Шлюпка. Устройство и управление - Иванов Л. Б. - Страница 43

5. Подъем шлюпки и приведение ее в порядок. -10

Зачет принимается от тех обучаемых, которые по каким-либо причинам не сдали его на предыдущем занятии. В случае отсутствия корабля рекомендуется для отработки подхода к трапу .под парусами использовать другие плавучие средства (катера, вспомогательные суда), стоящие на якоре. В конце занятия старшинам шлюпок выдаются бланки заявок на участие в гонках на первенство корабля (подразделения) по форме № 1 Шлюпочной сигнальной книги и ставится задача по подготовке к гонкам.

Занятие 9. Гребная гонка на лучшую команду корабля (подразделения). Зачет на самостоятельное управление шлюпкой под парусами – Зч

Гребная гонка на лучшую команду корабля (подразделения) и зачет по устройству шлюпки

1. Объявление порядка проведения гонки и буксировки шлюпок. – 10

2. Спуск шлюпки, посадка гребцов и отход от борта корабля (берега). – 5

3. Постановка шлюпок на буксир. Отработка действий гребцов и старшины при постановке на буксир. -10

4. Буксировка шлюпок к линии старта. Зачет по устройству шлюпки. – 15

5. Гребная гонка на лучшую команду корабля (дистанция 2000 м). – 20

6. Продолжение зачета по устройству, вооружению и снабжению шлюпки и правилам пользования ею. – 30

Зачет на самостоятельное управление шлюпкой под парусами

1. Постановка рангоута и парусов. – 5

2. Зачет на самостоятельное управление шлюпкой под парусами. – 60

3. Уборка рангоута и парусов. – 10

4. Подъем шлюпки и приведение ее в порядок. -10

5. Объявление результатов гребной гонки. – 5

Изучаются порядок буксировки шлюпок и организация гребных гонок. При участии в гонке пяти и более шлюпок гребцам, занявшим 1-е место, приказом командира части присваивается 3-й спортивный разряд по гребле.

Зачет по устройству, вооружению и снабжению шлюпки принимается от тех обучаемых, которые не смогли сдать его на предыдущих занятиях..

На зачете по самостоятельному управлению шлюпкой под парусами проверяются знание командных слов, умение командовать и управлять шлюпкой при выполнении поворотов оверштаг и через фордевинд, а также умение выполнять обязанности любого номера.

Занятие 10. Парусная гонка. Зачет на самостоятельное управление шлюпкой под парусами – 3 ч

1. Объявление порядка проведения парусОбъявление порядка проведения парусной гонки. ной гонки. -10

2. Спуск шлюпки, посадка гребцов и отход от борта корабля (берега). от борта корабля (берега). – 5

3. Зачет на самостоятельное управление Зачет на самостоятельное управление шлюпкой под парусами. шлюпкой под парусами. -95

4. Гонка под парусами. – 45

5. Уборка рангоута и парусов. – 10

6. Подъем шлюпки и приведение ее в порядок. – 10

7. Объявление результатов парусной гонки и зачета. – 5

После зачета на самостоятельное управление шлюпкой под парусами рекомендуется провести парусную гонку. Цель ее – ознакомить обучаемых с организацией соревнований, дать первоначальный опыт в их проведении. Во время гонки руководители занятий должны находиться в шлюпках и давать необходимые разъяснения обучаемым.

Обучение рекомендуется закончить выходом на внешний рейд с отработкой нижеуказанных вопросов.

Выход на внешний рейд – 5 ч 20 мин

1. Приготовление шлюпки к дальним шлюпочным походам. – 20

2. Постановка шлюпок на буксирный конец и буксировка их. – 30

3. Пользование шлюпочным компасом и навигационной картой. – 30

4. Маневрирование шлюпок под парусами в составе ордера. – 60

5. Маневрирование шлюпок под парусами вокруг корабля (обеспечивающего катера). Подход к трапу корабля. Отход от трапа. – 60

6. Парусная гонка. – 60

7. Гребная гонка на дистанцию 2000 м. – 30

8. Подход, шлюпок к берегу при накате. – 30

Отход от берега.

Лучше всего организовать выход в выходной день. Вы ход можно провести также за счет занятий 9 и 10 с отработкой всех вопросов, предусмотренных для этих заня тий.

Обучение такелажным работам – 1ч

1. Назначение и особенности морских узлов, применяемых на шлюпках. – 10

2. Показ и тренировка в вязании прямого, рифового, шкотового, брамшкотового, простого и рыбацкого штыков, шлюпочного, стопорного, беседочного, выбле- ночного, затяжного и талрепного узлов. – 50

Для обучения такелажным работам рекомендуется использовать один из дней, когда погода не позволяет про водить занятие на шлюпках.

(Первая страница)

УДОСТОВЕРЕНИЕ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ ГРЕБНО-ПАРУСНОЙ ШЛЮПКОЙ

(Вторая страница)

(Третья страница)

(Четвертая страница)

ПАМЯТКА

1. Перед выходом в море проверь исправность корпуса и снаряжения шлюпки и запроси разрешение у дежурного по части.

2. Не перегружай шлюпку.

3. Перед подъемом парусов прикажи команде надеть спасательные средства.

4. Перед поворотом осмотрись и не подставляй борт другим судам.

5. При усилении ветра возьми рифы или переходи на весла.

6. Соблюдай МППСС и ПРС. Внимательно наблюдай за сигналами кораблей и постов.

7. Будь дисциплинированным и требуй дисциплины и порядка от подчиненных.

ПЛАН ДАЛЬНЕГО ШЛЮПОЧНОГО ПОХОДА

I . Общие сведения о походе

1. Участники похода (указываются номера войсковых частей).

2. Цели и задачи похода.

3. Дата и время похода.

4. Маршрут перехода.

5. Количество гребно-парусных судов.

6. Обеспечение (указываются проект и номер или название катера).

II. Командование и походный штаб

1. Командир похода.

2. Начальник походного штаба.

3. Заместитель командира похода по политической части.

4. Врач.

5. Начальник физической подготовки и спорта.

6. Место нахождения командира похода.

III. План похода

Указываются по датам и времени основные мероприятия на переходе и в пунктах высадки (дата и время выхода, время перехода и высадки, пункты отдыха и ночлега, спортивно-массовые мероприятия и т. д.).

IV. Меры безопасности на переходе морем

Безопасность на переходе морем обеспечивается:

– бдительным наблюдением за шлюпками и изменением погоды;

– готовностью обеспечивающего катера немедленно оказать помощь личному составу опрокинувшейся шлюпки;

– готовностью всех шлюпок оказать помощь шлюпке, терпящей бедствие;

– наличием индивидуальных спасательных средств на шлюпках и обеспечивающем катере по количеству личного состава;

– точным соблюдением маршрута перехода;

– готовностью радио- и зрительных средств для связи с постами НиС по маршруту перехода;

– соблюдением МППСС и ПР С на переходе морем;

– своевременным получением прогнозов и наблюдением за фактической погодой по маршруту перехода;

– заходом в пункты укрытия от шторма и тумана.

Приложение. Карта перехода с легендой.

Командир ____________________________________________

(номер в. ч., воинское звание, фамилия)