Лучшая пятёрка. Бездна (СИ) - Распопов Дмитрий Викторович - Страница 54

Решив сделать звонок сразу, не откладывая в долгий ящик, я и правда узнал, что та модель, которую мне установят, не рассчитана на необычный гибрид, что я приобрёл у шаханцев и они попросили у меня три дня, чтобы произвести модуль, под характеристики корабля и доставить его на Хатор, причём когда я заикнулся о деньгах, они меня порадовали, что нужно будет оплатить только доставку, поскольку разработка и производство модуля, под требования заказчика, входит в их гарантию продаваемого товара. Оплатив всё сразу, я получил документы на апгрейд со сроками и датой поставки, причём они попросили пока не устанавливать систему в ангаре, поскольку пришлют с модулем своего специалиста, который выполнит все работы по установке и наладке с нуля.

Так что, закончив разговор в хорошем настроении, мне и правда можно было посветить время отдыху, но немного поразмыслив и вспомнив, как прошли недавние выходные, я решил лучше подзаработать денег, полетав на истребителе, который наверняка покрылся слоем пыли в ангаре, так редко я на нём вылетал последнее время, когда начались мои приключения на Хаторе.

Не передать сколько сил и усилий мне пришлось потратить, чтобы совместить всё, что я запланировал и свести всё в одинаковых временных рамках: доставка нового корабля и прилёт верфи, договориться с представителями Торговой Федерации, чтобы для его спуска нашли и выделили большой грузовой корабль, а также совместить это всё со временем, когда прибудет представитель компании, монтирующей систему «Энторос» в ангаре с модулем улучшения, который произвели специально под мой корабль.

К счастью, хоть при этом кредиты летели налево и направо, оставляя меня с практически нулевым балансом на счёте, но всё это удалось свести вместе, так что к концу четверга, мой ангар преобразился, поскольку крышу целиком заняла система погрузки и разгрузки для корабля, а в усиленные специальными балками стены, которые могли теперь выдерживать этот вес, весьма органично вписалась выполненная специально для меня личная комната. Я решил, что хватит просто ютиться посередине ангара, и смонтировал отдельную комнату, с хорошей вентиляцией, чтобы не дышать постоянно аммиачными выделениям, исходящими от воды, отличными пищевыми системами, которые могут произвести блюдо на любой вкус и потребности, а также удобной кроватью и мебелью, на которых можно было отдохнуть после долгого рейда.

В общем я столько времени и сил вложил во всё это, что прибытие модернизированного корабля, со снятыми блокировками, уже не так сильно обрадовало меня, как раньше, круговерть последних дней, меня вымотала совершенно, всё что мне хотелось, это наконец закончить все приготовления и погрузиться под воду, чтобы начать зарабатывать, а то столько усилий и потраченного времени с нулевым балансом на счёте, меня категорически не устраивали.

- Да, дела, - я, почёсывая затылок, после того как остался один, смотрел на корабль, который занимал восемьдесят процентов пристани, будь он чуть больше, и точно бы сюда не влез,

- Главное, чтобы через шлюзовые ворота пролез, - я обходил его со всех сторон, пытаясь оценить габариты, - похоже следующий, если у меня он будет, нужно будет размещать в другом месте, а ведь ещё недавно казалось, что ангар огромный и в нём поместится всё.

Закончив осмотр вытянутого спереди и сзади, но чуть раздутого по бокам корпуса, где, собственно говоря, и находился весь боезапас, я направился к боковому шлюзу, поскольку теперь из-за размеров корабля, в рубку управления можно было попасть только пройдя через трюм вооружения, в котором было весьма тесно. Представив себе, что тут нужно будет ещё передвигаться вплавь, когда пространство будет наполнено гелем, я вздрогнул, а ведь другого способа попасть в грузовой трюм не было, так что неприятные ощущения, которые оставляло на теле липкое вещество, придётся терпеть теперь больше обычного.

