Хроники будущего. Возможна доставка на дом - Огородник Олег - Страница 8

– Верно, звучит смешно, учитывая, что я привязан к стулу.

– Мне действительно нужна твоя помощь. Я хочу, чтобы ты для меня кое-что сделал. Давай я тебе сразу объясню один факт, ты должен понять, ну, чтобы у нас с тобой не было проблем… ты сделаешь это для меня, и я тебя отпущу, обещаю. Но только без хитростей и уловок, не заставляй меня делать тебе больно. Мы поняли друг друга?

– Да.

– Отлично, пусть так и будет…

*

Чуть позже, когда они закончили разговор, и Марк узнал план своего похитителя и причины, по которым он решился его осуществить (проникся Марк его болью, или нет, Трубникова мало интересовало, но он чувствовал, что должен объяснить причины своих действий), Владимир поднялся в дом, приготовил ужин. После этого он вернулся в гараж, чтобы разделить трапезу с программистом из компании «ГРУЗОКОПТЕР», который стал частью его плана, и сделанным шагом под номером два. Оставалось сделать еще два.

Обычно, после того, как операторы компании «ГРУЗОКОПТЕР» получали заказы на доставку, они формировали общий лист, распределяя груз по весу, назначению, и прочим утвержденным факторам. Далее, согласно составленным бланкам, начинался первый этап работы. Служба первичной доставки собирала заказы, сортировала, складировала и готовила товары ко второму этапу.

Второй этап включал в себя погрузку товара и квадрокоптеров в грузовые машины, после чего начинался этап номер три. Фура с грузом и дронами, в сопровождении, как правило, двух машин, направлялась в специальную отправочную зону, которые находились рядом с аэропортами, туда вели отдельные объездные дороги, построенные подобными, как «ГРУЗОКОПТЕР» компаниями, чтобы приступить к финальному этапу.

Отправочная зона представляла собой огороженную и охраняемую взлетную площадку, где располагались коммуникационные вышки, которые отслеживали полет дронов и передавали данные о полете. Предварительно товар разгружался, потом, согласно бланкам заказа, груз распределялся и загружался по квадрокоптерам, после чего их частоты пеленговались и настраивались с сигналами и частотами коммуникационных вышек, это делалось для того, чтобы дроны невозможно было угнать во время полета, перенастроив их на другую частоту. Как только появились первые грузовые дроны – это было частой проблемой, но постройка отдельных взлетных площадок со своими сигнальными вышками положило этому конец.

Итак, когда дроны были загружены товаром и настроены на свою уникальную частоту, водитель передавал сигнал в технический отдел, и запускал квадрокоптеры. Сотни грузовых «стрекоз», как их называли водители между собой, устремлялись в небо и разлетались в разные стороны, на сотни километров, чтобы доставить заказы.

И большую часть этой работы совершал именно водитель фуры, и для этого нужно было не только отменно крутить баранку, но и уметь отличать АПГРЕЙД от АПДЕЙТА. Владимир не мог…

После того, как квадрокоптеры разлетались по заданным адресам, фура и группа сопровождения возвращалась на склад, а за полетом дронов уже следили работники технического отдела.

Шаг номер три, и самый опасный, заключался в следующем: напасть на конвой с товаром и квадрокоптерам, когда те свернут на дорогу, ведущую к отправочной зоне. Владимир планировал отбить груз, пока фура и машины сопровождения не доберутся до охраняемой территории с коммуникационными вышками, выкрасть один из дронов, и вернуться в гараж.

*

С помощью ноутбука, который был в сумке Марка, которую Владимир прихватил из его машины, и собственно, самого Марка, Трубников узнал о месте и времени ближайших отправок партии грузовых дронов. Его интересовала Суббота. Это должно было произойти в субботу. Все знали, что этот день Роман Петрович Королёв всегда проводил дома, в кругу семьи. «Отцовский день», так он его называл. В одном из интервью, которое отыскал Владимир, он говорил об этом молоденькой журналистке, сказав, что к этой традиции его приучил его отец, и он твердо ей следует, как и основным принципам в бизнесе, которым он его научил.

