Шанс только один - Шахов Максим Анатольевич - Страница 66

• Предыдущая
• 66/72
• Следующая

Командир тронул штурвал, «Ми-24» на вираже повернул на юг. Три минуты спустя внизу блеснуло обводное русло реки – узкое и быстроводное. Дальше, насколько хватал глаз, казалось, раскинулась сплошная тайга. Но впечатление было обманчивым.

Верхушки кедров вдруг расступились, и внизу промелькнула просека с ниткой рельсов. Все произошло настолько неожиданно, что командир даже не успел отреагировать. Сбросив скорость, он начал разворачивать «Ми».

Наконец вертолет опять приблизился к железной дороге. И тут же второй пилот сообщил:

– Вижу состав! Километр слева!

– Ага! – кивнул командир.

Вертолет пролетел около километра на юго-запад и пронесся над застывшим эшелоном из тридцати двух цистерн.

– База, я Икар!

– Ну, чего там? Нашел?

– Да! Состав обнаружил.

– Где?

Второй пилот примерно прикинул по карте расстояние и показал на пальцах.

– Километров двадцать от ГЭС! – сообщил командир.

– Ага, молодца, мать тебя ети, щас! – Проговорив это, начальник базы быстро передал информацию кому-то по телефону. Потом рявкнул: – Там что-то подозрительное есть, спрашивают?

– Ничего! Просто стоят цистерны, и все!

– Ага! Подожди... – После паузы начальник спросил: – А машиниста не видно?

– Какого машиниста? Там и тепловоза-то нет.

– Как нет?

– Обычно. Одни цистерны стоят на пути.

Опять коротко переговорив с кем-то по телефону, начальник разразился матом:

– Что ж ты мне голову морочил, мать тебя ети! Гони вдоль железки к ГЭС! Найди этот блядский тепловоз! Понял?

– Понял!

Вертолет снова развернулся и устремился вдоль полотна к Красунской ГЭС. Вскоре впереди показался отчетливый темный шлейф. Второй пилот удивился – обычно выхлоп тепловозов с высоты был пратически незаметен.

– Паровоз, что ли? – произнес он.

– Сейчас увидим...

Увеличив скорость до предельной, командир направил вертолет по прямой – перед Красунской ГЭС железная дорога плавно изгибалась. Уже через пару минут «Ми» с ревом пронесся над ней.

Внизу промелькнул локомотив с единственной цистерной. Мчался небольшой состав на очень большой скорости.

– База, я Икар! Тепловоз обнаружил примерно в десяти километрах от ГЭС! Движется к ней с одной цистерной! Как поняли?

– Понял! – ответил начальник базы. После этого последовал уже привычный разговор с кем-то по телефону. Потом начальник уточнил: – А что там с людьми?

– Точно не знаю! Не рассмотрел, скорость большая!

– Так узнай, мать тебя ети! Пролети помедленнее и все там рассмотри как положено! Жду! Давай...

Вертолет уже развернулся по дуге и стал нагонять состав. Его скорость теперь ненамного превышала скорость локомотива. Оказавшись практически над составом, командир проговорил:

– База, я Икар! Людей не вижу! Только это...

– Что?

– Люк у цистерны почему-то открыт... Блядь!!!

Это было последнее слово командира. Потому что мгновением раньше от локомотива навстречу вертолету метнулся сноп пламени. И тут же выпущенная из гранатомета граната прошила стекло и взорвалась в кабине «Ми»...

В огромном грузовом отсеке «АНа» было холодно и неуютно. Десяток бойцов сибирского «Антитеррора» занимали малую долю внутреннего пространства. Разговаривать не разговаривали – не слышно ничего за ревом турбин.

Просто готовились к выброске, в очередной раз ощупывая непривычные спортивные парашюты. Никаких приспособлений для десантирования в «АНе» не было. Так что раскрывать парашюты предстояло самим.

Наверху открылась дверца, от кабины пилотов к своим бойцам торопливо спустился подполковник Пименов. Жестом он приказал: «Включить рации!» И тут же «АН» накренился и пошел на снижение.

«Альфовцы» торопливо защелкали переключателями – до этого рации не включали, чтобы понапрасну не расходовать элементы питания. Кто знает, сколько продлится операция, а без связи боец «Антитеррора» не боец.

– Проверка связи! – торопливо проговорил Пименов. – Все слышат меня? Ситуация критическая! Три минуты назад террористы сбили высланный на разведку вертолет! Сейчас тепловоз с одной цистерной приближается к железнодорожной станции ГЭС! Подъездной путь разобрать не успели, так что минут через пять террористы будут там! Нужно их во что бы то ни стало опередить! Поэтому прыгаем с задержкой! Парашюты раскрываем на минимальной безопасной высоте! Иначе не успеем! Действовать по обстановке, главное – не дать террористам прорваться к плотине! Я это потому говорю, что в районе ГЭС сильный ветер. Ясно?

«Альфовцы» закивали – хоть Пименов и не договорил, все прекрасно его поняли: при сильном ветре и затяжном прыжке случиться может всякое – парашют не раскроется или унесет командира. А времени в обрез. Так что решения придется принимать мгновенно.

«АН» слегка выровнялся, на стене замигал кроваво-красный фонарь, завыла сирена. Секунду спустя аппарель дрогнула и поползла вниз. От скачка давления у бойцов заложило уши. Они торопливо «продулись» – не дай бог еще получить баротравму барабанных перепонок.

Через несколько секунд наверху показался один из членов экипажа «АНа». «Приготовиться! Будем в точке через минуту!» – показал он условными знаками. Пименов продублировал команду по рации.

«Альфовцы» поднялись и гуськом приблизились к опустившейся аппарели. Все они, конечно, имели опыт прыжков с парашютом, но в таких условиях десантироваться им приходилось впервые.

Член экипажа подал знак, и тут же в наушниках прошла команда Пименова:

– Пошли! С богом!

Один за другим «альфовцы» устремились к открытому чреву самолета. Последним протопал по аппарели и оттолкнулся Пименов. Турбулентный поток тут же подхватил подполковника, перекувыркнул и швырнул вниз. С трудом восстановив ориентацию, Пименов раскинул руки и быстро осмотрелся.

Картина с высоты открывалась просто-таки захватывающая: вокруг бесконечное зеленое море тайги, внизу ГЭС. На дне старого русла укрощенной реки огромное количество игрушечной техники, прямо над ней, за насыпной плотиной, иссиня-черное зеркало временного водохранилища. Миллионы, десятки миллионов тонн воды, скопившихся за плотиной, казалось, надежно удерживались бетонными блоками и не представляли никакой угрозы. Но это было не так.

Над тайгой вздымался в небо черный шлейф. Это работающий на пределе локомотив приближался к ГЭС. И нес с собой смерть...

– Уважаемые пассажиры! В связи с технической неисправностью наш рейс ненадолго задерживается! Просим вас покинуть борт самолета и пройти к автобусу! – голос стюардессы вернул задумавшегося Глеба к реальности.

Пассажиры недовольно загалдели и потянулись к выходу. Глеб сунул газету в сумку, поднялся и вдруг ощутил странное беспокойство...

Некоторое время он пытался понять его причину, но так и не смог. Но своей интуиции Глеб привык доверять. Поэтому он двинулся не к трапу, а к противоположному борту самолета. И выглянул в иллюминатор.

Ничего странного вроде не было. Автобус стоял у трапа, за рулем сидел тот же водитель. Только вот сзади к «Ту» приближался топливозаправщик. И сердце у Глеба екнуло.

Он вдруг понял, что все это неспроста. Никто не стал бы сажать пассажиров в незаправленный самолет. Так что топливозаправщику здесь делать было абсолютно нечего. Если только на нем не ехала «Альфа»...

Глеб колебался только долю секунды. Потом швырнул на кресло сумку и торопливо открыл ноутбук. Нажав несколько кнопок, он выждал, пока салон покинут пьяные украинцы. После этого Глеб рванулся к выходу.

– Осторожнее, пожалуйста! – успела произнести стюардесса.

Глеб подскочил к ней, оттолкнул в сторону и выставил перед собой ноутбук.

– Все назад! Это бомба!

В самолете осталось всего полтора десятка пассажиров. Из них только четверо мужчин. Пассажиры в испуге попятились от выхода. Глеб быстро закрыл дверь и повторил:

• Предыдущая
• 66/72
• Следующая