Торговец (СИ) - "Nooby" - Страница 122

Судя по подсчётам, если «выстрелит» ещё одна группа, то мы можем «рвануть» не только в Японии, но и в Европе. Захватить сцену в Европе считается влажной мечтой всех продюсеров и айдолов. Одно дело в родной стране, а другое дело появится мировых чартах.

А у меня в планах, получить с этого выгоду и заодно помочь людям, которые работают на меня. Пускай я не покупаю что-то дорогое и с завидным постоянством, но когда много денег, то открываются новые горизонты. Например, у меня появилась идея купить в каждой стране по хорошему дому, не хуже чем в Китае и Японии. Была мысль построить поликлинику, но после года в Китае с пациентами, я понял, что не стоит сильно зацикливаться на этом. Эпизодически можно появляться в качества «Врача без границ», да и хочется пожить для себя. И это, на мой взгляд, абсолютно нормальное решение, более того к этому должен стремиться каждый человек. Ну, опять же деньги нужны для покупки одухотворённых материалов и вещей. Можно было конечно внести всё в инвестиции и вклады, но мне захотелось сделать что-то своё. Понятное дело, я не пою и не обрабатываю видео, да и хореограф из меня не очень (хотя я двигаюсь с каждым днём всё лучше и лучше), но именно я соединил всех работников и по праву могу считать лейбл своим детищем. Ну и заодно как минимум помог тридцати семьям, повысив зарплату работникам. К тому же, это хорошая тренировка для торговца, что-то заключать, что-то покупать, а что-то продавать.

Более того, сейчас каждую сделку, я провожу через магический контракт. Например, здание хозяин очень хотел продать, поэтому у него над головой и горел руна. Конечно немного энергии в источник, но всё равно радостно. Правда до того как у меня всё выйдет на полное обеспечение, то есть щит маны круглосуточно, ещё очень далеко. Да и потом, он же растёт со мной, будет защищать лучше, но тем самым и кушать будет больше. Ну, тут в дело вступят артефакты, которые я планирую создать.

Ну и последний ответ, мне нравится становиться сильнее. Более того, сейчас я куда сильнее любого тренированного спортсмена. Тот же прыжок и полет уже за грань человеческих умений. А если брать боевые заклинания, так и вовсе. В обычной жизни, такие умения не стоит показывать, так как есть вариант нарваться на пристальное внимание спецслужб. Пускай у меня есть такие способности, но я понимаю, что меня можно поймать или прихлопнуть. А, если добавить, что существуют ёкаи которые сильнее меня в несколько раз, так и вообще. Единственная защита, это мой наставник, но даже он может не успеть. Если бы Сабо задался тогда целью убить меня, то он это легко бы сделал. Да может быть потом, через полчасика его кишки висели бы на заборе, но мне-то было бы уже всё равно. В первый раз Торговец спас меня и, похоже, влез в долги, ну или наоборот использовал долг, но вот то, что он ещё раз спасёт меня…

Итак, металл я отдал кузнецу, всех отправил в отпуск, и получается так, что у меня время полно. Хмм… а значит стоит идти за покупками! Точнее за одной большой, можно сказать персональной атрибутикой миллионера. Да-да, я хочу купить себе самолёт, чтобы в случае чего, не нюхать газы пассажиров, которые плотно поели перед полётом. Так что за ноутбук и искать компанию, которая продаёт самолёты.

Оказалось, что в Японии не так уж и много компаний продающее самолёты. Но Japan Airlines самая крупная и в том числе у неё есть отдел, который может предоставить любую модель, причём ещё и предоставить ангар с обслуживанием и наёмного пилота в нагрузку, ну и конечно обучение.

Позвонил по телефону, оставленному на сайте, и почти сразу же договорился о встрече. Кстати совсем не удивлён, покупка самолёта это довольно дорогостоящее приобретение, плюс постоянно надо платить за его эксплуатацию, даже если он стоит на земле.

— G100, — выдохнул я и глянул на самолёт.

— Отличный выбор! — заявил мне представитель Japan Airlines.