«Как же, урод, следует, кто же тебе поверит?» – ёмко в тот момент прокомментировал эти слова своего бывшего босса Трубников.

Владимир приказал Марку позвонить на работу, и сказать, что он пропустит несколько дней из-за болезни. Лишние подозрения Владимиру были ни к чему. В списке ближайших доставок была и суббота. То, что нужно.

*

Суббота. Владимир готовился к третьему шагу. Он подошел к Марку, и внимательно посмотрел ему в глаза.

– Я не хочу засовывать тебе в рот кляп, парень, поэтому я сделаю музыку громче, и да, учти еще одно, гараж обшит звукоизоляционными плитами и покрыт антишумовым гелием, так что твои крики вряд ли кто-то услышит. Уяснил?

Марк кивнул.

– Отлично. Надеюсь, тебе нравится старый рок.

Владимир включил гаражную акустику, которую установил двадцать лет назад, и загрузил папку с рок-хитами 90-х. Гараж наполнился агрессивными звуками гитарного соло Кирка Хэммета, которые подхватил пронзительный голос Хэтфилда².

– Люблю «Металлику», – улыбнулся Владимир.

В год, когда он появился на свет, известная американская группа выпустила свой мега популярный альбом «Повелитель кукол», его Трубников и считал самым лучшим в их творчестве.

Из колонок гремела песня, открывающая альбом – «Battery»³. Эта песня была посвящена человеческому гневу, раньше Владимир не придавал этому значению, сегодня же было все по-другому. Марк посмотрел в лицо Трубникова, который открыл дверь своего тягача, взобрался на нижнюю ступеньку и обернулся, чтобы еще раз осмотреть гараж. Марк посмотрел, и ужаснулся. На лице Владимира была маска Гнева.

Smashing through the boundaries

lunacy has found me

cannot stop the Battery

Pounding out aggression…⁴

Неслось из колонок.

Владимир захлопнул дверь и устроился в кабине. Его мозолистые ладони крепко обняли тисненую кожу рулевого колеса. Движения были четкими, отработанными до автоматизма, робот, который не допустит ни одной ошибки, ведь все заложено в его программе. Тягач взбрыкнулся, зашумел, мотор мощно заработал и двадцати тонный зверь вырвался на свободу, едва не зацепив двери гаража, которые поднялись вверх. Когда тягач выехал на подъездную дорожку, дверь плавно закрылась, всего лишь на несколько секунд оглушив соседние дома громкой музыкой.

Дивизион Гнева: огромный тягач и его водитель, направились на юго-запад, там, где у компании «ГРУЗОКОПТЕР» располагалась одна из отправочных зон. Туда же, с другой стороны города, направлялась фура с грузовыми квадрокоптерами в сопровождении двух машин с охраной. Скоро им было суждено встретиться.

Тягач фирмы «DAF» тянул за собой десятиметровый прицеп. На кузове большими буквами было написано:

(с одной стороны)

«ГРУЗОКОПТЕР» рулит, и не только рулит, но и летает!»

(с другой стороны)

«ГРУЗОКОПТЕР» – мы летим к вам лично в руки!»

Перед тягачом ехала первая машина сопровождения, спортивный «Subaru» темно-синего цвета, позади фуры вторая машина сопровождения, такая же.

Колонна приближалась к повороту на отправочную зону номер три. Позади колонны, метрах в ста, следуя за автобусом, ехал еще один тягач, без прицепа. Черный «Renault Magnum». Когда колонна повернула вправо, под указатель: «ОЗ №3. Компания «ГРУЗОКОПТЕР» – 5 км.», за ними следом, на отдельно построенный участок дороги, выехал и Владимир Трубников на своем тягаче.