Извлекатели. Группа "Сибирь" (СИ) - Денисов Вадим Владимирович - Страница 39

— Прямо-таки все? А синхронное плавание, например?

— Это потенциальные боевые пловцы, — грубо отрезал Потапов, прибавляя скорость на прямом участке автострады.

Двойственно впечатление у меня от наблюдаемого красноярского времени. Здешний модифицированный 2008 год для меня уже экзотика, однако же, периодически начинает казаться, что я опустился ещё глубже по лестнице времени, лет на сто пятьдесят назад, во времена ковбоев и фронтира, когда собственной безопасностью должен был заниматься исключительно сам гражданин. Похоже, так кажется не только мне. В том же «Губернском вестнике» регулярно появляются материалы на криминальную тему. Я их читаю с большим интересом, отмечая, насколько они актуальны и сейчас. Не удивительно, редакторы специально подбирают, читателям нравится. Вот такое, например:

«Красноярск. С каждым днем грабежи и разбои в Красноярске увеличиваются, и полиция бессильна бороться с этим бедствием. Правда, в городе есть казачья сотня, вся служба которой заключается только в джигитовке. Мысль собрать из них объездных стражников почему-то не приходит в головы блюстителей общественного спокойствия.

На улицах Красноярска обыватель не может быть спокойным за свою безопасность. Даже извозчики оказались маскированными врагами обывателей. Один из российских купцов, не знавший расположения города, нанял извозчика. Тот завез его в глухой переулок и издал особый свист. На сигнал откликнулись двое таких же извозчиков — но грабителям не посчастливилось. Своего извозчика купец стянул за шиворот и смял в санях. Той же участи подвергся другой грабитель, а третьего затрещина заставила удалиться восвояси.

Не зная, куда направиться со своей неожиданной добычей, купец доехал до общественного собрания, и уже там только помогли ему сдать грабителей в руки полиции».

«Томский листок», 26 ноября 1896 года.

На трассе между Дивногорском и Красноярской ГЭС транспорта хватает, именно тут проходит дорога на юг. Чуть ниже плотины — мост, после него дорога петлями поднимается на перевал. Далее путешественнику предстоят почти сотню километров ехать по глухой горной тайге из пихты и кедра, там много крутых поворотов и подъемов. Говорят, что мало кто отправляется в этот путь к ночи, вечером трасса пустеет. И всё-таки жаль, что сегодня мне там не побывать.

Открывающиеся с асфальтовой ленты панорамы не могли не восхищать. Я любовался высоким лесом и скалами Мининских столбов на левом берегу Енисея, с наслаждением дышал таежными ароматами. Высокие деревья, полянки, сибирские цветы без резкого запаха, невзрачные с первого взгляда — это не для грубого восприятия, а для натур тонких и чувственных. На перевалах так вообще красота, виды — просто обалдеть! Да и сама дорога нравилась: хороший асфальт, свежая разметка, корректные знаки.

Через Дивногорск «восьмидесятка» проскочила быстро, фактически не заезжая в зону жилой застройки, так что познакомиться с городом-спутником Красноярска у меня возможности не было. За городом магистраль пошла в южном направлении, вскоре появилась грандиозная плотина ГЭС и мост через Енисей.

Такой страшный, по словам Потапова, Дивногорский серпантин и перевал, как оказалось, — удобная, красивая и интересная дорога. Местами огромные деревья, вплотную подступающие к дороге, создавали впечатление узкого живого коридора.

Мы с Кромвелем ехидно поглядывали на водителя, а тот, словно позабыв всё свои страшилки, игнорировал этот плохо замаскированный упрек. Крутил себе рулём, без затруднений вписывая прицеп в сложные повороты, и по-прежнему разливался соловьём, описывая красоту здешних мест.

Через пару километров после серпантина «Лендкрузер» ушёл с трассы налево, и вскоре из-за высоких сосен показалось заповедное место — залив Шумиха Красноярского водохранилища. На развилке Иван взял левее, уводя машину к дикому берегу, где нет частных пристаней с катерами и яхтами. Именно здесь приезжающий на выходные народ разбивает палатки и спускает на воду лодки.

