Равноценный обмен (СИ) - Шилов Игорь Александрович - Страница 74

• Предыдущая
• 74/87
• Следующая

Бухта была заполнена, как никогда, количество кораблей в ней превышало все разумные пределы. Поэтому добраться до причала даже и пытаться не стоило. Воспользовался услугами лодочников, то и дело снующих туда-сюда, в поисках пассажиров. Даже на таком маленьком судёнышке добраться до берега будет довольно проблематично, но всё же где то часа через полтора, гребец перевозивший меня, достиг его. Выбравшись на пирс, я сразу же направился в контору порта, куда стекаются все данные о приходе и выходе кораблей. Радость моя была просто неописуемой, когда меня поставили в известность о том, что мой корабль так и стоит в порту, устраняя образовавшуюся в трюме течь. А вот хороших новостей по поводу двух остальных кораблей, не вернувшихся в порт Лос-Анджелеса, здесь мне не дали. По их данным оба судна вышли из порта более пяти суток назад и где находятся сейчас, местные чиновники, не знают. Я попросил выдать мне официальную бумагу, по этим кораблям и покинув, принёсшую добрую весть, для меня, контору, отправился в док, где ремонтируется моё судно. Сказать, что мой капитан был удивлён моим появлением, значит ничего не сказать, он был просто ошарашен им, а его вопрос, в свою очередь, убил меня.

- Босс, вы почему здесь?! У меня дома что то случилось?!

- Мы вас потеряли! При чём здесь твой дом?! Почему не передал с кем-нибудь, что на ремонт встал?! Вас, кроме меня ещё два корабля ищут! А вы тут стоите и на солнышке загораете! - накинулся я на капитана.

- Я даже представить себе не мог, босс, что вы такое могли обо мне подумать? Неужели бы я вышел в море, при плохой погоде? - ответил моряк, своими вопросами, оправдываясь.

Как выяснилось не много позже, на устранение течи, в левом борту моего судна, понадобится ещё три дня. Замена обшивки, ниже ватерлинии, дело не простое и совсем не дешёвое. Деньги на эти работы у капитана имеются, но они же всё равно уплывают из моего кармана, а груз на его борту теперь мне не принадлежит и прибыли не принесёт. Оплаты за аренду, как раз хватит только на ремонт. Посчитал, что надо исправлять такую несправедливость, тем более второе судно тоже стоит в порту и оно абсолютно пустое. Затарю, пожалуй, и его бензином, спрос на него в нашем городе растёт, найду кому продать пару десятков тонн. Денег у меня правда, с собой, всего две тысячи, но слава богу в этом городе осталось ещё место, где добыть их смогу без особого труда.

Пропавшие корабли, так и не нашлись. Об этом я узнал лишь через неделю, когда оба мои судна благополучно пришвартовались у родного причала. Информация о том, что мы целы и невредимы, и справка о выходе не вернувшихся кораблей в море, здесь уже имелась, её я передал с очередным судном, уходящим в наш порт из Сан-Франциско. Поэтому траурные мероприятия по погибшим экипажам уже прошли и на нас обрушились лишь их отголоски. Но и они повлияли на меня так сильно, что я буквально на следующий же день выставил судоходную компанию на продажу. Произошедшее событие стало для меня хорошим уроком, показавшим, что заниматься от случая к случаю или вовсе спустя рукава, таким делом как перевозки грузов по воде, нельзя. Ему надо отдавать всего себя, не отвлекаясь ни на что другое, чтобы постоянно быть в курсе того, в каком состоянии твои корабли, какая атмосфера внутри экипажа, что с погодой, да и поиск клиентов занимает очень много времени. Может быть потом, когда нибудь, когда появится на горизонте человек, которого смогу привлечь для этого нелёгкого дела, я и займусь, снова, морскими перевозками, а сейчас всё, этот вид деятельности вычеркну из своего списка.

Сбросив с себя груз ответственности за уже проданную автомобильную мастерскую и только что выставленную на продажу, но уже мысленно приговорённую, судоходную компанию, больше времени стал проводить на бирже, не забывая кое-что, из него, выделять и на библиотеку. В этом храме знаний, в первую очередь, читал свежие газеты, основная масса которых поступала в читальный зал очень нерегулярно. Новости из-за океана приходили не утешительные, война между Турцией и Россией не утихала, некоторые города побережья не по разу оказывались то под контролем страны захватчика, то снова возвращались на родину, под натиском русских солдат. Количество погибших военнослужащих, среди тех и других, постоянно росло. Местное население тоже достаточно сильно пострадало, часть его была вынуждена перейти в разряд беженцев и лечь не подъёмной ношей на и так не очень богатую, российскую казну. Правда лучик надежды, на скорое разрешение конфликта, всё же промелькнул. Лидеры некоторых европейских стран согласились выступить посредниками в переговорах, между конфликтующими сторонами, хотя начнутся ли они, а если начнутся, то чем закончатся, предсказать не брался не один из авторов тех статей, которыми просто пестрили местные газеты. Но на мою решимость посетить Россию, в это трудное для неё время, война повлиять не может. Наоборот, она только усилила моё желание. Посмотреть, что происходит в стране во время ведения боевых действий и как она справляется с очень непростой ситуацией, полезно, прежде чем принимать окончательное решение о переезде туда на постоянное место жительства.

Вместе с газетами читал всё, что касалось страны, которую русские люди считают своей родиной. Меня интересовала царская семья, персонажи имеющие свободный доступ к ней, промышленники и купцы, крестьяне и рабочие, военные и учёные. Я перелопатил всё библиотеку, прежде чем смог разобраться с устройством жизни в России и как мне сейчас кажется, понять, чем дышат её люди. Конечно подтвердить это или опровергнуть сможет только время и личное общение с гражданами, проживающими на громадной, и кое где совсем не обследованной территории.

Биржа смогла меня обрадовать и разочаровать, одновременно. Обрадовала тем, что нашла покупателя на компанию "Ветер", а расстроила той мизерной суммой, которую он предложил за мои прекрасные корабли. Получается так, что дать за них мне готовы ровно столько, за сколько я их покупал, абсолютно не обращая внимания на последующие мои вложения, в повышение надёжности судов и затраты на погашение долгов, доставшихся от предыдущего хозяина. Решаться на что то надо быстро, схожих предложений хватает, моё покупателя заинтересовало лишь потому, что количество продаваемых кораблей мало. Цифра два именно та, которая его устраивает. Денег, потраченных конечно очень жалко, но нервов и соответственно здоровья жалко ещё больше. Да плевать на всё, пускай забирает, на сельском хозяйстве отыграюсь, вон как их акции вдруг, ни с того не с сего, в гору полезли.

После того, как судоходную компанию унесло с моего горизонта свежим, порывистым ветром, свободного времени, а главное ощущения, этой самой свободы, стало столько, что я наконец то позволил себе провести несколько дней на берегу океана, забыв там обо всём на свете. Красивые девчонки, гонки на автомобилях по пляжу, мексиканские песни под пальмами, сделали своё дело. Несколько дней, как то совсем незаметно, превратились почти в десяток. И если бы не Фёдор, появившийся в номере моего отеля, в тот момент, когда я собирался на очередную вечеринку, не знаю, когда бы я вернулся обратно.

- Максим Сергеевич - начал он разговор, из-за которого, скорее всего и приехал в эту часть города, после крепкого рукопожатия. - Хотелось бы увидеть вас, на моём рабочем месте.

- А что там такого произошло, что ты без меня справиться не можешь? - спросил я брокера, понимая, что просто так бы он сюда не заявился.

- Скачок у нас, на двенадцать процентов, за неделю. Надо определяться, чего делать. Ещё ждать или сбросить всё, пока обратно не полезло.

• Предыдущая
• 74/87
• Следующая