Выбери любимый жанр

Искусство вождения автомобиля [с иллюстрациями] - Трейбал Зденек - Страница 32


Изменить размер шрифта:

32

При спуске большую опасность представляют какая-либо неисправность, усталость или переоценка тормозных возможностей автомобиля. Безопасность зависит от того, насколько вовремя вы включите низшую передачу в моменты, когда торможение двигателем — единственная возможность обеспечить безопасную скорость. Ничего страшного нет в том, если вы дадите автомобилю разогнаться на спуске, однако следует уметь почувствовать, в какой момент перед серпантином нужно затормозить буквально до остановки. Учитесь ездить таким образом и на длинных, прямых спусках.

Искусство вождения автомобиля [с иллюстрациями] - z127.jpg

Не забывайте, что в горах и незначительная ошибка может оказаться роковой. Юз при торможении, неточный поворот, неправильное определение ширины шоссе при обгоне и встреча с другим автомобилем — в этих случаях где-нибудь на равнине вы могли бы отделаться отломанным крылом. В гористой местности съезд с шоссе означает в большинстве случаев падение с большой высоты или кувыркание по крутому склону, разумеется, с плачевнейшими последствиями для пассажиров и автомобиля. Учитывая, что в горах на спусках вы едете большей частью на низших передачах, которые, как правило, несинхронизированы, вы должны безукоризненно владеть переключением передач и одновременным прибавлением газа. Многое зависит от быстрого и точного переключения, особенно в момент, когда убедитесь, что одни тормоза не в состоянии замедлить движение вашего автомобиля. Это будет главным образом перед крутым поворотом, кривизну которого вы определили неверно; если не удастся переключить на низшую передачу, вы выедете на поворот на большой скорости, с рычагом переключения в нейтральном положении, что еще более ухудшит положение. Поэтому новичку или водителю, который еще не верит себе, лучше включить низшую передачу раньше, задолго до поворота, когда автомобиль еще не разогнался и когда переключать легче. Если переключение ему не удастся, он быстро вернется к исходной передаче и в любом случае не оставит рычаг в нейтральном положении.

На спусках вы имеете преимущество перед автомобилями, едущими навстречу, особенно перед грузовиками и автобусами, так как необходимость остановиться чревата для них трудные троганием с места в гору. Поэтому регулируйте скорость вашего автомобиля так, чтобы обеспечить для встречных равномерный подъем. Приближаясь к серпантину, снизьте скорость так, чтобы не столкнуться с встречным транспортом как раз на повороте. Если на узком участке вам придется уступать дорогу, заранее найдите место пошире, куда заедете и остановитесь. Если вы двигаетесь по внутренней стороне дороги, проходящей над обрывом, прижмитесь к краю ее: водителю встречного переполненного автобуса будет не очень-то приятно съезжать на самый край крутого обрыва. Своим поведением и ездой докажите, что вы образцовый водитель, умеющий владеть не только автомобилем, но и собой.

И в заключение одно замечание. Горы прекрасны, и все мы с большим удовольствием любуемся видом долин, синеющих вдали, диких скал, окаймленных голыми вершинами, и холмов с изумрудными склонами, покрытыми лесами. Не упускайте возможности полюбоваться природой. Но только, пожалуйста, не во время управления автомобилем! Остановитесь, расправьте затекшие руки и ноги, вдохните целительный горный воздух и осмотритесь. А когда ведете автомобиль, целиком сосредоточьтесь на управлении. Несколько метров, которые проедет ваш автомобиль, пока вы отвлеклись, могут стать роковыми!

Искусство вождения автомобиля [с иллюстрациями] - z128.jpg

Дороги разного качества

Искусство вождения автомобиля [с иллюстрациями] - z129.jpg

Вы, конечно, хотели бы, чтобы все дороги были ровными, как стол. Кроме того, вас лучше всего устроил бы шероховатый асфальт, который особенно можно оценить в дождливую погоду. Но поскольку этот идеал — только прекрасный сон, вам придется пробудиться и, обратившись к действительности, изучить различные виды покрытия дорог, поверхность которых в значительной степени влияет на проходимость и прочие качества автомобилей и тем самым на управление ими.

Прежде всего давайте посмотрим, какие покрытия шоссейных дорог встречаются, и запомним их особенности, с которыми нужно считаться.