Я лишь улыбнулся, присмотрел бы другой самолёт, у него был бы точно такой же ответ. А так мне самолёт понравился. Самое хорошее, что у него всего триста часов налёта. Но как меня заверили, это вообще прямо свежесть. Естественно он полностью подготовлен, хоть сейчас заправляй и лети куда хочешь. Были и другие самолёты, даже более новые, но меня подкупило расстояние, которое он может пролететь. Больше четырёх тысяч километров. То есть фактически, могу пересечь страну, а то и несколько без заправки. Ну и конечно салон, всё в коже и каком-то красивом дереве, шесть пассажиров и два места для пилота и помощника. М-да, а я думал, что в самолёте только один пилот, ну точнее в больших самолётах их два, но в jet-ах, я думал, что только один. Впрочем, скорее всего капитан сам себе выбирает помощника, чтобы быть уверенным.

Были модели и дороже, но там дальность была чуть ли не в два раза меньше. Учитывая, что я явно не буду летать на самолёте в самой Японии, смысл брать самолёт с маленькой (относительно) дальность?

Почти час менеджер мне рассказывал о том, как это круто иметь свой самолёт, затем все технические характеристики, затем вырулил на то, что Japan Airlines желанные гости во всё мире, а если самолёт будет приписан к Japan Airlines так и вовсе будут одни чудеса.

Короче согласился и меня тут же на машине повезли до офиса, так-то мы же на аэродроме были, точнее на закрытой части.

Оказалось, что покупка самолёта — это довольно быстрое дело, главный фактор это наличие денег. Ещё два часа и всё я обладатель самолёта, причём ещё и кучу налогов заплатил, но зато теперь у меня есть своё место на аэродроме и мне не нужны никакие права, да и таможенный контроль будет очень ммм… очень мягким. Максимум что требуется от меня, это паспорт и виза, если я лечу в какую-то страну. Ну и главное, когда захотел полететь, тогда позвонил пилоту, сказал, когда вылетаем, спокойно прибываешь в аэропорт и вперёд.

Сам самолёт вышел мне в пятнадцать миллионов долларов, причём именно в долларах, а не в йен, но это нормально, так как это не японская разработка. Затем налоги в два миллиона, плюс ещё два за пять лет обслуживания. Но зато теперь я могу летать почти в любую страну, где-то нужна будет виза, а где-то и модно и без визы. Осталось найти пилота и помощника и всё, можно хоть сейчас садиться и лететь.

После того как все документы были сделаны и всё оплачено, мне тут же предложили выбрать пилотов. Оказывается, у них была своя база, что и неудивительно, так как у них есть отдел, который подготавливает пилотом и выдаёт лицензию. Мельком глянул и понял, что я могу тут задержаться ещё на несколько часов. Так что попросил скинуть мне данные на почту, а там я уже сам разберусь.

Вечер

Сидел на кухне с ноутом, ел такояки, и читал чего мне там скинули. Оказывается довольно много пилотов, которые хотят вновь подняться в небо. Даже фото есть и краткая биография. Ну, на их месте я тоже бы всё это предоставил, так как пилот чартерных рейсов это хорошо, но вот пилот частного самолёта это уже совсем другая история. Во-первых, зарплаты там совершенно другие, во-вторых, престижно, в-третьих, график работы ненормированный, но бывают дни, когда босс не летает, а занимается своими делами. А деньги платятся каждый месяц, вне зависимости от количества времени проведённом в воздухе. Где-то около полумиллиона йен, что выше штатного пилота.

Поэтому я залип, выбирая себе подходящего. Основное направление, бывший военный лётчик. Так как мне понравилась, то, что военные, выбрав меня в качестве начальника, работают как будто в армии. Никаких сомнений и предубеждений.

Таких в присланном материале было аж двадцать человек, так что я откинул остальных в сторону и начали изучать внимательнее оставшиеся кандидатуры. Затем выбрал троих и тут же созвонился с менеджером Japan Airlines, сказав, что хочу лично переговорить с пилотами.

Следующий день