Черноморский флот в Великой Отечественной войне. Краткий курс боевых действий - Морозов Мирослав Эдуардович - Страница 64

К сожалению, столь удачно начатая кампания не получила достойного развития. В конце мая по той же директиве командования ЧФ, которая открыла счет постановкам на Дунае, постановки в Керченском проливе почти прекратились – в Таманском заливе было выставлено всего семь неконтактных мин. в Таманском заливе было выставлено всего семь неконтактных мин. Новых успехов это, увы, не принесло, как и начавшиеся с 25 мая походы с целью постановки мин торпедными катерами. Восемь катеров – минных заградителей, обеспечиваемых четырьмя катерами-дымозавесчиками и восемью самолетами МБР-2, поставили 24 донные мины у южного входа в Керченский пролив и восемь донных мин у входа на Анапский рейд. С 13 июня торпедные катера начали массовые постановки якорных мин между Керченским проливом и Анапой. Они продолжались до 27 августа. Всего в течение четырех месяцев было выполнено 16 групповых выходов (164 выхода катеров-заградителей), выставлено 447 мин (в т. ч. 55 донных) и 160 минных защитников. Поскольку осадка барж составляла всего около метра, а мины ставились с углублением 1,2 м, противник долгое время даже не догадывался об интенсивно осуществлявшейся минной войне. По всей видимости, проявился и такой негативный эффект советских якорных мин, как интенсивное обрастание водорослями (чтобы избежать этого, немцы покрывали свои мины специальной краской) и их уход на глубину больше заданной. Лишь 8 июля при возвращении из ночного поиска на одной из минных банок погиб немецкий торпедный катер. Уже со следующего дня все конвои в Анапу стали проводиться за тралами. В июле немцы вытралили 36 мин, в августе и сентябре – еще 24. Поскольку постановки продолжались, с 13 августа немецкое командование развернуло в этом районе ночной корабельный дозор. Хотя боевых столкновений с ним не было, наши потери в этом месяце составили два катера – один был расстрелян при случайной встрече со «шнелльботами», на другом произошел взрыв бензина. Последним в перечне событий стала гибель 4 октября на старых постановках двух немецких БДБ из состава противодесантного дозора.

Единственная постановка подлодки у южного берега Крыма была произведена Л-23 26 июля близ Феодосии. Несмотря на предварительную разведку района, вся минная банка оказалась за пределами использовавшегося немцами фарватера, вследствие чего ее остатки пришлось ликвидировать нашим же тральщикам уже после освобождения полуострова.

Таким образом, в целом ситуация на немецких коммуникациях складывалась в пользу противника. Он решил все ставившиеся перед ним транспортные задачи, потери в плавсредствах не превышали 1–2 % от числа задействованных. Наиболее эффективным средством с точки зрения «стоимости – эффективности» была минная война, но, к сожалению, ЧФ не располагал необходимыми силами для ее эффективного ведения. Постановки катеров по ряду причин были обречены на низкую эффективность, а для массированных постановок с воздуха не хватало самолетов минно-торпедной авиации. Сыграло свою роль, безусловно, и неумение разведки раскрыть истинную картину эффективности различных боевых средств, в результате чего создавалось преувеличенное представление о результативности воздушных и подводных ударов, а успехи минной войны, как правило, недооценивались. Оружие подлодок и торпедных катеров не могло быть эффективно использовано, а авиация и крупные надводные корабли «не дорабатывали» в основном из-за примитивности тактики, нерешенности многих вопросов оперативного искусства ВМФ, а также недостаточной подготовки личного состава.

