Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 1
(Первые танки Победы) - Коломиец Максим Викторович - Страница 36

Д. Передний ящик правого крыла:

1. Траки — 4 шт. 2. Пальцы траков — 6 шт. 3. Гайка нижнего катка. 4. Сальники нижних катков — 4 шт. 5. Подстилочный брезент. 6. Ключ S = 85 для натяжного механизма гусеницы. 7. Труба к ключу. 8. Топор. 9. Лом. 10. Кувалда. 11. Ящик с продуктами НЗ. 12. Воронка для топлива и воды. 13. Воронка для масла. 14. Воронка для заливки масла в коробку перемены передач. 15. Проволока диаметром 1 мм — 1 кг. 16. Банка с шеллаком — 200 г. 17. Шланг для слива горючего. 18. Шланг для слива масла. 19. Шланг для слива воды из водяной помпы. 20. Выколотка пальцев траков. 21. Оправка для шплинтовки пальцев траков. 22. Трос для натяжения гусениц. 23. Сумка для ветоши, в ней ветошь для обтирки 1 кг. 24. Лопата. 25. Ломик. 26. Картон асбестовый. 27. Масленка. 28. Масляный бидон на 4 кг. 29. Полотно шелковое или фланель для фильтрации горючего. 30. Ведро металлическое. 31. Ведро металлическое. 32. Ведро брезентовое. 33. Обиходная сумка — 5 шт.

На танках КВ-1 имелось два типа буксирных тросов — с плетеными и литыми коушами. Литые ставились с мая 1941 года на машинах выпуска Ленинградского Кировского завода, и с сентября — на танках челябинского выпуска.

В ходе серийного производства в 1940–1942 годах на базе танка КВ-1 было изготовлено несколько опытных образцов и разработан ряд проектов, оставшихся на бумаге. Количество этих маши было невелико.

БРОНИРОВАННЫЙ ТЯГАЧ. В ходе советско-финляндской войны в январе — феврале 1940 года СКБ-2 Кировского завода спроектировало 35-тонный тягач для эвакуации подбитых танков с поля боя. В документах эта машина именовалась как «проект 212» Тягач предполагалось оснастить лебедкой с приводом от двигателя и двумя откидными упорами. При этом двигатель и коробка перемены передач располагались в передней части машины. Старшим инженером по «проекту 212» был инженер Н. Халкиопов.

Деревянный макет 35-тонного тягача на базе танка КВ «изделие 212». Кировский завод, февраль 1940 года (РГАЭ).

В конце февраля 1940 года проект тягача и его деревянная модель в натуральную величину были рассмотрены представителями автобронетанкового управления. Но, несмотря на то, что эта машина получила высокую оценку военных, «добро» на ее изготовление в металле так и не было получено.

МИННЫЙ ТРАЛЬЩИК. Вторая разработка, проходившая в документах завода как «проект 218», также являлась «детищем» советско-финляндской войны. Она представляла собой установку для подрыва мин (с электродетонатором) на расстоянии токами высокой частоты. Для этого генератор токов и другое оборудование предполагалось смонтировать в корпусе танка КВ. В феврале 1940 года в окрестностях Ленинграда провели полевые испытания генератора, установленного на шасси танка Т-28, которые показали необходимость дальнейшей разработки проекта. В отчете по опытным работам за 1940 год об электротральщике сказано:

«В настоящее время производятся лабораторные опыты над отдельными агрегатами, которые после испытаний будут смонтированы на машине. Ввиду сложности проблем, разрабатываемой группой, готовность объекта не ранее апреля — мая 1941 года».

В отчете «о выполнении за четыре месяца 1941 года плана опытных и научно-исследовательских оборонных работ» на Кировском заводе, по поводу «проекта 218» сказано следующее:

«Монтаж оборудования электроминного тральщика для КВ. Срок окончания 1.10.41 г. — находится в стадии проектирования и лабораторных работ».

«Проектом 218» занимались до лета 1941 года, а после начала войны были прекращены.

Копия заводского чертежа 35-тонного тягача на базе танка КВ «изделие 212». На оригинале стоит дата — 9 февраля 1940 года (АСКМ).

