Газета "Своими Именами" №11 от 13.03.2012 - Газета " - Страница 4

Россия стоит перед лицом растущих рисков несмотря на высокую финансовую устойчивость, предупреждают специалисты Moody’s. «Зависимость страны от нефти и газа означает, что экономический рост будет оставаться волатильным, о чем свидетельствует сравнительно резкая рецессия России в 2009 году. Россия сталкивается также с экономическими сложностями, связанными с ее основными демографическими проблемами – старением населения и сокращением его численности», – говорится в отчете Moody’s.

На банковской системе негативно скажется сокращение объема ликвидности, замедление темпов роста кредитования и ухудшение качества активов, отмечают специалисты Moody’s. В то же время Россия обладает исключительной способностью справляться с финансовыми шоками, что делает её восприимчивой к любым рискам.

Рейтинг России сейчас находится на уровне «Baa1» со «стабильным» прогнозом. В Moody’s высоко оценивают финансовую устойчивость России. По мнению специалистов агентства, у правительства страны есть существенные объёмы активов, которые могут служить буфером в случае падения цен на нефть, снижения курса рубля и оттока капитала.

«Отношение госдолга к ВВП было самым низким в 2011 году (около 10%) среди всех стран с инвестиционными рейтингами», – указывают эксперты агентства.

Преимущества, связанные со значительным масштабом страны, компенсируются сложностями с диверсификацией экономики и сокращением ее зависимости от экспорта сырья, составляющего 80% всего экспорта, продолжают специалисты Moody’s.

«Несмотря на то, что восприимчивость России событийным рискам остается низкой, страна сталкивается с растущими рисками событий в политической, экономической и финансовой сферах. Политический риск растет в контексте президентских выборов, экономический – в связи с возросшей подверженностью посткризисным шокам (в частности, более высокие цены на нефть необходимы для балансирования бюджета). Увеличение финансового риска может быть связано с вероятным негативным влиянием глобального экономического пейзажа на операционную среду в России», – говорится в обзоре.

Главные вызовы, с которыми столкнется российская экономика, – это развитие экономической базы с более значительной внутренней стабильностью, привлечение достаточных инвестиций для замены стареющей инфраструктуры, а также предоставление стимулов и проведение реформ для преодоления неблагоприятной демографической ситуации, передает «Интерфакс».

Рост ВВП РФ в 2012 году, по оценкам Moody’s, составит 3% против 4,3% в 2011 году. Это заметно меньше официального прогноза российского правительства (3,7%). В дальнейшем, если государство не активизирует структурные реформы, рост не будет превышать 4% из-за ухудшающейся демографической ситуации и неблагоприятного инвестклимата, предупреждают эксперты агентства.

В своем обзоре Moody’s также обращает внимание на низкие темпы инфляции в РФ в начале 2012 года. Однако эксперты ожидают, что во втором полугодии из-за индексации тарифов и эффекта базы для сравнения рост потребительских цен ускорится.

Напомним, в январе рейтинговое агентство Fitch понизило прогноз рейтинга России на фоне последних политических событий в стране. Инвесторы обеспокоены митингами оппозиции, отмечают эксперты. При этом чисто экономические показатели в России остаются более обнадеживающими, чем в Европе. Агентство Fitch удерживает рейтинг нашей страны на уровне «BBB».

А в Standard & Poor’s считают, что во втором полугодии 2012 года российскую экономику ждут трудности. По прогнозам специалистов, темпы роста российской экономики замедлятся в 2012 году до 3,5% против 4,2% в 2011 году. Взгляд

В 2011 году авиакатастрофы в России случались в два раза чаще, чем в 2010 году, сообщил представитель центра “Антистихия” МЧС РФ В.Болотов. Такой рост числа чрезвычайных ситуаций связан, по мнению экспертов, с несовершенными законами и низким уровнем контроля за техническим состоянием авиации, а также нарушениями правил выполнения полетов, пишет РИА “Новости”.

Эти выводы сделали и зарубежные эксперты, которые сообщили, что уровень безопасности полетов в России опустился на одну планку с Нигерией. В 2011 году в авиакатастрофы попало девять пассажирских самолетов и погибли 119 человек. Расследование катастроф коммерческих самолетов показало, что причиной трагедий стала серия грубых ошибок и нарушений. Например, летчики были пьяны или находились под воздействием седативных препаратов и в критической ситуации предавались панике. Причиной одной из катастроф стала ошибка навигационного оборудования, выведшего лайнер вместо взлетно-посадочной полосы на лесопосадки рядом с аэродромом.

Восемь из девяти катастроф произошли с участием самолетов, выпущенных еще в советское время. Однако эксперты в области безопасности утверждают, что причина не в устаревшем оборудовании, а в плохом обучении пилотов, отвратительном регулировании воздушного движения и слабом техобслуживании маленьких авиакомпаний.

Всего два года назад Россия, казалось, достигла новых высот в безопасности полетов. “Аэрофлот” и “Трансаэро” получили мировое признание, как одни из лучших перевозчиков мира. Но с ростом авиаперевозок выросла нагрузка на небольшие авиакомпании, которые пренебрегали требованиями безопасности, и именно здесь и начались проблемы. А во всем мире в то же время приложили значительные усилия, чтобы повысить меры безопасности и не допускать к полетам в своем воздушном пространстве иностранные авиакомпании, пренебрегающие жизнью пилотов и пассажиров.

По мнению Билла Восса, президента Всемирного фонда безопасности полетов, международной некоммерческой организации, которая помогала России проводить реформы в сфере авиабезопасности пять лет назад, проблемы нашей страны сродни тем, что происходят в ряде стран Африки и Юго-Восточной Азии. Это отсутствие строгого контроля техники на внутренних рейсах и использование контрафактных деталей, а также подделка сертификатов безопасности.

Вместо того чтобы остановить волну аварий ужесточением контроля безопасности, власти России отвергают сравнения с неразвитыми странами мира, собираются закрыть большинство мелких авиакомпаний и запретить эксплуатацию самолетов отечественного производства. А крупные авиакомпании не хотят нести финансовую ответственность за допуск к штурвалам пьяных летчиков и неотремонтированные самолеты. Turist.rbc.ru

В. Путин публикует статьи, из коих видно, что он за умеренный государственный капитализм, за место России в стане глобализации в качестве сырьевого придатка.

Данная его статья – о развитии демократии в России. В ней он сразу берёт «на арапа»: «Устойчивое развитие общества невозможно без дееспособного государства… А подлинная демократия – это непременное условие построения государства, нацеленного на служение интересам общества… Настоящая демократия не создаётся одномоментно, не копируется по внешнему образцу… Необходимо, чтобы общество было готово к использованию демократических механизмов».

Итак, к Демократии надо быть готовым. Как к Труду и Обороне. В СССР был значок «Готов к Труду и Обороне», для получения которого надо было сдавать физические нормативы. А тут – использовать демократические механизмы. Откуда их взять? Очевидно, с Запада. Но как это увязать с утверждением «настоящая демократия… не копируется по внешнему образцу»? Посмотрим далее, что нам предлагает Путин:

«Мы должны проявлять способность реагировать на запросы общества». Золотые слова!

«Современная демократия как власть народа не может сводиться только лишь к «походу к урнам». Верно!

«Необходимо улучшать язык правотворчества». Точно!

«Необходимо избегать бюрократизации». Правильно!

И т.д. Любопытно, что всё это почти слово в слово говорили российские цари Николай I, Александры II и III, Николай II.

Но есть нечто новенькое: