Шлюпка. Устройство и управление - Иванов Л. Б. - Страница 44

На переходе морем

* Поднятый над головой Военно-морской флаг в руках командира Застопорить ход при буксировке шлюпки

"УТВЕРЖДАЮ" КОМАНДИР ПОХОДА

(звание , фамилия)

197… г.

Ордера для перехода морем

НАЧАЛЬНИК ПОХОДНОГО ШТАБА

(звание , фамилия)

Указания по связи

1. Состав участников похода (количество и классы шлюпок, номер или название обеспечивающего катера).

2. Место нахождения командира похода.

3. Связь командира похода с дежурной службой флота (базы) обеспечивается через посты НиС зрительными средствами связи или по радио на УКВ в радиотелефонном режиме открытым текстом с применением микрофонных позывных (указываются частота и позывные). Связь из пунктов высадки поддерживается по телефону.

4. Связь командиров шлюпок между собой и с командиром похода осуществляется голосом – с помощью электромегафона, а также зрительными средствами – флажным семафором, флагами по Шлюпочной сигнальной книге и ракетами.

5. Командиру похода при нахождении в пределах видимости поста НиС доносить в адрес дежурной службы флота (базы) свое место, курс, скорость и состояние погоды.

6. Дается (при необходимости) перечень средств связи, имеющихся на обеспечивающем катере и шлюпках.

Командир _______________________________________________

(номер в. ч., воинское звание, фамилия)

"утверждаю"

командир похода

(звание, фамилия)

197 …г.

Схема лагеря на берегу

начальник походного штаба

(звание, фамилия)

1. Положение о соревнованиях должно состоять из следующих разделов:

I – цели и задачи соревнований;

II – время и место проведения соревнований;

III – руководство соревнованиями;

IV – условия приема участников;

V – время и место подачи заявок и работы мандатной комиссии;

VI – участники соревнований;

VII – программа и условия проведения соревнований;

VIII – условия и порядок определения личных и командных результатов;

IX – награждение победителей.

Положение о соревнованиях составляется организацией, проводящей соревнование, и утверждается вышестоящей организацией по принадлежности. Оно должно быть доведено до участников как можно раньше. 2. В Положении должно быть указано:

– по каким правилам будут проводиться соревнования;

– время и место проведения гонок, время старта первой и, если возможно, последующих гонок;

– классы шлюпок, количество шлюпок каждого класса в команде, состав экипажей;

– куда должны быть поданы заявки и время прекращения их приема;

– время и место работы мандатной комиссии;

– количество призовых мест, характер призов за эти места и специальные условия их присуждения;

– время и место получения Гоночной инструкции или ознакомления с нею;

– система зачета и определения личного и командного первенства.

3. Изменять или отменять какие-либо пункты Положения может только организация, утвердившая его, и только до начала соревнований.

Однако если соревнования не могут быть начаты или проведены в назначенное время вследствие неподготовленности, неблагоприятных метеорологических условий или из-за того, что не обеспечены меры безопасности, то право переноса старта на другое время или полной его отмены в данный день принадлежит главному судье.

Правила соревнований дополняются письменной Гоночной инструкцией, имеющей на данные соревнования силу правил.

Гоночная инструкция должна содержать следующие сведения:

– указание, по каким правилам будут проводиться гонки;

– описание дистанций всех гонок (парусных с рулями и без рулей, комплексной и крейсерской) и всех знаков с указанием последовательности, в которой их надо проходить или огибать и стороны обхода или огибания, а также чередования гребных и парусных этапов для комплексной гонки;

– сигналы, определяющие дистанцию (левую, правую);

– флаги классов шлюпок или сигналы классов, если они применяются;

– время открытия и закрытия старта для каждого класса;

– описание стартовой линии и предстартовой зоны, если она будет;

– описание финишной линии и специальные указания по сокращению дистанции или по финишу при сокращенной дистанции. При сокращении дистанции финиш по возможности не должен отличаться от финиша при полной дистанции;

– контрольное время финиша, если оно предусмотрено (оно устанавливается из расчета минимальной скорости прохождения дистанции – 1 узел);

– систему зачета, если она не была оговорена в Положении, а также способ определения победителя при равных результатах;

– время и место проведения гонок;

– специальные указания или сигналы о необходимости использования спасательных принадлежностей;

– специальные указания по методу и технике подачи стартовых сигналов и отзыва при фальстарте;

– длина дистанций;

– способ уведомления участников о любом изменении дистанций;

– порядок награждения победителей;

– место и время подачи гоночных объяснений; место и время разбора протестов;

– когда и где будут проводиться гонки отложенные или прерванные;

– определение отношения к шлюпке, оказавшейся на старте в единственном числе;

– состав главной судейской коллегии;

– возможность замены шлюпки, вышедшей из строя;

– время закрытия финиша после финиша первой шлюпки каждого класса (финиш закрывается после истечения 30% времени прохождения дистанции первой шлюпкой данного класса).

Гоночная инструкция должна быть роздана или доступна для ознакомления всем участникам соревнований. Она может быть изменена судейской коллегией при условии, что каждая участвующая шлюпка извещена об этом сигналом или письменным распоряжением не позднее сигнала

«Предупреждение» для данного класса шлюпок.

Судейская коллегия не должна давать устные указания и распоряжения, за исключением случаев, специально предусмотренных Гоночной инструкцией.

Обязанности членов судейской коллегии

Старший судья на старте-финише:

– руководит установкой линии старта и финиша и следит за их состоянием;

– руководит сигналопроизводством и работой судей- стартеров, судей на финише и судей-секундометристов;

– организует учет шлюпок, маневрирующих вблизи стартовой линии и ушедших в гонку, фиксирует преждевременное пересечение шлюпками линии старта и организует отзыв таких шлюпок;

– отвечает за правильность приема шлюпок на финише (при большом количестве участвующих шлюпок запись порядка прохождения финиша шлюпками обязательно дублируется) ;

– обеспечивает регулярное определение скорости, направления ветра и ведет учет состояния метеорологической обстановки.