Империя. Знамя над миром (СИ) - Марков-Бабкин Владимир - Страница 50

Понято, что это ущербная парадигма. Любая нация, живущая во имя насолить соседу, обречена априори. И я бы предпочёл решать польский вопрос значительно позже, уже после войны, и не так радикально, но, видимо, вопросы придётся решать по мере поступления.

И тот, кто придумывал нам очерёдность проблем, явно ведь не дурак.

— Итак, господа, день или два. Максимум три. Вопрос Польши нам придётся решать. Вопрос Испании возникнет сам собой. Но неизбежно. Готовьтесь.

* * *

Образ создан ИИ по техзаданию автора

ИМПЕРСКОЕ ЕДИНСТВО РОССИИ И РОМЕИ. РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ. ИМПЕРАТОРСКАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ «МАРФИНО». 19 мая 1936 года.

Мика невольно морщилась, проводя манипуляции с поводьями лошади, на которой она прогуливалась рядом с Масей, причём та лишь посмеивалась, глядя на свою невестку. Хорошо ей, ведь Царевна стреляла из всякого огнестрела лет с семи-восьми, стреляла много и охотно. Самой же Мике это дело было достаточно в новинку, ведь учиться стрелять и заниматься всем прочим, чем принято заниматься в Царской семье Романовых, она начала лишь полтора года назад, и лишь после того, как начались разговоры о её возможном замужестве. Было непросто, но ей приходилось соответствовать правилам своей новой семьи, правилам и представлениям о Царской семье, которые за последние полтора десятка лет сложились у русского народа. Так что, ничего тут не попишешь.

Получила сегодня письмо от отца. Царственный родитель был полон оптимизма. Русские дали своё согласие на размещение в Чехии огромного немецкого военного заказа. Танки, бронемашины, пушки, самолёты. И много-много боеприпасов. Всё для рейхсвера. Промышленность Чехии не только переводится на военный рельсы, но и переходит на круглосуточный режим работы. Берлину явно не хватало собственных мощностей для производства вооружений. Впрочем, августейший отец писал и о том, что Германия (с одобрения России), рассматривает Чехию, как свою промышленную базу на нейтральной территории, которую англичане точно не будут бомбить.

Насчет последнего Мика как-то сильно сомневалась. Если немцы действительно прижмут британцев, то те точно не будут обращать внимание на нейтральный статус Чехии. Впрочем, несмотря на весь бравурный оптимизм отца, сама Кесарисса Единства прекрасно знала, что основными поставщиками вооружений и боеприпасов для Германии являются предприятия России и Италии. Однако и оптимизм короля Чехии был понятен — страна получила гарантированные заказы, которые окончательно ликвидируют всякую безработицу и дадут мощный толчок экономическому развитию королевства.

Да, почти два десятилетия «независимости на двоих» не слишком способствовали бурному росту. Почти каждый серьезный вопрос требовал взаимного согласия Берлина и Нового Царьграда, что случалось отнюдь не всегда и не по всякому поводу. Так что нынешняя уступка России действительно давала Чехии шанс для рывка.

Единственное, чего пока не знала Мика, было ли это «добро» от России одним из тех условий, которые затребовала Германия в обмен на согласие на её собственное замужество.

Она не спрашивала, а ей не говорили.

Но она ни грамма не удивится этому факту.

Факту, что, выдав столь блестяще замуж свою принцессу, Чехия вытащила свой счастливый билет. Возможно даже ещё более счастливый, чем в своё время вытащила Италия, удачно выдав замуж свою принцессу Иоланду Савойскую.

Чехия, всё же, отнюдь не Италия. Ни по возможностям, ни по весу в Европе.

Так что отец вполне обоснованно полон оптимизма.

* * *

ИМПЕРСКОЕ ЕДИНСТВО РОССИИ И РОМЕИ. РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ. ИМПЕРАТОРСКАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ «МАРФИНО». КАБИНЕТ ЕГО ВСЕВЕЛИЧИЯ. 19 мая 1936 года.

— Государь! Вы назначили аудиенцию главкому Императорских ВВС генералу графу Горшкову, он ожидает в приемной. Прикажете просить?

