Юридическая грамотность автомобилистов - Панченко Юрий - Страница 4

Выделения в цитатах, сделанные полужирным шрифтом, принадлежат автору.

Мошенники неоднократно присваивали авторство данной книги, дополняя текст дилетантскими рассуждениями. В связи с этим автор не гарантирует, что электронная книга, полученная не от него лично, является авторским текстом.

Цель распространения данной книги – повышение юридической грамотности автомобилистов. Автор не ставит перед собой цель извлечения систематической коммерческой прибыли, что логически следует из безвозмездных консультаций водителей по взаимоотношениям водитель-государство, а также отказа за взимание какой-либо платы при защите позиции водителей в судах различных уровней.

Последний раз книга издавалась в 2016 году.

ISBN 978-5-8183-1972-8.

Красным цветом выделены изменения с момента предыдущего издания.

Фиолетовым – изменения, связанные с принятием нового «Административного регламента ГИБДД».

*См. список сокращений на с.6.

** См. раздел «Приложения» в конце книги.

1.     Часто задаваемые вопросы

Перечисленные ниже вопросы нужно повторять чуть ли не каждый день, чтобы всегда быть готовыми на них ответить как инспектору, так и оппонентам.

1.1.     Знаний ПДД на дороге достаточно?

Зачем нужно если не изучать, то хотя бы знать, что существуют КоАП, приказы МВД, закон «О полиции», закон «О безопасности дорожного движения» и другие нормативно-правовые акты? Ведь водитель обязан знать «Правила дорожного движения», и этого достаточно.

И суд, и ГАИ[1], и адвокаты с выгодой для себя всячески поддерживают водителя в этом заблуждении.

Не верьте никому, верьте в себя. Конституцией вам предоставлено право на свободное получение информации (ч.4 ст.29) и право обжалования действий должностных лиц в суде (ч.2 ст.46). То есть вы имеете полное право знать, что инспектор должен поступать так, а не иначе, и требовать от него исполнения его обязанностей.

Если вы попали в неприятную ситуацию на дороге, и понимаете, что инспектор, судья и адвокат манипулируют вашим незнанием, то это – ваш выбор.

«Чтобы оправдаться в собственных глазах, мы нередко убеждаем себя, что не в силах достичь цели; на самом же деле мы не бессильны, а безвольны», – утверждал Франсуа де Ларошфуко.

Закон обязателен для всех, и в нем сказано: «Участники дорожного движения обязаны выполнять требования настоящего Федерального закона [«О безопасности дорожного движения» прим.автора] и издаваемых в соответствии с ним нормативно-правовых актов в части обеспечения безопасности дорожного движения», – ч.4 ст.24 закона «О БДД»[2].

Кроме того, на сегодня ПДД не являются исчерпывающим руководством действий водителя на дороге. Например, в описании знака «Направление движения по полосам» в ПДД ничего не говорится о запрете выезда на полосу встречного движения. Однако, обоснование такого запрета содержится в Постановлении Пленума ВС №18 от 24.10.2006. И за выезд на полосу встречного движения под этим знаком лишают права управления.

1.2.     «Где об этом написано?»

Если вы когда-либо попробуете отстоять свои права, то именно этим вопросом вас будут «ставить на место» самым грубым образом. Параллельно как из рога изобилия будут сыпаться и другие вопросы. Любой из аргументов, который вы попытаетесь приводить, будет натыкаться на стену непонимания: раз вы не знаете, где написано, значит, вы ничего не знаете.

Что противопоставить? Если вы попали в такую ситуацию, то главное – вовремя спохватиться, понять, что вас «водит за нос» недоучка, и все, что в данный момент времени требуется, осадить его словами: «Дайте мне время, и я найду, где об этом написано».

Обратите внимание, что в книге огромное количество ссылок на документы. Они приведены именно с целью достойно противостоять вопросу «где об этом написано».

Если подобное давление имеет место при рассмотрении дела или при рассмотрении жалобы, то немедленно ходатайствуйте о переносе рассмотрения, иначе вы однозначно проиграете.

1.3.     «Каковы мои цели?»

Насколько я знаю женщин, Ева, съев яблоко, погладила змея по голове.

Магистр Кавуся

Если вы задали себе вопрос: «А не попробовать ли мне прочитать книжку, «качнуть права» в разговоре с инспектором, записывая его на видео, выложить запись на Ютубе и стать звездой Интернета?», – то для начала определитесь, что для вас важнее: имидж или время в пути?

Например, некоторые водители, якобы неудовлетворенные яркостью фар ближнего света, устанавливают в фары ксеноновые лампы, фактически переделывая ближний свет в дальний. Зачем? Если нужен яркий свет – включай дальний и езди только с ним. Он слепит попутных и встречных, как и ксенон, но при этом никаких затрат. Наказание за движение с дальним светом – штраф по ст.12.20 КоАП, а за ксенон при определенных обстоятельствах можно лишиться права управления. Таким образом, цель переделки – не свет, а имидж.

Линия поведения на дороге точно так же зависит от цели. Если вы хотите быстрее добраться из точки А в точку Б, то книга поможет вам избежать встреч с инспектором вообще. Если вы хотите стать звездой экрана, то вам придется выучить ее чуть ли не наизусть.

Не надейтесь ввести инспектора в заблуждение. Он четко отличит водителя, для которого имидж важнее, от водителя, действительно хорошо ориентирующегося в законодательстве.

С первым он сделает все, что захочет, со вторым предпочтет не связываться, помня нотацию своего начальника в свете п.5 «Производство по делам об административных правонарушениях» Приложения 3 Приказа МВД РФ №1040 от 31.12.2013 «Вопросы оценки деятельности территориальных органов Министерства внутренних дел РФ». В этом пункте буквально сказано: если инспектор вынесет постановление, а водитель его успешно обжалует, то ГАИ работает плохо.

Кстати, именно поэтому жаловаться в полицию на полицию глупо. Начальник никогда не отменит постановление, вынесенное своим подчиненным.

1.4.     Инспектор приказывает или предлагает?

В «Административном регламенте»[3] очень много пунктов, где инспектор вправе лишь предложить вам выполнить некоторые действия. Например, он вправе предложить выйти из автомобиля, вправе предложить сесть в патрульный автомобиль, вправе предложить устранить неисправность на месте и так далее. Если речь инспектора окрашена приказным тоном и у вас имеются сомнения, не стесняйтесь уточнить, это приказ или предложение.

Если ГАИ и налоговая инспекция проводят совместный рейд, и после проверки документов инспектор сказал идти к налоговикам, обязательно поинтересуйтесь, это приказ или предложение?

«Когда должностное лицо ведет себя агрессивно – это не показатель его профессионализма, а обычная защитная реакция, так как законов эти господа не знают совсем, и они вас боятся!» – говорит Д.Ю.Хмелев.

1.5.     Почему вдруг появляется желание превысить скорость, обогнать, въехать под знак?

Это один из способов присвоения. Дорога – не моя, автомобили на дороге – не мои, но я могу ими распорядиться, например, взять и обогнать, или вытащить пепельницу и вывалить ее содержимое на дорогу. По этой же причине у нас исписаны заборы, завалены мусором дворы, орет по ночам музыка у соседей. Бороться с этим можно и должно: «присвоил» – понеси наказание.

1.6.     Чиновник, водитель, ГАИ

Приоритет в обеспечении безопасности дорожного движения закреплен за государством, – ст.3 закона «О БДД». Бестолковая организация дорожного движения, платные дороги и платные парковки, и, как следствие, шлагбаумы на въезде во двор – порождение глупости и жадности чиновников, которые утверждают проекты движения на местном уровне, – см.13.8 Схемы и проекты.

В результате на дороге и во дворах возникают конфликты, при которых о чиновниках никто не вспоминает. Но сами по себе конфликты дают повод вновь ужесточить наказание, расширить зону платной парковки, установить автоматические камеры в местах, где происходит массовое нарушение ПДД, и так далее.