Болотник (СИ) - Панченко Андрей Алексеевич - Страница 1

Это мой первый опыт. Давно хотел написать что-то свое, в моем любимом жанре «альтернативная история». Все герои вымышленные, история мира, тоже не всегда совпадает с реальностью, но в основном многое взято из жизни, в том числе моей и моих близких. В общем не судите строго, это моя первая попытка изложить свои мысли на бумаге. Приятного чтения.

Вот мы и выбрались на рыбалку. Долгожданный отпуск пришел. Мероприятие было давно спланированно, и подготовка длилась не один месяц. Потому что и место мы выбрали не совсем обычное. Планировался недельный сплав по таежной реке до которой добраться можно только на вертолете, а это, даже с нашим не совсем средним доходом, очень недешево. Огромные экземпляры тайменя и горы хариуса, из отчетов, выложенных в интернете немногочисленными счастливцами, манили нас не хуже, чем первых золотоискателей на Клондайк.

Как обычно обязанности были строго распределены и каждый, из нашей спитой не одним литром водки компании, отвечал за свою часть подготовки. Серега проработал маршрут и всю логистику, заказал вертолет, купил путевки и даже лицензию на отстрел косолапого мишки, ибо в тех краях согласно отчетам, они встречаются на каждом углу (ну это мы так думали). Игорь, наш штатный повар, был в ответе за провизию и средства её приготовления. Походный мангал, казан с печкой, газовые плиты и баллоны, посуда и другая подобная лабуда были в нашей компании только у него, и так как мы ездили почти всегда вместе, то другие этим просто не заморачивались, ведь в крайнем случае всегда можно было заехать к нему домой и взять все что тебе нужно, не тратя денег на это без сомнения нужное снаряжение. Ну а блюда походной кухни выходили из-под его руки лучше, чем в любом Московском ресторане. У нас так не получалась, да и признается никто и не старался взять на себя его функции, ну любит человек — это дело, чего же нам его хлеб отбирать. Еще одним несомненно огромным преимуществом нашего штатного повара было наличие в его хозяйстве самогонного аппарата, и в данный момент мы везли с собой почти 15 литров тройной перегонки, почти год настоянного в дубовых бочках первоклассного самогона. Третий член нашей команды по имени Юра был больше охотником, чем рыболовом и ехал с нами сейчас как штатный охотник. Именно ему и предназначалась добытая с огромным трудом лицензия на отстрел в тех краях косолапого. Нет, мы конечно тоже охотится любили, но именно у Юрки еще не было в коллекции такого трофея, поэтому Юра взял на себя подготовку к охоте, да и оружие в данный момент было только у него, мы свое брать не собирались. Я, Перов Андрей Владиславович, довольно крепкий еще мужик 53 лет, был в ответе за всё остальное. Учитывая мою бурную молодость, наличие инженерного и юридического образования в мои обязанности так же входило починять всё что сломается и разбираться со всеми непонятными вопросами, которые периодически возникали и без сомнения еще возникнут на нашем трудном пути. Разборки с полицией из-за перевозки оружия, поставить на место обнаглевших егерей, самозваных «хозяев» рек, озер и прудов, да и просто решать возникающие то и дело вопросы мне помогал мой солидный юридический стаж, корочка московского адвоката и выработанное годами полицейской и адвокатской практики олимпийское спокойствие.