Барабаню пальцами по столу. Дурацкая привычка.

— Мой самолёт готов к вылету?

— Так точно Ваше Всевеличие, кортеж ожидает сигнала на подачу.

— Прекрасно, пусть ожидают. Просите графа.

Через минуту предо мной уже стоял Горшков.

— Ну, чем порадуете, Георгий Георгиевич?

Главком ИВВС раскрыл свою папку.

— Сводка по военно-воздушным силам Европы и США. Желаете ознакомиться с подробными цифрами, Государь?

— Нет, не сейчас, оставите мне доклад, я в полёте изучу. А пока буквально в двух словах дайте общую ситуацию. По основным машинам и позициям. Без всего многообразия.

— Слушаюсь, Государь.

Главком Императорских ВВС был одной из самых ключевых фигур в моём военном ведомстве, уступая по значимости разве что начальнику Генерального Штаба Шапошникову. Предстоящая война — это будет война в небе. Война неба, прямо скажем. Армады воздушных флотов схлестнутся между собой не только над Европой, но и над Азией, Африкой и всеми океанами вместе взятыми. Ключевые страны мира построили и продолжают строить многие тысячи самолётов самого разного класса и назначения. Авиашколы и авиационные училища выпускали пилотов, штурманов, прочих членов экипажей и аэродромный персонал, словно та кулинария выпекала горячие пирожки, за которыми собралась очередь из желающих отведать вкусную выпечку.

И очереди действительно стояли. Мода на морские силы всё больше уходила от строительства линкоров к строительству авианосцев и больших десантных кораблей. Как всегда, военные и правители кидались из крайности в крайность. В двадцатые годы по инерции мышления ещё строились тяжёлые артиллерийские корабли. Тем более что со всякими Вашингтонскими и прочими Лондонскими соглашениями по ограничению численности и тоннажа флотов ничего не вышло. Не без нашего с Италией участия. Короче говоря, в 1920-е ведущими странами на строительство огромных боевых кораблей было потрачено совершенно фантастическое количество средств и ресурсов. Особенно после того, как мы спустили на воду все четыре суперлинкора.

Но, когда разразилась Великая депрессия, конгресс США урезал правительству ассигнования на строительство новых кораблей, что заставило и прочих участников гонки взять паузу и осмотреться. И тут, все словно очнулись от гипноза. Выяснилось, что Единство и Рим не только отказались подписывать какие-либо ограничения на строительство кораблей, но активно (очень активно) развивали у себя авиацию. И явно уходили в технологический отрыв. Особенно это касалось России, где появилось целый ряд прорывных технологий и очень перспективных моделей самолётов. А четыре суперавианосца, десять легких авианосцев и пять больших десантных кораблей, оснащенных штурмовыми, противолодочными и десантно-транспортными вертолётами, явно говорили о том, что с точки зрения русских стратегов, война на море будет иметь совершенно иной характер, чем это принято было считать адмиралами старых формаций.

И, конечно же, численность нашей авиации не могла не вызывать определённые мысли в головах генштабистов всех мастей.

Первыми среагировали немцы, бросившиеся за нами вдогонку и в части строительства авианосцев, и, главное, в части постройки большого количества боевых самолётов. За немцами побежали британцы, не желая отставать от вечного соперника и очень вероятного противника в будущей войне. За англичанами в гонку включились японцы, делая упор на морскую авиацию, что понятно, хотя и самолётов наземного базирования у самураев тоже хватало. Даже Франция начала демонстрировать какие-то потуги в этом направлении. И лишь после этого всего, отойдя от экономической катастрофы Великой Депрессии, в гонку включились США, но они, как и японцы, основной упор в развитии делали на авиацию морского базирования, явно надеясь, что воевать в небе над США им не придется в ближайшие десятилетия.

Даже обильное применение сторонами авиации в Испании не заставило американскую администрацию и военное ведомство пересмотреть свои приоритеты. Поэтому США пока сильно отставали от ключевых европейцев в части тяжелых и дальних бомбардировщиков, да и с истребителями тоже было довольно кисло.