Грейдерная дорога преобладает на большинстве местных направлений. Дороги эти пыльные, в чем их главный недостаток; к тому же они быстро приходят в негодность! Когда они в хорошем состоянии, ездить по ним сравнительно неплохо. Наибольшую опасность представляет пыль, оседающая медленно и мешающая видеть, особенно при обгоне. Толстый слой пыли, даже если она сухая, делает дорогу скользкой. После дождя некоторые из таких дорог достаточно шероховаты, но пыль, особенно с краю, где слой ее толще, превращается в грязь. Поэтому будьте осторожны на поворотах и съезжая на край дороги — легко может случиться юз.

Разбитые дороги с такой поверхностью — довольно противная вещь, так как края выбоин бывают остры, и при быстрой езде автомобиль подбрасывает. Исправить дело можно, используя дерн, землю, щебень. Обычно такой ремонт производят сами проезжие, поэтому заваленные ямы и выбоины превращаются в холмики и пригорки, возвышающиеся над поверхностью дороги. При морозе без снега по грейдеру ездить хорошо, так как автомобиль не скользит: шины имеют хорошее сцепление с дорогой, если, конечно, на ней нет разъезженной колесами колеи и поверхность не повреждена.

Когда приходится ездить по пыльным и грязным дорогам особенно старательно мойте, смазывайте шасси и следите за ним. Все подвижные соединения испытывают нагрузку больше обычной, пыль, оседая на них, действует, как наждак; часто меняя смазку, вы предохраните шасси от быстрого изнашивания. То же самое относится и к воздушному фильтру карбюратора. Данные в инструкции приводятся средние. Поэтому сокращайте указанные в них сроки чистки и смазки автомобиля, когда ездите по пыльным дорогам. За это двигатель вознаградит вас большей мощностью, меньшим расходом горючего и дольше не износится.

Более современное покрытие, которое вы встретите на крупных шоссейных дорогах, — асфальт. Основное преимущество таких дорог в том, что они не пыльные. Некоторые из асфальтированных дорог — старые и укатанные, их поверхность стала очень гладкой. Во время дождя они сильно отражают световые лучи, как зеркало, и коварны. Есть сорта асфальта, которые в жару теряют упругость, размягчаются, и возникает угроза юза даже на сухой поверхности. Выбоины на асфальте обычно бывают острыми и нередко глубокими. Зимой асфальтированная поверхность скользкая, часто трудно разглядеть на ней слой льда. Поэтому будьте особенно осторожны в местах, где дорога дольше нe замерзает: на поворотах, в лесу и в лощинах. С краю асфальтированные дороги обычно бывают пыльными, а в сырую погоду — грязными, поэтому опасайтесь юза, съезжая на край шоссе, а также при движении на большой скорости и на поворотах.

Лучшим покрытием является шероховатый асфальт, в который подмешана грубая щебенка. Он не отражает и после дождя, на нем скользко только в гололедицу. Если асфальтовое покрытие сделано на слое бетона, шоссе не вздымается со временем волнообразно и не коробится, что нередко портит хорошие асфальтированные дороги с плохо укрепленным слоем основания. Но и эти идеальные шоссе могут быть отремонтированы другими сортами асфальта, обладающими худшими качествами, на которых юз вероятнее. Поэтому, если вы едете в дождь по ремонтированному шоссе, будьте внимательны, особенно на поворотах!

Поверхность некоторых шоссе укреплена слоем бетона. Бетонированное шоссе очень прочное и не скользкое. Если оно новое, на нем сохранились желобочки, которые увеличивают его шероховатость. Но с течением времени бетонированное шоссе тоже укатывается, становится гладким, а в дождь довольно скользким. На нем появляются темные полосы, щели и трещины более позднего происхождения, которые при ремонте заливают асфальтом. Если такое шоссе вовремя не отремонтировано, края трещин крошатся и обламываются, маленькие трещины превращаются в глубокие выбоины с острыми краями. Иногда асфальтом заливают крупные куски; свойства его особенно ощущаются во время дождя. По краям бетонированные шоссе тоже пыльные. Поскольку бетонированная плита с краю иногда выступает над поверхностью, соблюдайте осторожность, съезжая на край шоссе и, особенно, въезжая на него — колесо может скользнуть вдоль грани плиты.

32
Перейти на страницу:
Мир литературы

Жанры

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело