Дорогой Солнца - Котов Сергей - Страница 9

Дальше дорога шла вдоль берега Волги. Движение стало более плотным, пришлось замедлиться. Играть в «шашечки» на тяжелой машине с ребёнком на переднем сиденье тоже не вариант.

Перед самой плотиной ГЭС, за Жигулёвском, мы встали в настоящую пробку. Я изо всех сил старался не показывать, что нервничаю, хотя сердце, похоже, колотилось на ста двадцати как минимум.

Ваня с интересом оглядывался по сторонам.

– Пап, а тут как в Сочи почти, да?

И действительно: Жигулёвск был немного похож на горный сектор. Такие же крутые склоны и домики, прилепившиеся на рельефе.

– Да, похоже немного, – согласился я.

– А люди сюда ездят отдыхать?

– Может, кто-то и ездит, – я пожал плечами. – Но в основном тут работают.

– В таком месте, наверно, интересно работать… а что тут делают?

– Вот сейчас заедем на плотину гидроэлектростанции, где вырабатывают электричество. А в самом городе есть большой завод, где делают автомобили марки «Лада».

– А завод будет видно?

– Не знаю. Как будем ближе посмотрим.

Стоя в пробке, я внимательно слушал новости. Но пока повторялись старые сообщения: про попытку морской блокады и подбитый датский фрегат. В эти минуты шло экстренное совещание военного руководства НАТО, а Дания уже направила в организацию ноту с просьбой задействовать норму пятой статьи устава… шведы сообщали об обнаружении наших подлодок в своих территориальных водах. В Питере над Кронштадтом сбили неизвестный беспилотник.

Вот мы и на плотине. На въезде стоят хмурые гаишники и вооружённая вневедомственная охрана. Наверно, подняли по усилению. Но поток пока пропускали без проблем, даже не досматривали. Пробка была из-за того, что дорожное покрытие на плотине было не в лучшем состоянии, сказались недавние перепады температур и многочисленные оттепели.

Вот и плотина позади. На объездной дороге я снова набрал скорость, игнорируя ограничения. И всё-таки теперь мне стало гораздо спокойнее: мы за Волгой. Теперь надо отъехать как можно дальше от города. Если повезёт, то до вечера ничего не случиться. А, может, и до завтра.

Где-то в глубине души несмотря на то, что ситуация по часам становилась всё хуже и хуже, я всё-таки надеялся на чудо. Что в самый последний момент возобладает разум, а мир отойдёт от края пропасти. Да, пускай будет война на два фронта, пускай мобилизация – только бы без применения крайнего средства… а там, глядишь, если отстоим Калининград, то и у НАТО прыти поубавиться…

Я почти убедил себя в том, что это возможно, когда по новостям снова послышалась экстренная перебивка и откровенно взволнованный голос диктора произнес: «По сообщениям европейских СМИ, Россия применила тактический ядерный заряд против наступающей на Калининград группировки НАТО. Президент Польши готовит экстренное обращение к нации. Видеокадры со взрывом, снятые на безопасном удалении, расходятся по сети».

Дальше новости пошли лавиной. Ведущий даже не пытался скрыть своего волнения, диктуя сбивающимся голосом поступающие сообщения. В Калининграде объявили воздушную тревогу, людей начали уводить в убежища. С фронта, из района Днепропетровска, тоже пришло сообщение о применении ТЯО, пока без визуальных подтверждений.

Я внимательно смотрел на навигатор. Минут через десять будет съезд на М-5. Я планировал проехать по этой трассе настолько далеко, насколько будет возможно, а потом уйти на второстепенные дороги и дальше двигаться по обстоятельствам, избегая районов, где выпадут осадки. Собственно, для определения таких районов и нужен был в первую очередь счётчик Гейгера.

Когда мы были возле съезда с объездной на М-5, у развязки в сторону Уфы, по радио сообщили, что с Калининградом потеряна связь. Я до боли сжал челюсти. Целый город… всё, теперь дороги назад точно нет.

Сообщения о воздушной тревоге в большинстве городов страны пришли, когда я был всего паре километров от объездной. Плохо, очень плохо! Слишком близко к городу.

Я попробовал прикинуть, сколько у меня есть времени. Хорошо хоть нас в центре натаскивали в том числе на боевые задачи в «особых условиях», и РХБЗшники заставляли учить массу информации по вооружению «партнёров».

Скорее всего, первый удар производится «Трайдентами» – ракетами морского базирования, с подводных лодок. Всего у Штатов и Британии таких ракет около четырёхсот. У всех – разделяющаяся боевая часть, от восьми до четырнадцати боезарядов. Где в момент пуска находились четырнадцать американских и четыре британских лодки? Наверняка какая-то часть в Норвежском или Баренцевом морях. Точно не восточнее – они из-подо льда пускать не умеют. Есть шанс, что кого-то до пуска успели потопить наши подводники, благо многоцелевых лодок хватает… те же, что отстрелялись, наверняка рассчитаны на обезоруживающий удар: то есть, под прицелом наши пусковые шахты, а также мобильные платформы, которые удалось выявить противнику. Потом – штабы и центры управления. И крупные города, разумеется: Москва и Питер. Хватит ли этого залпа, допустим, на ГЭС на Волге? Сложно сказать… как повезёт. При хороших раскладах есть минут пятнадцать до второго или даже несколько часов – до третьего.

Второй залп будет производиться ракетами шахтного базирования, знаменитыми «Минитменами». Второй – конечно же, понятие условное, скорее всего, стартовали эти ракеты одновременно с «Трайдентами», просто у них подлётное время больше. Эта волна опаснее тем, что имеющиеся системы ПРО будут частично или полностью разряжены, значит, его эффективность будет выше. Но, возможно, часть наших ракет морского базирования успела долететь до районов запуска раньше… очень хотелось бы в это верить, в последние годы мы значительно усилили морскую составляющую сил сдерживания. Сколько наших стратегов было на дежурстве у берегов Калифорнии? Не меньше четырёх точно.

Третий залп – это ракеты со стратегических воздушных носителей. Б-52, Б-1Б и, конечно, Б-2. Следующую, более продвинутую модификацию своего знаменитого стелс-бомбардировщика Штаты только начали испытывать, но на вооружение принять не успели. Какую-то часть завалят уцелевшие перехватчики. Оставшиеся к тому времени комплексы ПВО/ПРО успеют перезарядиться, но кто-то из бомеров прорвётся. Однако точно не дозвуковые Б-52, больно большие и медлительные. Отстреляются с безопасного расстояния, значит, радиуса их ракет ALCM не хватит, чтобы достать до нас. Проблемой были бы стратегические ACM – но их официально сняли с вооружения больше десяти лет назад. Б1-Б «Лансер» до нас тоже не «добьёт», очень уж специфическая тактика его применения. Этот самолёт прорывается на сверхзвуке до зоны действия ПВО, а потом следует с огибанием рельефа местности на околозвуковой скорости. Скорее всего, такие самолёты будут пытаться достать до крупный военных объектов. Остаётся «Спирит». Как бы наши ПВО не глумились над его «невидимостью» – но при массированном налёте упустить эту птичку вполне реально… Но до третьего удара надо ещё дожить, это вопрос даже не минут – часов. Больно уж самолёты медлительные.

– Пап, смотри! – Окрик Вани отвлёк меня от подсчётов.

Теперь я и сам видел: слева от трассы в небо на огненном столбе поднималась ракета. Сквозь шум двигателя машины и шорох покрышек я услышал низкий гул, наполнивший пространство. Приглядевшись, в отдалении я увидел ещё два пуска.

Какие именно ракеты полетели я не разобрал. Может, «Ярсы», а, может, и «Сарматы». Как бы то ни было, сейчас точно счёт пошёл на минуты, а то и на секунды. Плохо, если шахты – туда наверняка могут прилететь заряды, пускай и с опозданием. А вот мобильные «Ярсы» могли и обмануть вражескую разведку…

Я лихорадочно высматриваю съезд с трассы. Нужно было хоть какое-то укрытие – да, рельеф тут есть, но хватит ли его, чтобы сбить мощность ударной волны до безопасной? Не уверен. Сильно зависит от точного места удара и мощности заряда. Слишком много неизвестного…

Вот и съезд. Быстро направо, по кочкам. Мельком заметил указатель: «Чубовка».