Форпост на Миссисипи - Скворцов Владимир Николаевич - Страница 44

Уже обучена первая рота индейских бойцов. Помучиться, конечно, пришлось изрядно, ну нет у них такого понятия как дисциплина, каждому надо проявить свою доблесть и воинское умение. Но усилиями инструкторов-ветеранов, воспитавших не одно поколение рекрутов, назначенного тлинкитами вождя Катлиана и принявшего непосредственное участие в проекте самого Кухкана, удалось справиться со всеми проблемами.

И пусть это пока ещё слабо и плохо подготовленный отряд, но он уже мог воевать против регулярных частей любой армии, не сбиваясь в обычную толпу. Ну а про тихие и лихие рейды по тылам противника индейцы и не забывали, хотя и здесь своё слово сказали пластуны. Их прибыло полтора десятка, и они, просмотрев многих бойцов, отобрали для обучения в спецназ порядка сотни человек и тренировали их особо по полной программе. Правда, здесь в основном были наши солдаты.

Ну а все остальные обучались по остаточному принципу. Но тем не менее, как только вскроется Амур, первая сотня индейцев отправится наводить порядок на континенте. Я им уже передал гранатомёты, гранаты, револьверы и пару картечниц. Так что в ближайшее время посмотрим, удастся ли мне создать индейскую армию, способную остановить продвижение англосаксов на запад и превратить будущие США в рядовую колонию, которой они фактически и являлись до мировых войн.

Паровые машины начали делать вполне успешно, правда, ещё не в достаточном количестве, но постоянно идёт увеличение объёма выпуска. И надо сказать, внедряются они буквально во все области нашей деятельности. За счёт использования в качестве топлива нефти удалось снизить габариты котла, организация замкнутого цикла циркуляции пара и воды свела к минимуму их потери, а предварительная подготовка воды по её деминерализации значительно увеличила ресурс машин.

Тем не менее, работы над совершенствованием паровой машины продолжились, и речь идёт уже о создании механизмов мощностью в несколько сотен лошадиных сил. Корабли становятся больше, уже готовились к появлению первые чисто железные, так что вопрос мощных двигателей для них был одним из актуальных. Но кроме усовершенствования ведутся работы над дизелем, и можно ожидать в скором времени его создания.

Сделано ещё много различных усовершенствований, но это уже осуществлялось учениками Николая Петровича Кулибина. Сам он, кроме разработки станков для самых различных производств, занимался драгой для добычи золота, оптическими прицелами и дальномерами, а также швейной машинкой. А вот Черепанов Ефим Миронович увлёкся наземной техникой, используя для неё паровой двигатель. Сейчас заканчивал работу над трактором и задумывался о проектировании автомобиля и паровоза.

Не отставали и корабельщики. Первые паровые машины, закупленные в Америке, уже поставлены на деревянные суда, и получившиеся пароходы бегают по Амуру. Сейчас на очереди постройка первого железного речного парохода и канонерской лодки для охраны побережья. Железные корабли всё более и более утверждались в мировоззрении корабельщиков, да и вдобавок все ожидали результатов эксплуатации паровых машин, чтобы перейти к строительству только винтовых кораблей, в первую очередь военных.

А базируется всё это на общем образовании. Надо сказать, что со средствами на него не скупились. Так что появлялись уже первые ласточки, способные к творческой работе. Наши академики за этим следили очень внимательно, им не хватало помощников под их глобальные планы. Да и не только образование, но многие социальные аспекты жизни в самых разных местах были под постоянным контролем. Пришлось даже создать целый штат уполномоченных, имеющих право проверять любую деятельность любой компании и пресекать воровство, обман и самодурство.

Правда, пока в этом вопросе не всё гладко, да и численность самой службы ещё незначительная, но задачи перед ней стоят амбициозные. А контролировать есть что. Работают больницы, государственные лавки, мастерские и различные артели. Вот только наличные деньги использовались исключительно для оплаты работы персонала и выдачи жалования. Фактически, применялся тот же метод, что и в России после гражданской войны, когда Сталину удалось из нищей, голодной страны сделать мощную индустриальную державу.

И без всяких инвестиций и долговой кабалы в виде кредитов со стороны. Это был принципиально другой тип экономики, отличающийся от разрекламированного на Западе, требующего постоянных вливаний в виде инвестиций, значительная часть которых разворовывалась. Только благодаря такому подходу удавалось вести столь мощное строительство. Деньги в этом случае конечно были нужны, но уже в гораздо меньших количествах. И их обеспечивала торговля мехами, золотом и промышленными товарами.

Наука тоже не стояла на месте. Велись работы в области электричества и создания электрогенераторов и моторов. Но результата, позволяющего осуществить промышленное использование, ещё нет. Значительных успехов добились исследовательские экспедиции. Открыты новые месторождения полезных ископаемых, перспективные места для обустройства острогов и дорог, позволяющих в ближайшем будущем получить водную дорогу на Байкал.

В общем, сделано много, и теперь в будущее можно смотреть со значительной долей уверенности. Если ещё и император Павел I обеспечит нам пять лет спокойной жизни, то после этого мы будем непобедимы. Так что хочу я этого, или нет, придётся отправляться на похороны Екатерины II и празднества, посвящённые восхождению на престол Павла I. Тем более, что нужно приносить вассальную клятву Павлу I.

Санкт-Петербург, ноябрь 1796 г., аудиенция у императора Павла I

– Долго же ты добирался, адмирал, – уже знакомой мне фразой начал нашу встречу император.

– Долго, ваше величество. Да и дорога дальняя, половину земного шара приходится проехать, чтобы попасть сюда.

– Надеюсь, адмирал, твои новости смогут меня порадовать. Хотя тебе многое придётся объяснить и держать ответ за своё самоуправство.

– Я готов ответить за любые свои поступки, ваше величество. И надеюсь, мои объяснения будут восприняты правильно. Все действия подчинены единственной цели – защите границ России, а вот наветы врагов моих и завистников направлены на её ослабление.

Я прибыл в столицу для участия в похоронах Екатерины II и принесения вассальной клятвы новому императору Павлу I. Конечно, об истинных причинах своего появления здесь я никому не сообщал, не хватало ещё демонстрировать всем подряд своё знание истории. Официальная причина, потребовавшая моего появления, была совсем другой, но тем не менее, я прибыл вовремя и сумел принять участие во всех траурных мероприятиях, а теперь пришла пора разговора с новым императором.

Слухов о нём и его странных выходках, вплоть до того, что он останавливал свою карету, выходил и срывал с прохожих шляпы, если они были не того фасона, ходило много. Не говоря уже о том, что все его усилия были направлены на отказ от сделанного его матерью. И здесь я в очередной раз мысленно поблагодарил графа Чернышева, в своё время настоявшего на моей встрече с наследником. Теперь у меня было железное основание утверждать, что всё сделанное мною им заранее одобрено.

В наше время за Павлом закрепилась репутация сумасшедшего, но моё общение с ним не давало повода усомниться в его умственном и душевном здоровье. Разве что его преклонение перед Фридрихом, но тому тоже есть своё обоснование. Победы Суворова и Румянцева над турками для Европы ничего не значили, а вот победы Фридриха превозносились до небес. Так что это была скорее поддержка устоявшегося мнения, и обусловлена она оказалось той искусственной изоляцией, в которую будущего императора поместила Екатерина.

Кстати, Иван Григорьевич Чернышев после смерти императрицы не потерял своего влияния при дворе, если даже его не усилил. Он был назначен президентом Адмиралтейств-коллегии и произведен в чин генерал-фельдмаршала, сказывалась его длительная дружба с наследником. Именно он подсказал мне, как надо вести себя с новым императором. Самое главное – не пытаться ссылаться на Екатерину и вести себя как исполнитель приказов и поборник интересов государства. Он это любит и считает, что всё должно делаться по воле императора, и негоже другим оспаривать его решения и иметь самостоятельное мнение.