенного Гособоронзаказа — и, как ни странно, добросовестно их выполнял. Наладили тесную и главное — плодотворную кооперацию с военными. Без громких финансовых скандалов, коррупционных схем и вмешательства СК РФ и прочего…

В общем, хорошо иметь свой металлургический завод — для «сбычи мечт»!

По итогу из множества предложений: рациональных и не очень, а то и попросту бредовых, выкристаллизовалась общая концепция танка для автономных действий летом 1941 года. В основе — простота, надежность и высокая боевая эффективность. Поэтому на танке решили использовать минимум электроники и систем прямиком из XXI-го века.

За основу взяли великолепный для своего времени танк Т-55, кое-где этот сверхнадежный и прославленный «ветеран» воюет и по сию пору!

Пригнали боевую машину с одной из сотен в России баз хранения. Т-55 направили, формально на утилизацию, а вот команда энтузиастов устроила ему полную ревизию с последующим «омоложением»! За дело взялись рьяно, но с умом и с чувством, с толком, с расстановкой.

Для начала «танк-ветеран» разобрали практически на запчасти: сняли покатую башню, извлекли из нее мощное 100-миллиметровое орудие, демонтировали двигатель, коробку передач, разобрали ходовую.

Коллегиально решили, что бронирование Т-55 для 1941 года будет, в общем-то, излишним. А потому решили за счет уменьшения толщины бронелистов облегчить и саму машину. Решили со всех броневых деталей изнутри снять по 10 миллиметров брони. Таким образом, верхняя лобовая деталь, например, стала не 100, а 90 миллиметров, сохранив свой рациональный угол наклона в 60 градусов.

Верхняя броня бортов, соответственно, 50 миллиметров, а нижняя –70, не стали уменьшать только кормовые листы, они так и остались 30 — 40 миллиметров толщиной. Но даже при этом стойкость брони под рациональными углами наклона оставалась довольно высокой. Особенно — против того оружия, с которым предстояло встретиться.

С массивной покатой башни изнутри шлифовальными машинами также срезали по 10 миллиметров, соответственно. Но все же защиту лба уменьшили с 200 до целых 150 миллиметров! Такой толщины достаточно, чтобы сдержать любой снаряд, а вот внутреннего пространства стало чуть больше. А вот с бортов башни и убрали те самые 10 миллиметров, там и 150 оставались серьезной преградой для вражеских снарядов. Тыльную часть «головы» ослаблять, как и в случае с корпусом не стали — оставили 65 — 50 миллиметров бронезащиты.

Казалось бы, всего немного изнутри срезали, но в общем сэкономили несколько тонн веса.

Сверху башни слева на командирском месте установили более широкую и удобную командирскую башенку — 100 миллиметров брони вкруговую. Но главное — на нее смонтировали дистанционно-управляемую пулеметную турель с крупнокалиберным ДШКМ. От панорамного оптико-электронного прицела из-за его сложности пришлось отказаться, но зато прицел пулеметной турели получил широкий угол обзора. Управление дистанционной турелью, естественно, ручное и тросовое — ибо нечего усложнять.