Болотник 2 (СИ) - Панченко Андрей Алексеевич - Страница 3

— Ты, Кирюха, вообще долбанутый! Прошлый раз тебя бог уберёг, так ты снова за старое, — ворчал на меня старый токарь. — Правильно говорят, горбатого только могила исправит.

— Не ворчи, дружище, там случайно всё получилось, я сам виноват, а эта лодочка понадежнее будет, вот увидишь. Ты, главное, литейщиков проконтролируй, и чтобы не затягивали, мне снова надо на участок: осень не за горами, а у меня там и конь не валялся.

— Поезжай посуху, вон, на вездеходе.

— И сколько я дней потеряю на дорогу? А поездка-то не одна намечается. Если с этой лодкой не успею, считай, просрал сезон! — сказать истинную причину ускоренной постройки нового проекта я Иванычу не мог.

— Ладно, прослежу. Возьму грех на душу. Вот оставишь молодую жену вдовой, чего она одна делать будет?

— Не нагнетай, старый, прорвёмся, я теперь технику безопасности соблюдать буду.

— Ага, у тебя как в том анекдоте: «я технику безопасности на токарном станке знаю, как свои три пальца».

— Ха-ха, смешно. А хочешь, я тебе анекдот расскажу про Брежнева и токаря?

— Ну, давай! — опасливо оглянувшись по сторонам, проявил интерес Иваныч.

— Слушай. «Брежнев приезжает на завод, идёт по цеху, подходит к токарному станку и спрашивает у токаря:

— Ты сможешь работать, если выпьешь стакан водки?

Токарь отвечает:

— Смогу.

Брежнев спрашивает:

— А если два стакана выпьешь, сможешь работать?

Токарь отвечает:

— Смогу.

Брежнев опять спрашивает:

— А если три стакана выпьешь, сможешь работать?

Токарь обиженно:

— А я что не работаю, что ли?».

— Ой, бля, надо мужикам на работе рассказать, — смахивая набежавшую от смеха слезу, выдал Иваныч: от былого плохого настроения старого токаря не осталось и следа.

Вооружившись чертежами, я принялся за работу. Полноразмерный макет буду делать из дерева, работа непростая, с полсотни деталей. Этим я занимался пять дней, вовсю эксплуатируя свой станочный парк и заваливая стружкой пол амбара. Алёнка качала головой, сыпала по вечерам вопросами, но во время работы под руку мне не лезла, периодически навещая меня в мастерской с кружечкой чая или всякими вкусностями. Хорошо работать, когда не нужно отвлекаться на бытовые вопросы! Работа затягивает, появляется азарт, и время проходит незаметно: новый проект обещал быть законченным в рекордные сроки.

Закончив с изготовлением шаблонов для рамы и передав их литейщикам, я со спокойной совестью занялся мотором. Чтобы восстановить утопленный мотор и не иметь с ним проблем в будущем, нужно серьёзно постараться. Просушить головку блока цилиндров, как следует очистить клапана и распределительный вал от загрязнений и тоже просушить от воды. Обязательно заменить поршневые кольца, поскольку в двигатель могла попасть не только вода, но и песок. Тут просто высушить и почистить щеткой не получится, только замена, ибо задиры на гильзах нам не нужны. Обязательно нужно протестировать всю небогатую электронику движка, вода почти стопроцентно приведёт к окислению контактов. Аккумулятор после купания в реке теперь только на свинец разобрать, восстановить не получится. Очень жалко, но тут ничего не сделаешь, придётся использовать новый. Это только необслуживаемый аккумулятор можно восстановить после затопления, по сути, вода просто выступит в данном случае высокой нагрузкой и разрядит его. В такой ситуации достаточно будет просушить и зарядить аккумулятор, чтобы он вновь стал работоспособным. Но моя батарейка была обслуживаемая, и в банки попала вода, смешавшись с электролитом, — в общем, в утиль. Работы много, но сделать её можно быстро: только начать и закончить — ничего сложного для инженера-машиностроителя.

На выходные в гости приехали тесть с тёщей, и тесть меня не подвёл: пять рулонов листового алюминия обосновались в основании стапеля с будущей лодкой.

Глава 2

Завтра выезд, и жду его, и боюсь. Всё готово, новая лодка стоит на воде возле пристани, поблескивая отполированным алюминием. Гибрид с жестким днищем — «корытом», тупым носом, как у «Казанки 6», и надувными бортами, на которые ушли останки десантной СНЛ-8. Спереди и под сидением водителя — герметичные отсеки плавучести, они же ящики для хранения вещей, такой же отсек сзади, в нем расположен бак для топлива. Передний отсек дополнительно служит и водонепроницаемой переборкой: если воткнусь куда-то во второй раз носом, и опять будет пробоина, зальет только его. Компоновка аэролодки поменялась радикально. На среднем отсеке плавучести — два откидных сидения со спинками, с правого борта вынесена приборная панель и руль с ручкой управления винтомоторной группой, перед водителем — щиток из оргстекла, теперь нагрузка почти равномерно распределена по всей длине лодки. Складной брезентовый тент и стояночный чехол на винтомоторную группу свернуты и убраны на специально предусмотренное место на защитной раме мотора. Сшила их мне Алёна, проявив неожиданный интерес к обеспечению меня различными сумками и чехлами для снаряжения. Всё своё свободное время она что-то кроила и шила, стуча швейной машинкой. Я с умилением смотрел на неё за работой. Хорошо, когда жена имеет увлечение, направляя свою энергию в мирное русло, а то ведь у многих женщин хобби единственное — как бы достать своего мужа. Дом потихоньку обрастал шторами, тюлями, постельным бельем и другими важными мелочами, которые можно сшить, а мой и Алёнин гардероб пополнялся новыми предметами.

Со сборкой лодки я намучился: нет пока у меня аргонной сварки, пришлось идти старым методом, паять и клепать. Слишком тонкий оказался и привезённый тестем листовой алюминий, я голову себе чуть не сломал, пока не придумал, что из этого можно сделать. Днище пришлось делать двойным, заполняя пространство между слоями алюминия тонко нарезанным упаковочным пенопластом, до монтажной пены в этом времени пока не додумались. Днище лодки должно было получить необходимую жесткость, для этого пришлось использовать ребра жёсткости, установленные вдоль и поперек, теперь сам пол лодки представляет собой дополнительный отсек плавучести, и это может сыграть важную роль при аварийной ситуации.

Если бы не помощь Иваныча и тестя, я бы до зимы с ней возился. На удивление тесть оказался рукастым мужиком и чувствовал технику на уровне инстинктов. Увидев в первый раз проект лодки и уже готовые наборы силового каркаса, у него загорелись глаза, так что всё своё свободное время он проводил у нас в гостях, помогая с работой над проектом. И расстояние между Романовкой и Каменногорском его не останавливало. Я подозреваю, что ещё одним, мотивирующим его на свершение трудовых подвигов фактором было расстояние между ним и тёщей. Я не уложился в срок, который отводил сам себе: сейчас уже ранняя осень, до октября придётся навёрстывать упущенное время, но и совращать подвиг товарища Стаханова я не стремлюсь. По всем приметам, даже имея свой участок в том виде, который он сейчас есть, я смогу выполнить план-наряд. Но для меня сейчас не это важно. Все мои мысли сейчас на болоте: как бы я ни старался, как бы ни заметал следы, но всего не предусмотришь, поэтому я нервничаю.

Алёна успешно сдала вступительные экзамены и сейчас числится студентом заочного отделения сельхозинститута: будет учиться на животновода. Чем хороша заочная форма обучения, так это тем, что студентам не нужно находиться десять месяцев в году в своей Альма-матер, обучение на заочной форме разделено на два семестра — осенний и весенний. В каждом семестре предусмотрены установочная сессия (продолжительность две недели в октябре и в феврале) и экзаменационная сессия (в январе и в мае). Ответственность за результаты обучения на заочном отделении лежит только на самом студенте: от его усилий зависит всё. Такой режим учебы удобен и мне, и Алёне. Поздней осенью и зимой у меня промысел, а она будет грызть гранит науки в своем институте. Сейчас Алёна временно устроилась на работу в охотхозяйство кассиром. Палыч взял её без проблем и даже сам предложил место в бухгалтерии: иметь в своём штате Героя труда почетно любой организации.