Рубка управления была огромная для одного человека, об этом весьма красноречиво говорили два кресла, стоявшие позади основного кресла пилота, а также наличие откидного стола с парой табуретов слева и складной кроватью, выдвигавшейся также из стены, но справа.

- Красота! - пока я всё оглядывал и трогал, ИИ докладывал о готовности систем, и состоянии корабля в целом.

- Рад приветствовать вас на бору капитан, - закончил он свой довольно длинный монолог.

- Ого! Уже капитан, не пилот! - удивился я, подходя к креслу управления.

- Водоизмещение корабля, подразумевает этот чин, а также возможность изменить его название, на своё, - уведомил меня ИИ.

- За деньги? - я уже знал, что в галактике ничего бесплатного не бывает.

- Если вы находитесь в пределах одной планеты, то нет, но если планируется его перевозка, то регистрация нового имени, обязательна для всех типов судов.

- Ладно, тогда оставим как есть - «Кайрос» меня вполне устраивает, - по счастливому совпадению, такое имя божества было и у шаханцев, так что менять название и правда не имело смысла.

- Что же, посмотрим, как он управляется, - я вольготно сел в кресло, которое тут же подстроилось под анатомические особенности тела, и вставил кристалл доступа в нужное углубление.

Рубка тут же стала словно прозрачной, поскольку активировавшиеся экраны, стали показывать всё вокруг, и лишь наличие пола под ногами говорило о том, что я по-прежнему нахожусь внутри корабля.

Никаких дополнительных панелей передо мной не было, вся информация по системам и состоянию модулей, выводилась на экраны, так что пришлось потратить немного времени, чтобы настроить их под себя. Я вывел системы вооружения справа, также поместив туда всю информацию, которая будет приходить с торпед и дронов, левую же часть отдал под остальные не боевые системы, оставив на виду основные, остальные же передвинул ещё левее. Когда настройка была завершена, я стал оглядываться, в поисках штурвала, и вздрогнул, когда в полу открылся небольшой люк и прямо под ногами оттуда выдвинулась стойка, на которой был сложенный небольшой штурвал, раскрывшийся, едва она выдвинулась полностью и встала в рабочее положение.

- Что же, попробуем, - я, осторожно, помня о габаритах корабля и не сильно большом оставшемся свободном месте на пристани, двинул его вперёд и вниз, туда, где находились шлюзовые ворота.

На моё удивление, корабль управлялся очень легко и не было того ощущения, какое было от старого, когда он находился не на большой воде, без распрямлённых рулей управления. Этот же двигался очень легко, моментально реагируя на движения моих рук, с такой большой точностью, что все мои страхи врезаться, тут же испарились, я с лёгкостью провёл его через шлюз и вывел в открытый океан.

Едва я отплыл от базы, как тут же запустил сканирование, после последнего столкновения я весьма ревностно стал относиться к сохранности своей собственности, так что готов был немедленно вступить в бой, но к счастью, этого не потребовалось. То ли сведения о моём новом корабле просочились к крестонцам, то ли после прошлого раза они пока зализывали раны, но факт оставался фактом, кроме нескольких одиночных сигнатур, отплывающих в разные стороны от базы, кругом ничего другого не было замечено.

«Может это и к лучшему, - подумал я, проверяя как быстро корабль может погружаться, - значит проверим его в бою подальше от базы, чтобы на меня не возмущались потом представители Торговой Федерации».

С этими мыслями и постоянно сканируя пространство, я направился на юго-запад, туда, куда я ещё ни разу не плавал до сих пор. Решение было принято скорее спонтанно, чем осознанно, но ещё захотелось посмотреть, куда это направился самый крупный из кораблей, что я заметил после выхода из шлюза. Остальная мелочь меня не заинтересовала, а эсминец, засёкший сканирование с моей стороны, весьма резво бросился погружаться, словно я ему угрожал. Именно его странное поведение и подтолкнуло меня последовать следом, прекратив активно засвечивать эхолокатором.