Арсенал-Коллекция 2014 № 08 (26) - Коллектив авторов - Страница 21

Следующий выход в море состоялся уже 2 февраля, до 11- го, когда корабли прибыли в Вильфранш, был проведен ряд учений, в том числе опять на тему обнаружения противника, включая ночные. 26 февраля "Фудр" посетил принц Монако Альбер, пожелавший принять участие в спуске миноносок на воду. Пары на миноносках были разведены заранее, и обе смогли дать ход через несколько секунд после того как коснулись воды. Сама операция по спуску прошла без сучка, без задоринки, но надо помнить, что дело было на рейде Вильфранша, а не в открытом море. 27 февраля эскадра вернулась в Тулон, где на время пребывания своего флагмана в доке командующий эскадрой вице-адмирал Юмэнн перенес свой флаг на "Фудр".

30 марта "Фудр", вместе с кораблями Легкой эскадры, провел стрельбы на ходу, и в тот же день вернулся в Тулон. В ночь с 13 на 14 апреля "Фудр" в составе 2-й дивизии Легкой эскадры, вместе со средиземноморской эскадрой, вышел на очередные учения, во время которых на флагмане присутствовал Президент Республики Феликс Фор. Темой учений стало обнаружение противника и бой двух броненосных эскадр. Кроме того, "Фудр", заранее прибыв на место стоянки, установил бочки для броненосцев. С предусмотренным же спуском миноносок на воду не заладилось: погода была недостаточно спокойной, и операцию, как чрезмерно рискованную, отменили. Зайдя в Вильфранш, 22 апреля эскадра вернулась в Тулон.

14 мая "фудр" с эскадрой отправился в поход вдоль берегов Прованса и Корсики, продлившийся ровно месяц. В ходе учений "Фудр" по-прежнему действовал в составе Легкой эскадры, вместе с крейсерами.

С 5 по 30 июля "Фудр" в составе эскадры "С" принял участие в летних маневрах, посетив при этом Бизерту и Филипвиль. Отметим, что прежний опытный носитель миноносок - транспорт "Япон" - использовался на этих маневрах как угольщик, оснащенный для передачи угля в море; "Фудр" играл роль то крейсера-разведчика, то корабля снабжения. Впрочем, эти роли удались ему совсем неплохо, поскольку победе условно "французская" сторона, не давшая противнику безнаказанно в течении 12 часов обстреливать пункт на побережье, оказалась обязана крейсерам Легкой эскадры и миноносцам. Кроме того, в первой фазе маневров "фудр" провел учения по буксированию привязного аэростата.

Август "Фудр" провел в Тулоне. В сентябре было принято решение о реорганизации эскадры, в соответствии с которым, "Фудр" следовало перевести в резерв. Однако ситуация на Крите потребовала отправки туда войскового транспорта с отрядом морских пехотинцев и необходимыми для их действий на суше запасами. Для выполнения этой задачи был выбран старый транспорт "Бьен-Оа"; однако из-за поломки конденсатора пришлось предпочесть ему "Фудр". Перегрузка припасов прошла 14 сентября, морпехи поднялись на борт утром 15-го, и после проведенной адмиралом Шатоминуа проверки "Фудр" отбыл в Канею. Вернувшись в Тулон в конце месяца, "Фудр" сделал еще один рейс на Крит, и 22 октября - благо "Бьен-Оа" отремонтировали - окончательно вернулся в Тулон. Впрочем, побыть в резерве ему не довелось - уже 22 ноября, получив экипаж полного состава, он вновь вошел в состав эскадры, но до конца года оставался на рейде Тулона.

"Фудр" с привязным аэростатом на Больших маневрах

"Фудр" (на переднем плане) с эскадрой на рейде Вильфранша 1899 г.

Зиму и весну "фудр" оставался на рейде. 24 мая он, наконец, вышел с Легкой эскадрой на учения к Гольф-Жуану и Ле- Сален. В ходе последних при подрыве заряда пироксилина был ранен офицер с "Латуш-Тревилля", и "Фудр" доставил его в тулонский госпиталь.

В июне была выдвинута идея отправить "Фудр" в Брест, где бы он мог заменить в качестве учебного корабля для курсантов старый крейсер "Ифижени". Любопытно, что одной из причин, по которой для этой цели был выбран "Фудр", стало наличие на нем миноносок, на которых курсанты могли бы отрабатывать управление кораблем. Другой причиной стала высокая скорость, которая позволила бы за длящийся 10 месяцев курс побывать в возможно большем числе портов. В связи с этим "Фудр" передал оборудование для подъема и буксировки привязного аэростата на "Жорегиберри". Однако в августе в качестве учебного корабля решили использовать транспорт "Тонкин", а "Фудр" оставить на Средиземном море в качестве корабля-мастерской, после чего он отправился к Гольф-Жуану на соединение с эскадрой.

1 сентября он - на три дня раньше эскадры - он возвращается в Тулон, чтобы погрузить на борт несколько миноносок для Сайгона, до того ремонтировавшихся в арсенале. Но и в этом случае его решили оставить на Средиземном море. До конца года он успел выйти на стрельбы с Эскадрой Броненосцев береговой обороны (2-8 ноября), на буксировку аэростата (13 ноября и 7 декабря). Во втором случае не обошлось без происшествия - когда катер буксировал аэростат на "Фудр", порывом ветра трос оборвало, и аэростат - в гондоле которого никого по счастью не было - унесло к Сен-Мандрие. Впрочем, после приземления его доставили обратно в воздухоплавательный парк французского флота в Лагубране. Кроме того, "Фудр" получил, наконец, все свои миноноски, последние из которых были приняты флотом в ноябре 1899 года.

"Фудр" с миноносками на борту - примерно, 1900 год

1900 г.

16 февраля Массне был заменен каперангом Видалем. В стандартном рапорте по окончании кампании Массне укажет:

"Из-за малой площади руля, составляющей лишь 0,014 от площади продольного сечения, "Фудр" управляется очень плохо. По данным разных экспериментов, проведенных на борту в 1899 и 1900 годах, минимальный диаметр циркуляции при наилучших условиях составляет 1400 метров.

При маневрировании в стесненном пространстве приходится пускать машины враздрай - при этом на скорости ID- 12 узлов диаметр циркуляции составляет 400 метров.

Лучшим способом использования "Фудра" является включение его в мобильную оборону того или иного порта. Только в этом случае его мастерские, запасы и возможность поднимать и спускать на воду миноноски смогут использоваться с настоящей пользой.

Его также возможно будет использовать для некоторых операция против флота противника, или против кораблей стоящих на рейде, например - в Гибралтаре, если 1) он сможет найти неподалеку от рейда место, чтобы без помех спустить на воду миноноски и 2) миноноски после атаки, если не получится собраться вместе, смогут укрыться во французском или нейтральном порту.

Учитывая сложности с подъемом и спуском миноносок в открытом море, не представляется возможным использовать "Фудр" в составе эскадры (несмотря на все переделки подъемных механизмов, они все еще остаются неудачными, поскольку что бы мы ни делали, главной проблемой является двухточечный подвес миноносок, с большим разносом точек. Нормально операция спуска-подъема миноносок будет проводиться только после перехода к одной точке подвеса..."

С новым командиром "Фудр" в конце февраля вышел на стрельбы с эскадрой броненосцев береговой обороны, в начале апреля - самостоятельно - для проверки остойчивости при маневрировании при наличии на борту всех восьми миноносок с запасами. Результат оказался вполне удовлетворительным, и было высказано пожелание о присоединении крейсера к Эскадре на время маневров для проверки возможности применения миноносок в условиях, приближенных к реальным.