Лузер (СИ) - Данильченко Олег Викторович - Страница 44

  - Петрович. - Ко мне подошёл бывший сержант. - Надо что-то думать. Чую не выпустят нас отсюда.

  - Вижу. Про то и говорил изначально. Сразу надо было от трупов избавляться.

  - Так что делать то? Не отобьёмся ведь.

  - Так народ! - Встаю. - Быстренько грузим пожитки в лодки. Пойдём к пароходу.

  - Думаешь, на нём домой рвануть?

  - Есть другие мысли?

  - Нет.

  - Тогда давай, строй людей на общественные работы и пошевеливайтесь, что-то подсказывает, времени осталось в обрез.

  Отплывали мы под 'крякание' переговаривающихся зверей, которые накопив некую критическую массу, решились на приступ. Ну и под жалобное ржание брошенных лошадей, которых рвали на куски живьём. Оно и понятно, трупы никуда не денутся, а свежина и сбежать может. Жалко было животину, но ничего не поделаешь. Ими пришлось пожертвовать. Пока грузились, расспросил Кара, о чёрных. В общем, они оказались теми самыми демонами. Кстати, мальчишка, наконец, выбрал себе специализацию. Как-то так само получилось. Впрочем, так оно и бывает. Спонтанно чаще всего. Огонь дался ему легко. Оказывается, он на протяжении всего боя пытался помочь, пробуя подобрать напевку, огонь откликнулся первым. Быть ему повелителем пламени. Хе-хе. Теперь пацан так и зыркает взглядом по сторонам, в поисках чего бы ещё поджечь. Только пиромана на мою голову не хватало. Не дай бог спалит чего.

  Пароход встретил лёгким шипением пара где-то внутри и безлюдьем. Я первым поднялся на борт. За мной Иваныч, Елена, Кар и ещё два парня. Константин и Дмитрий вроде. Так они представились. Одному двадцать восемь, второму тридцать два. Вооружены арбалетами, ну и мечи себе тоже сами выбирали. Хотя понятно, что рубаки из нас, как из дерьма конфета. Остальные в лодках сидят пока. Мы в две сами загрузились, а третью барахлом набили. Остальные бросили, хотя моя жаба, чуть не лопнула от такого возмутительного расточительства добра. Но куда нам столько? Голивудский стандарт, использовать не стали. Пошли на разведку одной группой. Да собственно и судно не такое уж большое, чтобы долго бродить. Корпус широкий, с низкой осадкой. Явно кораблик предназначен, для передвижения сугубо в акватории рек. Каким ветром сюда его занесло, со стороны моря? Ладно, продолжаем обход. Костя с Димоном страхуют спину, я впереди иду с ксюхой, Петрович слева, Елена справа. Машка между ног путается. Кара я оставил наблюдать за окрестностями, а то подожжёт тут чего-нибудь. Чем тушить будем?

  И так, пароход. В длину примерно сорок шагов моих, от носа до кормы. Небольшая надстройка посередине палубы. Иллюминаторов нет, зато имеются обычные окна, пусть и не большие, но есть возможность их прикрывать деревянными щитами. Внутри, похоже, каюта. Возможно капитанская. Там всё вверх дном перевёрнуто, как будто в спешке искали что-то или даже обыскивали. Сама палуба, кстати, кровью сильно изгваздана. Потом разберёмся. Сверху надстройки, что-то вроде мостика. Нечто больше на скворечник похожее. Несколько рычагов всего. Привычного штурвала нет. Позади надстройки, практически вплотную к ней, высокая труба, из которой слабо парит. Два трюма, сейчас закрыты крышками. Мачты отсутствуют за ненадобностью, вместо них, возле каждого трюма, стоит Г - образная загогулина. Наверно поворотная. До центра проёма грузовой горловины достаёт и за борт тоже. Корявенько конечно, но погрузиться вполне можно. Всё не руками таскать. Это уже прогресс. На баке, сарайчик небольшой, прикрывающий горловину люка, через который, по крутому трапу, мы попали в помещение для экипажа и скорее всего пассажиров, так как кроме кубрика на десяток койко-мест, имелось ещё четыре небольших каюты. А может, это каюты, для командного состава - не суть. Нам не принципиально. Убранство скудное, без изысков. Выспаться можно, а более и не предусматривалось. Камбуз тоже тут нашёлся. Как работает варочная плита, пока непонятно. Ладно, тоже потом. В кубрике три трупа. Слава богу, ещё не вставшие. Впрочем, возможно, эти и не должны были встать. Торчащие в затылках, легко узнаваемые болты, красноречиво говорят, что это охрана, которую тихонько кокнули прошлой ночью. Так нам же легче. Кстати, тут тоже вся палуба, щедро залита чьей-то кровушкой и явно не с этих троих бедолаг натекло. Скорее всего, как раз эти кулики захватили где-то сие чудо местного кораблестроения, вырезав экипаж. Потому-то и заходили в реку так неуклюже. Видимо, навыков управления подобными агрегатами, у рулевого не имелось. Снова выбираемся на палубу. Спуск в машину, нашёлся не сразу. Сначала только вентиляционные лючины попались. Они находились между горловиной кормового трюма и задней частью надстройки. Заглянув туда со света, ничего не увидел. Нет, какие-то механизмы разглядел, но не очень понял, что это такое. Непосредственно вход, обнаружился в лобовой части надстройки, в виде наклонного люка. Я сначала подумал, что это лаз в трюм, потому сразу и не проверил. Но ладно, нашли ведь. Машина оказалась интересной, но с ней ещё только предстояло разбираться, не в этом главное. Там нашёлся единственный живой человек. Хотя нет, не человек. Как выяснилось, то был гном. Самый настоящий.

  То, что это был именно гном, я понял не сразу. Обычный с виду мужик. Рыжий такой. Весь рыжий в смысле. С головы до пяток. Он был в одних подштанниках, потому растительность на теле, трудно было не заметить. Шерстистый, что тот орангутанг. А где шерсти нет, кожа покрыта веснушками. Впрочем, места без шерсти, сложно было найти. Бородища, когда-то видимо ухоженная, а сейчас спутанная и свалявшаяся комками, ещё и кровью измазанная. Собственно, он весь был избит. Живого места на теле не наблюдалось. Измождён сильно. Одной ногой, посредством весьма толстой цепи, бедняга был прикован у правой, паровой машины. С тем расчётом, чтобы не доставал до инструмента и органов управления. Он тут, похоже, кто-то вроде обслуживающего персонала. По мере надобности, видимо, направляли на исполнение необходимых действий, как то ремонт или, например управление работой механизмов. Если честно, не ожидал я его увидеть, а потому, когда он выскочил на меня, размахивая кулаками и завывая, отработал на рефлексах. У меня всегда так. Меня даже в армии, по ночам не разыгрывали. Я ведь сначала бью, а только потом просыпаюсь. У всех людей, реакция на внезапную опасность разная. Кто-то орать начинает, если напугать, кто-то в ступор впадает, а я вот бью сразу. Это не осознанное. Просто защитная реакция такая. Вот и теперь, с перепугу, зарядил стальной рамкой, складного приклада, прямиком в лоб этому странному созданию. Ну, а чего он выскакивает как чёртик из табакерки? Я ж действительно думал, что очередной зомбарь, грабалками своими размахивает. Сами посудите. Чужой мир, кругом опасность, трупы в кубрике, падальщики на берегу и так от каждого шороха вздрагиваю, а тут это, рыжее, волосатое, завывает, лапами машет, харя в кровище, зенками вращает. И всё в полумраке машинного отделения, где постоянно что-то шипело, капало и поскрипывало. Пусть спасибо скажет, что пулю ему в глаз не засандалил.

  Кроме этого странного товарища, более ни одной живой души не нашли. Как он тут вообще не окочурился? Жарища стоит в машинном отделении....., если скажу что градусов под семьдесят, не шибко ошибусь, хорошо, если не больше. Оно и в нашем мире так, особенно когда пароход в тропиках работает. Из ЦПУ хоть не выходи. ЦПУ, это Центральный Пост Управления, в машинном отделении. Помню, в южной части Китая работали, тогда ещё в должности третьего механика трудился. Как раз выгружались. Из четырёх вспомогательных дизелей, три в работе и один в резерве. Ну и по извечному закону подлости, один дизель встал колом. Выгрузку останавливать нельзя. В работу включился запасной. Работа продолжается. Но ведь никто не застрахован от очередной поломки. Техника есть техника. Ну как следующий гавкнет? Такого допускать нельзя, а значит, срочно ремонтируем вышедший из строя механизм. Резерв всегда должен быть. Как мы это делали мало кому интересно, я о другом хотел рассказать. Жара стояла такая, что брошенный на палубу гаечный ключ, через несколько секунд, нагревался так, что взяв его снова в руки, легко можно было сильно обжечься. И это я не преувеличиваю. Так и было. Более десяти минут, возле дизеля, невозможно находиться. За это время, комбинезон промокал насквозь от пота, а голова отказывалась соображать. Работали по двое, в авральном режиме, я с мотористом, секонд в паре с токарем, каждые десять минут сменяя друг друга и одежду. (Секонд - слово из морского сленгового лексикона, обозначающее должность второго механика). Пока один комбез мокнет на теле, сменный сохнет на леерах возле ЦПУ. К тому моменту, как наступала наша с мотористом очередь вялиться под кондиционером, одежда успевала высохнуть. Вдувная вентиляция помогала мало, вернее если б её не было, то совсем бы худо пришлось, вплоть до перегрева оборудования и механизмов. Блин, опять в воспоминания ударился. Нет больше того мира. Нам о тутошних реалиях думать надо. А реалии эти таковы, что о вентиляции принудительного типа, местные кораблестроители не подумали. Короче, жарко тут. Как в бане, хоть прямо сейчас берись за веник. На улице солнышко припекает, а тут котёл кайфу добавляет. Вон он стоит, да еще без теплоизоляции. Жаром от него прёт, в аду черти от зависти дохнут. Моментом взопрел. Надо этого бедолагу, вытаскивать отсюда, чтобы кони не двинул. Проблема в том, что он прикован, а инструмента под рукой нет. Щупаю пульс на шее. Вроде жив. На лбу шишка наливается синевой, обещая превратиться в 'рог' приличного размера. Машки рядом уже нет. Малодушно слиняла на палубу. Не понравилось ей тут.