Империя. Знамя над миром (СИ) - Марков-Бабкин Владимир - Страница 52

Ну, хоть с вертолётами у нас не так уж и плохо. Кстати, почему-то вертолёты плохо приживались в армиях других стран. Уж не знаю в чём тут дело, но пока ни в Лондоне, ни в Берлине, ни в Вашингтоне, ни даже в Риме особого ажиотажа не было и к этим машинам относились с известной долей осторожности. Как это ни парадоксально, больше всех, после нас, строят вертолёты японцы, но у них основной упор, разумеется, на морские противолодочные машины. Они даже построили в дополнение к авианосцам ещё и два вертолётоносца. Что ж, видимо печальный опыт применения нами вертолётов против японских войск в ходе Третьей Тихоокеанской войны произвёл на самураев должное впечатление, и они озаботились своим вариантом боевого применения этих машин. На остальных же театрах военных действий мы массово вертолёты не применяли. И они свой горький опыт не приобрели. Но, это поправимо.

— Что по истребителям?

— В настоящее время наши ВВС располагают 534 реактивными истребителями СиГ-15, в том числе 81-й машиной серии «А» и 453 самолётами серии «Б». К лету 1937 г. ожидаем поступления ещё 2300 самолётов СиГ-15 всех модификаций, включая учебные. По поршневым машинам. Истребитель Ла-7. В авиационных частях Сил Единства имеется на данный момент 1129 боевых машин и 121 учебная машина находится в лётных училищах и в центрах переподготовки пилотов. К лету 1937 года ожидаем поступления от промышленности ещё 8 тысяч истребителей Ла-7 всех модификаций. Истребитель Як-9. На вооружении у нас сейчас состоят 2552 истребителя, включая 312 учебных машин. К лету следующего года ожидаем поставку в войска ещё 8000 истребителей Як-9. По оценкам Генштаба это гарантирует нашей Армии безусловное и полное господство в воздухе во время Глобальной войны.

Киваю. Это так. Тем более что даже наши поршневые самолёты минимум на пару-тройку лет технического развития превосходят технику вероятных противников. Про реактивные я уж молчу. И главное, что у нас есть — поставленная на поток подготовка лётных и технических кадров, позволяющая нам буквально за год нарастить численность наших ВВС в несколько раз, полноценно нарастить, опытными летчиками и экипажами, а не горе-выпускниками курсов кройки и шитья, простите, ускоренных трехмесячных курсов по системе «взлёт-посадка». Впрочем, посадку они могли бы и не отрабатывать, ибо часто взлёт был последним в их жизни. Ходил даже чёрный анекдот, когда командир авиационной части обращается к поступившему из учебки пополнению: «Тратить время на знакомство не будем, познакомлюсь с теми, кто вернётся».

Нет, как говаривал комментатор Николай Озеров: «Такой хоккей нам не нужен!»

— Союзники?

— Италия. Наш скоростной фронтовой бомбардировщик АНТ-12Б. На вооружении Regia Aeronautica находится 112 машин, включая 54 АНТ-12БТ в модификации торпедоносца. Готовится производство по лицензии на нескольких заводах Римской империи. Если всё пойдет по плану, то через год римляне смогут поставить в строй ещё примерно 300-400 АНТ-12Б и АНТ-12БТ. Далее. Итальянский средний бомбардировщик Фиат BR-220М. В строю 271 машина. За год ожидается постройка ещё двухсот бомбардировщиков. Достаточно современный бомбардировщик, хотя и не без изъянов. Савойя-Маркетти S-359а. Средний бомбардировщик-транспортник. Достаточно неплох. Является основным бомбардировщиком-транспортником Regia Aeronautica. На вооружении 1041 машина. К лету 1937-го по плану может быть построена еще 541 единица. Ещё Савойя-Маркетти SM.81 Пипистрелло — средний бомбардировщик-транспортник. Построено 534 машины. Применяется для нужд итальянских войск в Африке и Испании, а также для транспортных перевозок между базами Римской империи. К лету 1937-го по плану будет построено ещё 146 машин, но сейчас рассматривается вопрос о прекращении производства в связи с моральным и техническим устареванием данной модели самолёта. Средний бомбардировщик-транспортник Caproni Ca-133…

Морщусь.

— Граф, давайте без таких подробностей, спецификацию я позже изучу. Давайте по сути, а то мои пилоты уснут, пока вы мне рассказываете все эти нюансы полёта фантазии итальянской конструкторской мысли.

Горшков кашлянул и извинился:

— Да, конечно, нижайше прошу простить, Государь.

— Продолжайте по сути.

— Слушаюсь! В общем и целом, Regia Aeronautica имеет в своём составе порядка 2355 бомбардировщиков, 300 торпедоносцев, 3211 пикировщиков, 587 штурмовиков, 4399 более-менее современных истребителей и 3094 устаревших истребителей-бипланов.

Вот может же, когда хочет! Особенно если пнуть царственно.

Что ж, как всегда в Италии, всякой твари по паре. Для меня всегда оставалось загадкой тяга итальянцев к великому множеству вариантов, выпускаемых небольшими сериями. Ладно, что есть, то есть. Правда, растянуты силы Regia Aeronautica от Испании до Хайфы, и от Милана до Центральной Африки. Но туда, на окраины, в основном бипланы и отправляют. Но я не завидую римским снабженцам — снабжать запчастями такую дикую разносортицу — так себе задача. Не зря же мой царственный тесть так настойчиво намекает на ускорение поставок стандартных вооружений из Единства. И не только самолётов. Впрочем, Италия тоже много поставляет всякого разного для Армии Единства. Те же итальянские военные грузовики, армейские внедорожники, квадроциклы, мотоциклы и прочая легкая бронетехника — весьма и весьма недурственны. И поставляют их нам очень много. А в армии даже банальный велосипед никогда не бывает лишним.

Не говоря уж о том, что верфи Италии много чего строят в интересах Единства. И не только военного назначения.

— Франция?

Новый лист в папке.

— Если по сути, то хотел бы обратить внимание Вашего Всевеличия на несколько французских бомбардировщиков. Средний бомбардировщик Liore et Olivier LeO 451. 1500 килограмм бомбовой нагрузки. Боевой радиус 1450 км. С подвесными баками из материковой Франции способен долететь до Москвы, а из Леванта до Константинополя и нефтяных полей Баку. В ВВС Франции на вооружении состоит 561 самолёт данной модели. Далее. Средний бомбардировщик «Блок MB.210». Способен нести 1600 килограмм бомб на расстояние в 750 километров боевого радиуса. Что позволяет бомбить практически всю территорию Великобритании и большую часть территории Германии, включая такие города, как Берлин, Гамбург и Дрезден. Построена 281 машина. Итого французы располагают 1181 бомбардировщиком, 900 штурмовиками, 99 сухопутными и 112 морскими пикировщиками, а также 874 истребителями, из которых относительно современных лишь 514 машин. Скажем прямо, в нынешней ситуации ВВС Франции не продержались бы против воздушных сил Германии или той же Италии и нескольких дней.

Да, уж, союзнички, прости Господи. Чуть лучше Польши.

— Что немцы, британцы, американцы, японцы?

— По вероятным противникам мы можем опираться помимо данных из открытых источников ещё и на сведения разведки, но, в любом случае, данные достаточно приблизительны. Если коротко, то всего Япония располагает на данный момент 2610-ю бомбардировщиками наземного базирования, 1237 торпедоносцами берегового базирования и 5150 истребителями Сухопутных войск. Флот имеет в своём составе 685 палубных торпедоносца, 600 пикировщиков и 3100 истребителей.

Новый лист

— По немцам условно известно следующее. Дальний бомбардировщик Хейнкель He.177a-3 Greif. 540 машин в строю. Боевой радиус — 2750 километров. В бомбоотсеке — 16 бомб по 50 килограмм, или 4 по 250 кило, или 2 по 500. Дополнительно на внешних держателях — 2 мины LMA-III, или 2 торпеды LТ-50, или 2 ракеты Hs.293 или Фриц-Х — планирующих авиабомб, противокорабельных и системы воздух-земля. Ещё также дальний бомбардировщик-разведчик Фокке-Вульф Fw 200 «Кондор». Машина довольно тихоходная, переделка из гражданского самолёта, но имеет хорошую дальность. В строю 157 машин. К июню 1937-го может быть построено ещё примерно столько же. Конечно, если не форсировать производство целенаправленно. Боевой радиус действия — 2200 километров. С аэродромов в Восточной Пруссии или Венгрии способен долететь до наших городов на Волге, а в случае самоубийственного полёта в один конец, то и до Нового Царьграда. После переоборудования, способен нести атомную бомбу, но не способен уйти от поражающей ударной и световой волны ядерного взрыва. Поэтому полёт с Бомбой в один конец на расстояние в 4400 км вполне возможен. Фанатики, желающие отдать свою жизнь за Фатерлянд, найдутся всегда. Обращают на себя также внимание резко ускорившиеся в Рейхе работы над самолётом-снарядом Фау-1, в частности над модификацией Фау-1N1, которая в теории может быть оснащена ядерным зарядом, по расчетам может иметь радиус действия в 250 километров. Такой реактивный снаряд может быть размещён на корпусе самолётов Фокке-Вульф Fw 200 «Кондор» и Хейнкель He 111Н-22. Испытания Фау-1 ещё продолжаются, но нельзя исключать появления на вооружении рейхсвера таких ракет к лету 1937 года.