Да молодость выдалась бурная. Есть что вспомнить. Детство было как у всех, садик, школа, говорить не о чем. После школы я поступил в Среднеазиатский институт инженеров железнодорожного транспорта на факультет автомобильного транспорта. Веселое было время, приятно вспомнить, а вот потом стало еще веселей. Новоиспеченный инженер с красным дипломом и званием лейтенанта запаса был призван в армию. Практически сразу после выпуска пришла мне повестка. Отдавать родине три года своей жизни и служить в армии пусть даже и офицером не хотелось категорически, но пришлось. В то время в стране было сложное время, шла война на Кавказе и специалистов не хватало. Назначен был на должность заместителя командира ремонтной роты, отдельного ремонтно-восстановительного батальона. Батальон был кадрированый и развертывался практически с ноля. Приехав в часть и не успев толком представится начальству, я уехал вместе с такими же «счастливцами», как и я, в далекий таежный городок почти на два месяца получать мат часть и оборудование с хранения. Ох и намучились мы там. ПАРМы (передвижные авторемонтные мастерские) которые нам предстояло получить простояли не один год и были сильно разукомплектованы, людей не хватало. Засучив рукава молодые офицеры, такие же, как и я «пиджаки» бывшие студенты, под руководством парочки опытных прапорщиков с утра до ночи, по локоть в масле и бензине, вместе с рядовыми и сержантами восстанавливали и ставили на ход ЗИЛы и шишиги. Когда техника наконец была погружена на платформы и отправлена в часть, мне казалось, что всё самое трудное позади, наивный, еще даже ничего не началось. Потом было четыре командировки. И хоть я ни разу за всё время не выстрелил даже из ракетницы, насмотрелся такого, что хватит не на одну жизнь. Ведь ПАРМ занимался не только ремонтом, но и эвакуацией техники, а также именно нам приходилось доставать из кабин всё то что осталось от водителя и экипажа, а также боекомплект, если он конечно оставался. Сильно побитую технику разбирали на запчасти или готовили к эвакуации на заводской ремонт, то что можно было восстановить ремонтировали на месте, чистили, красили и снова в бой. Иной раз какой ни будь несчастливый БТР проходил через наши руки не один раз, менял экипаж и снова возвращался к нам уже через пару дней. После первой командировки стал командиром роты и старшим лейтенантом, да так и прослужил до конца срока. После службы на машины смотреть я уже не мог, а кушать хотелось и по совету однокурсника подал рапорт на службу в полицию. Почти семь лет я отслужил в органах полиции, вначале простым опером, потом дослужился до начальника отдела, заочно закончил юридический университет и тоже с красным дипломом, пока наконец не понял, что жить так больше нельзя. В звании майора, с опухшим от водки и хронического недосыпа лицом я уволился со службы. Чего уволился? А оглянулся я на себя, а и нет у меня ничего, служба в армии, а потом в полиции не дали мне завести семью, денег нет, квартиры тоже, здоровье вот-вот хватит еще на год службы. Устроился работать в юридическую консультацию помощником адвоката. Через год предложили место юриста в геологоразведочной компании, зарплата достойная и, хотя много командировок, со службой в полиции не сравнить, лафа. Юрист в геологоразведке не только по судам ходит, сам удивился, когда понял, как мне работать предстоит. Нет суды никуда не делись, и договора и письма и вся остальная юридическая работа. Приятным бонусом стали командировки на геологоразведочные партии. Выезды подчас в столь глухие места нашей родины, что ни все их названия наверно и слышали. Казалось бы, причем здесь юрист? А вот причем. Ломалась дорогая импортная геологоразведочная и буровая техника в экстремальных условиях, и я ехал проводит проверки и составлять акты, вез туда представителей поставщиков, чтобы доказать гарантийный случай. Отстают электроразведчики от графика производства работ, езжай юрист делай хронометраж, готовь материалы заказчику с обоснованием переноса сроков. Требуется нанять разнорабочих из местных жителей на сезонные работы? Езжай помоги начальнику партии. Было интересно. Походное снаряжение, как и деловой костюм висели на соседних вешалках в шкафу. А уж какая рыбалка и охота в тех местах встречалась! Казалось бы, смешное слово — электроразведка, чего они ищут? Электричество что ли? Много понятий и способов поиска полезных ископаемых существует. Такое широкое понятие как геологоразведка, включает в себя множество способов. Тут и поиск со специальных спутников, самолетами и вертолетами. Разметку местности ведут топоразвеедчики — парни, похожие на космодеснтников, с огромными ранцами за спиной, со сложным GPS оборудованием, над головой антенна. Они размечают местность для других парней, вбивают колья на контрольных точках. Те же электроразведчики идут по намеченному ими пути. Идут прямо, никуда не сворачивая. Колона машин с оборудованием и людьми. В контрольных местах вбивают они железные электроды, больше похожие на короткие ломы в землю, поливают водой, соединяют их проводами и пускают по ним электрический ток из перевозимого с собой генератора, замеряют показания токопроводимости. Медь так, например, ищут. Болото впереди, сопка каменная, река или обрыв, а может быть кол вбит прямо в осиное гнездо? Твои проблемы, ты должен идти прямо. Не удивительно, что машины часто ломаются. Потом на разведанную ими местность едут буровые установки, бурят разведочные скважины, собирают для анализа керн. Если надо, взрывают в скважинах заряды, замеряя показания сейсмографами, ищут полости в земле, нефть и газ ищут — это уже сейсморазведка. Да всего и не пересказать. Очень интересная работа была. Потом уже в адвокатуру пошёл, когда семьей обзавелся, не нравились жене мои отлучки частые, да и денег опять же больше стало. Всё у меня наладилось, семья хорошая, дети, квартиру с машиной купил, потом жене тоже, и на загородный дом заработал. А экстрима в жизни не стало хватать, так и познакомился с парнями.