Советские асы. Очерки о советских летчиках - Бодрихин Николай Георгиевич - Страница 14

• Предыдущая
• 14/81
• Следующая

Свою последнюю жертву — «арадо» с реактивным двигателем он настиг над горящим Берлином в апреле 45-го в паре с майором Трещевым. Самолет не был официально засчитан: подбитый, он скрылся в дыму, и летчики не видели места падения. Всего Ворожейкин провел около 400 боевых вылетов, сбил 52 самолета противника (из них 6 — на Халхин-Голе). Трижды ранен.

После войны Арсений Васильевич командовал авиаполком, дивизией, был заместителем командующего ПВО Черноморского флота. В 1952 г. окончил Военную академию Генштаба. Летал до 1957 г., пока не демобилизовался в чине генерал-майора. Освоил многие типы реактивных самолетов, среди них Ла-15, Як-15, Як-17, МиГ-15, МиГ-17. Жил в Москве, занимался литературной деятельностью. Автор книг: «Истребители» (М., 1961); «Над Курской дугой» (М., 1962); «Рассвет над Киевом» (М., 1966); «Под нами Берлин» (Горький, 1970); «Рядовой авиации» (М., 1972); «Солдаты неба» (М., 1981); «Последние атаки» (М., 1984); «Небо истребителя» (М., 1991). Умер в 1997 г.

Дважды Герой Советского Союза (4.2.44; 19.8.44). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3-й ст., Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями, иностранными орденами.

Родился 18 июля 1917 г. в селе Соколове Харьковской губернии. Окон— чил неполную среднюю школу, ФЗУ, в 1939 г. — Чугуевское военное авиационное училище, где был оставлен летчиком-инструктором.

На фронте с июня 1943 г. Воевал на Ла-5, позднее на Ла-7. В 200 боевых вылетах комэск 63-го гиап (до присвоения гвардейского звания 169-му иап, 3 гиад, 3 ВА) майор Воронько лично сбил 20 вражеских самолетов. Последнюю победу одержал 16 апреля 1945 г. над Берлином, сбив ФВ-190.

Летал до демобилизации в 1960 г. Освоил многие типы реактивных самолетов. В 1952 г. окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы усовершенствования командиров частей. Полковник запаса Воронько живет в Харькове.

Герой Советского Союза (23.2.45). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями.

Родился 17 сентября 1921 г. в городе Кашире. Окончил среднюю школу, аэроклуб, в 1940 г. — Чугуевскую военную авиационную школу пилотов, служил там летчиком-инструктором.

Первые боевые вылеты совершил в октябре 1942 г. на И-16 ведомым у Ворожейкина. В боях на Курской дуге, куда был направлен 728-й иап после перевооружения на Як-7Б, Выборнов одержал 10 побед, а в одном из боевых вылетов вывез с территории противника своего раненого товарища А.Тверякова, чей самолет был подбит в воздушном бою.

В бою под Киевом был сбит, ранен, спасся на парашюте. В начале 1944 г. окончил курсы зам. командиров по ВСС.

В конце войны воевал на Як-9Д, несколько боевых вылетов совершил на Як-3. Комэск 728-го иап (256 иад, 2 ВА), Выборнов совершил 190 боевых вылетов, провел 42 воздушных боя, сбил лично 20 самолетов противника.

После окончания ВВА в 1954 г. служил командиром полка, затем дивизии. В 1965 г. назначен начальником боевой подготовки истребительной авиации ПВО страны. В 1967 г. сделал полтора десятка боевых вылетов во время арабо-израильского конфликта. Несколько раз на МиГ-25 выполнял разведывательные полеты над Израилем. В 1968 г. назначен в инспекцию МО. Летал до 1980 г. на многих типах боевых самолетов. Последний освоенный тип самолета — МиГ-27. С 1980г. — генерал-лейтенант авиации запаса. Живет в Москве.

Герой Советского Союза (27.6.45). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 3 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й ст., медалями.

Родился 2 апреля 1912 г. в городе Петровск-порт (ныне Махачкала), Дагестан. Учился в индустриально-строительном техникуме, затем был направлен в Сталинградскую военную школу летчиков, которую окончил в 1935 г. Участник боев во время советско-финляндского вооруженного конфликта.

На фронте с начала войны. Уже за первые три месяца боевых действий комэск капитан Гальченко лично сбил 7 самолетов противника и был представлен к званию Героя Советского Союза. Воевал на И-16 17-й серии с изображением на фюзеляже и хвосте черной кошки с мышами вокруг по числу сбитых вражеских самолетов. До середины 1942 г. сражался в 145-м иап (19 гиад), затем был назначен командиром 609-го иап. Под его руководством полк совершил более 2000 боевых вылетов, в 95 воздушных боях сбил 60 самолетов противника. Войну закончил командиром дивизии.

За время войны подполковник Гальченко совершил 410 боевых вылетов на И-16, МиГ-3, ЛаГГ-3, «Аэрокобре», провел 90 воздушных боев, сбил лично 24 и в группе 12 немецких и финских самолетов. Сражался на северном театре военных действий.

В 1952 г. он окончил академию Генштаба. В 1954 г. 42-летний полковник Гальченко был демобилизован. Жил в Махачкале. Умер 26 сентября 1986 г.

Герой Советского Союза (6.6.42). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.

Однажды, в конце 1942 г., когда 45-й иап был выведен с фронта для пополнения, Дмитрий Глинка, к тому времени уже комэск и орденоносец, встретил на улице добродушного здоровяка в застиранной летной форме. Здоровяк был его старшим братом Борисом, отрабатывавшим инструкторский хлеб в одном из запасных полков. Хлеб этот с моральной точки зрения был тогда отнюдь не сладок, и сменить вторую кабину на боевой истребитель мечтали многие инструкторы. Командир полка, мудрый Дзусов, помог осуществиться мечте приглянувшегося ему летчика, и, переучившись на четвертый и пятый в своей судьбе истребители — на «Киттихаук» и «Аэрокобру», — Борис Глинка прибыл в составе полка на Кубань. Битва над «голубой линией», отличавшаяся невиданным упорством и напряженностью, приближалась к своей решающей фазе, когда на узком в 10-30 километров участке фронта друг против друга действовало до 2500 самолетов.

Борис Глинка сразу заявил о себе как о зрелом воздушном бойце, в первом же бою уничтожив Ю-88, а позднее, в тот же день, открыл счет «сто девятым»… 22 марта ему довелось участвовать в исключительном по накалу бою, когда восьмерка «кобр» 45-го полка вступила в бой с большой группой немецких истребителей. Борис Глинка сумел сбить тогда 2 Ме-109, но и сам был ранен в плечо, а его самолет подвергся настойчивым атакам истребителей противника. Когда одному из них удалось зайти в хвост его «кобре» и приблизиться на дистанцию эффективного огня, ведомый Глинки сержант Н. Кудряшов на горящем самолете таранил преследователя, и обе машины поглотило облако взрыва. Через полминуты старший лейтенант Иван Шматко совершил лобовой таран. Противник, несмотря на сохранявшееся численное преимущество, был деморализован и поспешил покинуть зону боя. Соотношение потерь в этой схватке составило 11:3. В бою погибли Н. Кудряшов, И. Шматко, А. Поддубский, кроме них, в этом яростном поединке участвовали ведущий группы М. Петров, братья Глинки, И. Бабак, И. Кудря.

Превозмогая боль от полученного ранения, Б. Глинка уже на следующий день вновь участвовал в боях. 15 апреля ему удалось одержать три победы, а к середине июня его счет достиг 15 сбитых. В этих боях он сражался на «Аэрокобре» П-39Д-2, заводской номер 138431. Незаурядный воздушный боец, он был доброжелательным и терпеливым наставником, отличавшимся педагогическим тактом и выдумкой. Его ученик Герой Советского Союза Г. Дольников позднее вспоминал: «Иронией он заменял окрики и внушения, и действовала она лучше всяких выговоров».

Б. Глинка родился в Кривом Роге 27 сентября 1914 г. 15-летним подростком работал на шахте им. МОПРа, в 1934 г. окончил горный техникум, аэроклуб. В 1936 г. он поступил в Херсонскую школу летчиков ГВФ, работал там инструктором. После окончания Одесской военной авиационной школы вновь назначен инструктором. Именно ему, прирожденному летному педагогу, дано было привести в авиацию младшего брата — Дмитрия, занявшего достойное место в первой десятке советских асов. Летная и тактическая грамотность, дисциплина и разумная боевая дерзость отличали Бориса Глинку. К концу своего первого фронтового года он вошел в число лучших летчиков не только 100-го гиап (45 иап), но и всей великолепной 9-й гиад, выделявшейся незаурядным летным составом. Позывные братьев Глинок — ББ и ДБ, как синоним боевой мощи, были известны всему фронту.

• Предыдущая
• 14/81
• Следующая