Я сразу отметил, что это искусственное море — совсем другое, нежели возле пряничных, вечно сонных городков на Волге. Немного средиземноморское, и в тоже время сочинское. На вид тёплое, ласковое и невероятно нежное. Конечно, жарким летом температура воды в заливе немного поднимается, но внешняя теплота обманчива, для купания тут прохладно. Тем не менее, мне сразу же захотелось нырнуть ласточкой прямо с понтона, в пятнадцати шагах от берега глубина уже больше трёх метров. А после этого погреться часок на солнышке, читая хорошую книгу и ни о чем постороннем не думая.

Продуктовый ларёк, стоящий поблизости, пока не работал, железные оконные ставни были закрыты на висячий замок. Толстый и усатый хозяин полевой шашлычной по соседству находился на рабочем месте, однако разжигать мангал он не торопился, считая, что клиентов пока что маловато. К козырьку навеса был прибит фанерный щит с надписью WELCOME TO PARADISE!

Странно, но я вдруг пожалел, что в чистом воздухе водохранилища нет шашлычного чада. Когда ты голоден, запах костра и горелого мяса становится восхитительно прекрасным! И он ничуть не мешает природным ароматам. Фантазия быстро разыгралась: шашлык здесь наверняка отменный, этот усатый Арсен или Гамзат хорошо маринует мясо, а для уважаемых людей нанизывает на огромные шампуры самые лучшие кусищи. Может, стоит заказать? Я даже соглашусь на пытку шансоном — стандартным музыкальным фоном подобных заведений. Пусть работает, лентяй!

Инфраструктура дикого отдыха в Шумихе небогата. Отдыхающих пока мизер. Штук пять разномастных палаток на берегу, несколько авто, пара дешёвых надувных лодочек; можно считать, что здесь безлюдно. Место для спуска плавсредства было найдено быстро, начались новые мучения. В спуске тяжёлого катера с частично погружаемого буксира, как и в любом деле, чрезвычайно важна сноровка экипажа, чёткое понимание особенностей конструкции и строгое соблюдение последовательности действий. Всё это приходит только с практическим опытом. Наконец катер еле заметно закачался на спокойной воде залива.

— Ну что, Фантомас, тебе работа, шлёпай ставить джип на платную стоянку, — со сволочным, издевательским сочувствием бездушного начальника пророкотал Кромвель.

— И попробуй там осторожно порасспрашивать, где именно находится турбаза Ложкина, — опрометчиво добавил я.

— Отставить расспросы! — резко скомандовал Кромвель. — Даже не заикайся, сами найдём! Лаки, у тебя всё в порядке с головой?

Мне стало стыдно, накосячил. Всё верно, лезть с такими расспросами нельзя. Пришлось пожать плечами, молчаливо соглашаясь с претензией — банально не сообразил, чуть не сорвав и без того мутную операцию.

— Нормально вы устроились! Тут же метров пятьсот!

— Зато ты всегда у руля, товарищ капитан, а мы так, пассажиры, — утешил я друга тихим голосом, опасливо глянув на командира.

— Тогда только я и катер поведу! — с вызовом заявил Потапов. — А то сломаете.

— Ты, ты... — успокоил его Павел.

— Времени не теряйте, загружайте шмурдяк, распределяйте по местам, — распорядился Фантомас на прощанье и полез в кабину джипа.

Пока наш бессменный водитель пристраивал железного коня в стойло, мы занялись подготовкой «Хаски» к поездке, начав с погрузки на борт всего того имущества, которое называется «шмурдяком». Его, как всегда, оказалось предостаточно, замучаешься таскать. Удивительное дело, как много всякого барахла набирается даже в том случае, когда ты едешь всего на несколько часов. Это нужно, другое, третье, без четвёртого вообще никак… Избаловала нас цивилизация, изнежила.

Пока возились на катере и около, шашлычник, всё ещё не начавший исполнять свои прямые обязанности, успел вытащить огромные чёрные колонки мощностью не менее полукиловатта, и врубил такую адскую хрень, по сравнению с которой самая унылая попса или читинский шансон может считаться шедевром классики. Два паттерна по два такта с четырьмя битами перемежались в течение пяти минут; чёртов диджей-шашлычник оказался плодовитым на музыкальное барахло и постарался на славу.