Большая Советская Энциклопедия (ШЛ) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ" - Страница 13

  При комплексном использовании водных ресурсов рек (например, энергетическо-транспортном, с регулированием речного стока водохранилищами ) Ш. р. осуществляется как воднотранспортная часть комплекса, которая должна обеспечить заданные судоходные глубины на подходах к вышерасположенным гидроузлам.

  Лит.: Михайлов А. В., Внутренние водные пути, М., 1973.

Шлюзова'ние судо'в, см. в ст. Шлюз судоходный.

Шлюз-регуля'тор, гидротехническое сооружение на оросительных, обводнительных и водопроводных каналах, предназначенное для изменения (посредством затворов) режима расходов воды в них. В соответствии с местоположением различают Ш.-р.: головные — для регулирования подачи воды в канал из источника или более крупного (магистрального) канала; перегораживающие (подпорные) — для поддержания уровня воды в канале при малых расходах воды в нём; промывные— для удаления (путём смыва) наносов, осевших в канале перед сооружением; вододелители — для распределения расходов воды в месте разветвления канала; водосбросные— для отвода неиспользованной воды в сбросную сеть.

  При малых колебаниях уровней воды Ш.-р. устраивают открытыми, при значительных колебаниях — с диафрагмой (забральной стенкой) и донным затвором под ней, при расположении в теле дамбы — трубчатыми с таким же затвором. Ш.-р. выполняется преимущественно из железобетона, часто сборного.

Шлюп (голл. sloep, от sluipen — скользить),

  1) трёхмачтовое парусное судно 18—19 вв. с прямыми парусами, промежуточное по размерам между корветом и бригом . Ш. имел открытую батарею и предназначался для разведывательной, дозорной и посыльной служб.

  2) В некоторых современных иностранных военно-морских флотах — тихоходный сторожевой корабль по охране караванов транспортов.

  3) Название наиболее распространённого типа парусного вооружения совр. спортивных одномачтовых яхт малого и среднего размера; Ш., помимо основного бермудского или гафельного грота, несёт ещё один или два паруса (стаксель и кливер).

Шлю'пка (от голл. sloep), беспалубное деревянное, металлическое или пластмассовое судно. Ш. бывают гребные и самоходные (с двигателем внутреннего сгорания). Большинство гребных Ш. имеют также парусное вооружение со съёмными мачтами. Делятся на корабельные (военные), спасательные и рабочие для гражданских морских судов, спасательные для озёрных и речных судов, береговых спасательных станций и спортивные. У одноместной Ш. (тузик) длина менее 3 м , у 22-весельной морской Ш. (баркас ) — более 11,5 м.

Шлю'почное устро'йство на судне, совокупность конструкций, приспособлений и механизмов, служащих для спуска шлюпок на воду, подъёма их на борт и хранения на судне. В состав Ш. у. входят шлюпки, шлюпбалки, подъёмные механизмы (шлюпочные лебёдки), тали, шлюпочные опоры, торсы, чехлы и др. Шлюпбалки, по 2 у каждой шлюпки, обеспечивают «вываливание» шлюпки за борт под действием силы тяжести (гравитационные шлюпбалки) или от ручного привода (например, винтового). По конструкции различают шлюпбалки поворотные (поворачивающиеся вокруг вертикальной оси), вываливающиеся (поворачивающиеся вокруг горизонтальной оси, параллельной продольной оси судна) и скатывающиеся (вместе со шлюпкой на роликах скатываются по направляющим к борту). Иногда рабочие шлюпки спускают за борт и поднимают грузовым краном, стрелой. Спуском спасательных шлюпок управляют с судна или из шлюпки. В походном положении шлюпки устанавливают на опоры, закрепляют, закрывают чехлами. Классификационные общества регламентируют прочность деталей Ш. у., углы крена и дифферента судна , при которых должен обеспечиваться безопасный спуск спасательных шлюпок, конструкцию, скорость подъёма шлюпок с воды, а также число и вместимость спасательных шлюпок на судне в зависимости от числа людей на судне и района его плавания.

Шлю'тер (Schlüter) Андреас [р. ок. 1660, Гданьск (?), — ум. до 23.6.1714, Петербург], немецкий скульптор и архитектор, крупнейший представитель барокко в Германии. Работал в Варшаве (1689—93), Берлине (с 1694, в 1702—04 директор AX). В 1696 Ш. исполнил полные трагической выразительности головы умирающих воинов на замковых камнях во дворе берлинского Цейхгауза. Острота портретной характеристики, монументальность и динамичность композиции присущи конному памятнику Фридриху Вильгельму (т. н. Великому курфюрсту) на Длинном мосту (бронза, 1696—1703, окончен в 1709, ныне во дворе дворца Шарлоттенбург) в Берлине. В 1698— 1706 руководил перестройкой Городского дворца в Берлине, где создал внутренний двор в стиле барокко, интерьеры с пышной отделкой и др. Ш. выполнил также портретный бюст ландграфа Фридриха II Гессен-Гомбургского (бронза, около 1704, двор замка, Гомбург) и ряд декоративных работ. В 1711—12 выстроил виллу Камеке в Берлине. В 1713 Пётр I пригласил Ш. в Петербург, где им была выполнена отделка Летнего дворца (1713—14), проекты дворца Монплезир и гротов в Петергофе (ныне Петродворец).

  Лит.: Шилков В. Ф., Архитекторы-иностранцы при Петре I, в кн.: История русского искусства, т. 5, М., 1960; Воинов В. С., Андреас Шлютер — архитектор Петра. (К вопросу о формировании стиля «Петровское барокко»), «Советское искусствознание ' 76», М., 1976, с. 367—377; Ladendorf Н., A. Schlüter, B., 1937.

А. Шлютер. Головы умирающих воинов на замковых камнях во дворе Цейхгауза в Берлине. 1696.

Шлю'тер (Schlüter) Герман (8.10.1851, совр. Шлезвиг- Гольштейн, — 26.1.1919, Нью-Йорк), деятель рабочего движения Германии и США, историк. С юных лет участвовал в социалистическом движении, примыкая к левому крылу герм. социал-демократии. В 70—80-х гг. участвовал в издании ряда газет и журналов Социал-демократической партии Германии. В 1889 эмигрировал в США. Был сотрудником, а с начала 90-х гг. членом редакции газеты «Нью-Йоркер фольксцайтунг» («New-Yorker Volkszeitung»). В 1904 участвовал в работе конгресса 2-го Интернационала в Амстердаме в качестве представителя Социалистической партии США. Выступал против оппортунизма в германском и международном рабочем движении. Исторические труды Ш., посвященные в основном различным аспектам рабочего и демократического движения в США, были направлены против попыток буржуазной и социал-реформистской историографии свести историю рабочего движения США исключительно к тред-юнионистской борьбе. Ш. принадлежит также сочинение «Чартистское движение» (1916, рус. пер. 1925), содержащее объективный анализ чартизма.

  Соч.: Die Anfänge der deutschen Arbeiterbewegung in Amerika, Stuttg., 1907; Lincoln, labor and slavery, N. Y., 1913; Die Internationale in Amerika, Chi., 1918.

  Лит.: Маркс К., Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 36—39 (см. Указат. имён).

Шля'гер (нем. Schlager), в 20 в. музыкальное произведение (обычно песня), приобретающее на короткое время исключительную популярность — нередко благодаря господствующей моде, а не художественным качествам.

«Шляп» па'ртия, швед. политическая партия 18 в. Образовалась в 30-х гг. Программой «Ш.» п., представлявшей интересы части дворянства и верхушки буржуазии, особенно столичной, был реванш за поражение в Северной войне 1700—21 , восстановление внешнеполитического и военного величия Швеции путём ускоренного развития промышленности и ориентации на Францию. В 1738 «Ш.» п. получила перевес в риксдаге, добилась падения правительства А. Хурна и пришла к власти. Поражение в развязанной «шляпами» войне с Россией (1741—43), участие в Семилетней войне 1756—63 , повлекшее кризис в денежно-кредитной сфере, вызвали сильную оппозицию против «Ш.» п. В 1765 «шляпы», к этому времени всё более последовательно выступавшие как консервативно-дворянская партия, были отстранены от власти партией т. н. младших «колпаков» (см. в ст. «Колпаков» партия ). В 1769—71 вновь имели преобладание в риксдаге. Дворцовый переворот 1772 привёл к ликвидации политических партий, в том числе «Ш.» п.