Еще в сентябре Генштаб Красной армии совместно со штабом Южного фронта сделали набросок плана освобождения Крыма. По нему наступление велось через Перекоп и Сиваш, а войска Северо-Кавказского фронта перебрасывались на Украину по суше. Ставка утвердила план со значительными изменениями. СКФ теперь должен был произвести высадку десантов в районе Керчи и далее наступать с захваченных плацдармов главными силами. Петров и Владимирский в сентябре – октябре представили несколько вариантов плана, сначала с дальними десантами вплоть до Севастополя. Трагедия 6 октября, да и скромные возможности флота по высадке и снабжению больших сил в конечном счете свели операцию к форсированию Керченского пролива. К 23 октября план выглядел так: основной десант (1-й и 2-й эшелоны 56-й армии – 2-я и 55-я гвардейские стрелковые дивизии, 369-й батальон морской пехоты и штрафная рота) силами АВФ, разделенными на две группы, высаживался на Еникальском полуострове. Для высадки вспомогательного десанта (1-й эшелон 18-й армии – 318-я стрелковая дивизия, 386-й батальон морской пехоты, сводный батальон 255-й морской стрелковой бригады и две штрафные роты) была сформирована 3-я группа высадки. В нее вошли катера Новороссийской и Керченской ВМБ, а также все боеспособные катера остальных баз Черноморского флота, за исключением минимального количества, необходимого для эскортирования конвоев вдоль побережья Кавказа. Вспомогательный десант высаживался в районе Эльтиген – коммуна «Инициатива». Командующим операцией был Петров, его заместителем по морской части – Владимирский, командиром высадки 1-й и 2-й групп – Горшков, 3-й – Холостяков. Были сформированы базы высадки.

Согласно плану высадившиеся войска брали Керчь и Камыш-Бурун, переброска следующих эшелонов шла через порты, войска фронта развивали наступление в общем направлении на Феодосию. Хотя последний вариант плана предполагал фактически фронтальный удар, у него было два несомненных достоинства – благодаря небольшому расстоянию между местами посадки и высадки можно было использовать мелкие плавсредства и саперные паромы, а для поддержки десанта – артиллерию с таманского берега. В большей степени это относилось к основному десанту, в меньшей – к вспомогательному.

Планом операции предусматривалось переправить в Крым 130 тыс. человек, 125 танков, 2032 орудия, 148 установок РС, 4300 автомашин, 15 500 лошадей и 9500 повозок. Несмотря на поступления от промышленности и с других театров и ускоренный ремонт наличных катеров, собрать запланированное для первых эшелонов число катеров не удалось. На 31 октября были боеготовы, включая отряды прикрытия, 68 боевых катеров, 126 транспортных и высадочных единиц и 28 несамоходных плавсредств. Из-за нехватки плавсредств пришлось отказаться от демонстративных действий, кроме демонстрации у горы Опук, временно прекратить траление. Между тем минная обстановка в проливе была тяжелая – к началу операции на сравнительно небольшой площади оставалось в опасном состоянии около 1500 мин.

Для поддержки 1-го эшелона выделялись 420 орудий (в т. ч. 47 – береговой артиллерии флота) и 144 миномета, развитие операции должна была поддерживать переправленная артиллерия. Авиация насчитывала 911 самолетов, в т. ч. 789 боеготовых. 4-я воздушная армия без одной дивизии поддерживала основной десант, а группа ВВС ЧФ с приданной 214-й штурмовой дивизией – вспомогательный.

Перед операцией велась интенсивная разведка. ВВС ЧФ и 4-я армия 18–31 октября сделали 594 вылета с этой целью, катера – 9 выходов на высадку разведгрупп (из них только два удачных), велась радио– и агентурная разведка. Все данные говорили о том, что немцы не собираются оборонять Крым. На это же указывали и общие соображения.

И действительно, большинство имевших отношение к делу немецких военачальников считало, что бороться за Крым бесперспективно. Для эвакуации был разработан план «Михаэль», и в конце октября начато его выполнение, хотя Гитлер еще не принял окончательного решения. Взрывались и уничтожались объекты инфраструктуры, начался отвод техники. Но 28 октября Гитлер объявил Крым «крепостью» и приказал оборонять до последнего. Наша разведка узнала об этом только через неделю после начала операции. До этого действия противника считались попытками прикрыть эвакуацию, что привело к неверной оценке обстановки и ошибочным решениям.

Это сказалось еще во время подготовки. Расчет перевозок войск и грузов через пролив был сделан для галочки, так как имевшихся плавсредств для запланированного объема перевозок в заданные сроки все равно не хватало, но была уверенность, что после отхода противника с берега Керченского пролива можно будет привлечь к перевозкам крупные суда. Нормально был сделан только расчет на первую ночь операции. Кроме того, боязнь, что противник уйдет без преследования, заставляла командование торопиться с высадкой и, в конце концов, привела к решению начать операцию в ночь на 1 ноября, не считаясь с плохим метеопрогнозом.