Плавающий танк ПТ-76 От Невы до Ганга и Суэцкого канала - Барятинский Михаил Борисович - Страница 23

Опытный образец плавающего танка «объект 685».

В моторно-трансмиссионном отделении, располагавшемся в кормовой части корпуса, был установлен четырехтактный многотопливный дизель 2В-06 с турбонаддувом и охлаждением воздуха в теплообменнике. Мощность двигателя — 400 л.с. Трансмиссия — механическая, с двухпоточным механизмом передач и поворотов. Подвеска — пневмогидравлическая, обеспечивавшая переменный клиренс в пределах от 120 до 530 мм. Для движения по воде использовался водометный движитель.

Установка мощного двигателя (удельная мощность — 22,8 л.с./т) и современной трансмиссии обеспечивала максимальную скорость движения по суше 70 км/ч, а по воде 10 км/ч. Запас хода при движении по суше достигал 600 км/ч. «Объект 934» был оснащен встроенным оборудованием для самоокапывания с гидравлическим приводом. Конструкция танка приспособлена к авиадесантированию парашютным способом.

В 1976 году на базе «объекта 934» на ВгТЗ был изготовлен опытный образец КШМ «объект 940». В бронированной рубке, располагавшейся в носовой части корпуса, размещались три изолированных отсека — управления, командно-штабной и связи. На крыше рубки, на вертлюге был установлен 7,62-мм пулемет ПКБ, а на ее кормовой стенке — дымовые гранатометы системы 902В «Туча». В целом по компоновке «объект 940» сильно напоминал БТР-50ПУ.

Параллельно с «объектом 934» и, что характерно, по тому же техзаданию в 1975 году на Курганмашзаводе под руководством главного конструктора А.А. Благонравова разработали и изготовили опытный образец легкого плавающего авиадесантного танка — «объект 685».

Танк массой 16,5 т имел стальной сварной корпус и башню, сваренную из титанового сплава. Броня обеспечивала защиту от 23-мм снарядов. Вооружение: 100-мм пушка 2А48 (2А48-1), стабилизированная в двух плоскостях, пулемет ПКТ и ЗРК «Стрела-3». Боекомплект состоял из 40 выстрелов, 2000 патронов и четырех ЗУР. Танк оснащался механизмом заряжания, лазерным дальномером, ночным прицелом, кондиционером, системой ПАЗ и ППО, радиостанцией Р-123М.

Многотопливный 6-цилиндровый дизель 2В-06-2 с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением воздуха и механическая трансмиссия размещались в кормовой части корпуса. Подвеска индивидуальная торсионная. В качестве водоходного движителя использовались водометы. Максимальная скорость при движении по шоссе составляла 70 км/ч, на плаву — 10 км/ч. Запас хода по шоссе — 600 км.

Первый опытный образец СПТП 2С25 базировался на несколько видоизмененном шасси танка «объект 934».

Танки — «объекты 934» и «685» — прошли испытания, но на вооружение не принимались и в серийное производство не запускались. Являясь, по сути, представителями группы боевых машин для так называемых сил быстрого реагирования, они предвосхитили появление на Западе таких танков, как американские М8 и «Стингрей». При этом последние при одинаковой с советскими машинами боевой массе и аналогичном вооружении плавать «не умеют».

Стоит, однако же, задаться вопросом — почему же в СССР так и не был принят на вооружение новый легкий танк? Причин тут, по-видимому, несколько. Выше уже упоминалось, что оба танка разрабатывались по одному техзаданию, которое предусматривало высокую степень унификации с проектируемой новой БМП «объект 688» (будущая БМП-3). Однако, ведомственная разобщенность (ВгТЗ входил в структуру Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, а КМЗ — Министерства оборонной промышленности), амбиции главных конструкторов, а также нечеткое понимание самим заказчиком, чего же он, собственно говоря, хочет, привели к тому, что по мере продвижения ОКР унификации становилось все меньше и меньше. Что касается опытных образцов, то у них были одинаковыми только вооружение и силовые установки. По понятным причинам в наибольшей степени с БМП «объект 688» был унифицирован танк «объект 685». Впрочем, это не помогло. В итоге, «объект 688» «похоронил» оба легких танка. 21 февраля 1980 года на заседании ВТС МО начальник танковых войск генерал-полковник Ю.М. Потапов заявил, что в связи с появлением «объекта 688» со столь мощным комплексом вооружения проблема создания нового легкого плавающего танка потеряла актуальность. Можно, конечно, спорить с точкой зрения генерала, но в здравом смысле ему не откажешь. Действительно, при наличии в войсках БМП, вооруженной на уровне легкого (если не среднего) танка, зачем нужен еще и легкий танк? И тему закрыли, затраты списали, все отделались легким испугом, отряхнулись и пошли дальше творить и командовать. А оба танка стали экспонатами танкового музея в Кубинке.

Самоходные противотанковые пушки «Спрут-СД» возвращаются с парада 9 мая 2010 года.

Колонна СПТП «Спрут-СД», вид сзади.

Казалось бы, история отечественных легких танков завершилась. Но не тут-то было!

Так уж исторически сложилось, что ведомственная разобщенность имела место не только в советской промышленности, но и в самом военном ведомстве. Простой пример. В годы Великой Отечественной войны все советские САУ создавались на танковых шасси. С одной стороны, потому что других шасси просто не было, а с другой, потому что в структуре БТ и MB Красной армии было создано управление самоходной артиллерии, которое и являлось генеральным заказчиком САУ. После войны это управление упразднили, функции заказчика перешли к ГАУ (потом ГРАУ) и в итоге послевоенные САУ на танковых шасси можно пересчитать по пальцам (хватит одной руки). ГРАУ принципиально не желало зависеть от ГБТУ в этом вопросе.

Поэтому, когда в 1982 году ЦНИИ точного машиностроения провел НИР по созданию самоходной противотанковой пушки легкой категории, вдруг выяснилось, что для этой цели идеально подходит шасси отвергнутого ГБТУ легкого танка «объект 934». Но для ГРАУ мнение ГБТУ ровным счетом ничего не значило, и в 1983 году один из трех опытных образцов танка «объект 934» был передан ЦНИИ, где на его базе был изготовлен макетный образец 125-мм авиадесантной самоходной противотанковой пушки. В 1985 году была официально начата разработка СПТП «Спрут-СД» (индекс ГРАУ 2С25) для ВДВ. Годом позже началась разработка средств десантирования для нее. Развал СССР замедлил ход работ, и на вооружение уже Российской армии «Спрут-СД» была принята только в 2006 году. Но при чем здесь танк? — спросит читатель. Да при том, что по линии ГРАУ танк разрабатывать было нельзя, а САУ — можно! И это единственная причина, по которой легкий танк «Спрут-СД» именуется самоходной пушкой. Как известно, у САУ есть целый ряд характерных особенностей, принципиально отличающих ее от танка. У «Спрут-СД» этих особенностей нет, ни одной.

По компоновке и общим конструктивным решениям «Спрут-СД» аналогична легкому плавающему танку «объект 934». В передней части корпуса находится отделение управления, за ним размещается боевое отделение с башней, корму корпуса занимает моторно-трансмиссионное отделение.

Корпус и башня по конструкции — сварные, из алюминиевой брони. Броне-защита — противопульная, кроме лобовой части. В лобовой проекции машина выдерживает обстрел из 23-мм пушки.

Ходовая часть «Спрут-СД» (одного борта) состоит из семи одинарных опорных катков, четырех поддерживающих роликов, ведущего колеса заднего расположения и установленного в передней части корпуса направляющего колеса. Гусеница набрана из стальных двухгребневых траков цевочного зацепления, имеющих резино-металлический шарнир. Подвеска опорных катков — индивидуальная, гидропневматическая. Она позволяет водителю изменять клиренс самоходного орудия в пределах от 190 мм до 590 мм.