Продольный разрез тягача на базе танка КВ «изделие 212», копия заводского чертежа (АСКМ).

Разрез в плане установки специального оборудования электротральщика «изделие 218» на базе танка КВ (АСКМ).

ТАНК КВ-6. В марте 1941 года СКБ-2 разработало проект модернизированной машины, проходившей в заводской документации как «проект 222». Проектирование велось в рамках работ по модернизации танка КВ, а также на основе результатов испытаний опытного КВ Т-150 с 90-мм броней (изготовлен Кировским заводом в ноябре 1940 года).

Судя по сохранившимся чертежам, «проект 222» представлял собой танк КВ-1 с утолщенной до 90-мм броней корпуса и башни, командирской смотровой башенкой, несколько измененной конструкцией башни, новым смотровым прибором механика-водителя, новым механизмом поворота башни, планетарной коробкой перемены передач, радиостанцией ЮР и другими модернизированными агрегатами. Однако из-за переключения СКБ-2 на проектирование КВ-3, работы по «проекту 222» прекратили.

В мае 1941 года к данному проекту вновь вернулись. Дело в том, что постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) № 1217-503сс от 5 мая 1941 года на текущий год в производстве на Кировском заводе устанавливался основной тип танка КВ-3, а на ЧТЗ — КВ-1 без изменений. Исходя из результатов испытаний опытного танка КВ с 90 мм броней (Т-150) заместитель наркома обороны Маршал Советского Союза Г. Кулик и начальник ГАБТУ КА генерал-лейтенант Я. Федоренко вышли в ЦК ВКП(б) с предложением о переходе на изготовление серийных КВ-1 с 90 мм броней. В прилагаемом проекте постановления фигурировало и обозначение танка — КВ-6. От КВ-1 он отличался усиленной броней — 90 вместо 75 мм — наличием командирской башенки, улучшенных смотровых приборов механика-водителя и радиста, а также форсированным до 700 л.с. двигателем. В остальном КВ-6 ничем не отличался от КВ-1, вооружение оставалось прежним, но на левом крыле танка дополнительно устанавливался огнемет на 15 выстрелов по 10 литров. Однако проект этой машины остался только на бумаге.

57-ММ ТАНКОВАЯ ПУШКА. В начале 1941 года в артиллерийском конструкторском бюро Кировского завода СКБ-4 в инициативном порядке спроектировали 57-мм пушку для вооружения танка КВ-1. Орудие получило обозначение «проект 413». При его разработке за основу взяли 76-мм пушку Ф-32, от которой планировалось по возможности использовать по максимуму узлы и детали, уже находившиеся в серийном производстве.

Расчетная скорость бронебойного снаряда массой 3,14 кг составляла 1000 м/с. Для «проекта 413» предполагалось использовать переобжатые до калибра 57-мм штатные гильзы от 76-мм дивизионной пушки образца 1902/30 года. Кировский завод изготовил опытный образец 57-мм орудия и провел его испытания на неподвижном станке. Однако проект 57-мм орудия СКБ-4 не получил поддержки ни в ГАУ, ни в ГАБТУ КА, и работы по нему прекратили.

Продольный разрез танка «изделие 222» — вариант КВ с 90-мм броней, измененной башенкой и командирской башенкой, копия заводского чертежа (АСКМ).

ТАНК КВ-7. После начала Великой Отечественной войны все опытные работы по КВ-1, которые велись Ленинградским Кировским заводом, прекратили — все силы были брошены на серийное производство танков. Лишь после эвакуации коллектива СКБ-2 в Челябинск осенью 1941 года конструкторы снова вернулись к опытным работам. Их начало пришлось на ноябрь, причем проектировалось параллельно несколько образцов.

Первым в этом списке стояла машина КВ-7, имевшая заводской индекс «объект 227». Этот весьма любопытный образец, который, по сути, являлся самоходной установкой, был попыткой увеличить огневую мощь КВ, причем за счет установки на нем нескольких артсистем. Любопытно, что инициатором создания этой машины стал председатель Государственного Комитета Обороны И. Сталин, о чем сообщалось в докладе по опытным работам: