Боевые корабли японского флота. Подводные лодки (10.1918-8.1945). Справочник - Апальков Юрий Валентинович - Страница 26

23.07.1942 г. I-2 (7-й ДПЛ) пришла в Оминато.

24.07.1942 г. I-7 (флаг Второй эскадры ПЛ), I-1 и I-3 (7–й ДПЛ) пришли в Йокосуку.

25.07.1942 г. I-2 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) вышли из Оминато в Йокосуку.

27.07.1942 г. I-2 (7-й ДПЛ), I-4, I-5 и I-6 (8-й ДПЛ) пришли в Йокосуку.

2.08.1942 г. Rо-62 (26-й ДПЛ) и Rо-63 (33-й ДПЛ) пришли в Оминато.

4.08.1942 г. Rо-61, Rо-65 и Rо-67 (26-й ДПЛ), Rо-64 и Rо-68 (33-й ДПЛ) пришли в Оминато.

6.08.1942 г. 26-й и 33-й ДПЛ вышли из Оминато и направились к о. Кыска.

11 08.1942 г. 26-й и 33-й ДПЛ пришли на о. Кыска.

13.08.1942 г. Rо-62 и Rо-65 (26-й ДПЛ) вышли с о. Кыска на патрулирование в районе Алеутских о-вов. Командующий Пятым флотом отдал приказ организовать при помощи ПЛ постоянное наблюдение в районе. Корабли выходили парами, с юга огибали группу о-вов Атка и с севера подходили к о. Кыска. Весь переход занимал от 18 до 20 дней, причем в море должна была находиться одна из пар.

19.08.1942 г. Rо-61 (26-й ДПЛ) и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска на патрулирование в районе Алеутских о-вов.

31.08.1942 г. Ro-61 (26-й ДПЛ) к югу от о. Атка, обнаружила американская летающая лодка и навела на нее ЭМ Reid. ЭМ в ходе ряда атак глубинными бомбами потопил Ro-61 со всем экипажем. Ro-65 и Rо-62 (26-й ДПЛ) пришли на о. Кыска.

12.09.1942 г. Ro-68 (33-й ДПЛ) пришла на о. Кыска. Гибель Rо-61 (26-й ДПЛ) вынудила командующего Пятым флотом пересмотреть тактические приемы использования своих ПЛ. Он отдал приказ сосредоточить их усилия на противолодочном патрулировавнии на подходах к о-вам Атту и Кыска. Ro-64 (33-й ДПЛ) и Rо-67 (26-й ДПЛ) вышли с о. Кыска и направились на патрулирование в район к юго-западу от о. Атту.

20.09.1942 г. Командующий Пятым флотом доложил в МГШ о невозможности использовать устаревшие ПЛ типа L4 26-го и 33-го ДПЛ в сложных условиях северных широт. Ввиду малых автономности и мореходности, их боевая ценность практически равнялась нулю. МПШ, в принципе, согласился с вице-адмиралом Хосогая, но выделить для него новые ПЛ отказался, сославшись на острую необходимость в них в южной части Тихого океана.

21.09.1942 г. Ro-64 (33-й ДПЛ) возвратилась на о. Кыска из-за поломки ДГ

26.09.1942 г. Ro-68 (33-й ДПЛ) вышла на патрулирование подходов к базе.

6 10.1942 г. Rо-67 (26-й ДПЛ) пришла на о. Кыска.

7.10.1942 г. Ro-62 (26-й ДПЛ) пришла на о. Кыска. В дальнейшем деятельность ПЛ 26-го и 33-го ДПЛ в районе Алеутских о-вов, из-за тяжелых погодных условий, свелась к эпизодическим выходам для отработки задач курса боевой подготовки и обеспечения перехода к о. Кыска ТР со снабжением.

4.11.1942 г. Rо-65 (26-й ДПЛ), во время налета американской авиации на гавань о. Кыска, погрузилась и коснулась корпусом грунта. В результате полученных повреждений, она затонула через 1,5 часа. Экипажу удалось покинуть корабль.

1.01.1943 г. В ходе очередной реорганизации подводных сил японского флота, в распоряжение командующего Пятым флотом передали новейшие I-34 и I-35 (обе вступили в строй 31.08.1942 г. и до конца декабря 1942 г. занимались боевой подготовкой во Внутреннем японском море). 26-й и 33-й ДПЛ перевели в ВМР Куре, где они должны были вести противолодочное патрулирование на западных подходах к Метрополии. Фактически они оставались на о. Кыска, ввиду активизации американских ВМС в районе Алеутской гряды.

3.01.1943 г. I-34 и I-35 вышли из Куре и направились на о. Парамушир.

11.01.1943 г. I-34 и I-35 пришли на о. Парамушир.

16.01.1943 г. I-34 и I-35 вышли с о. Парамушир и направились вдоль Алеутской гряды к западному побережью США.

12.02.1943 г. Rо-68 и Ro-64 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска на поиск кораблей противника в западной части Алеутской гряды.

22.02.1943 г. Ro-68 и Ro-64 (33-й ДПЛ) пришли на о. Кыска.

1.03.1943 г. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска для обеспечения перехода к о. Атту крупного КОН.

14.03.1943 г. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на о. Кыска.

20.03.1943 г. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска для обеспечения перехода к о. Атту крупного КОН.

28.03.1943 г. Ro-62 и Ro-67 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на о. Кыска.

2.04.1943 г. I-34 и I-35 пришли на о. Парамушир. В распоряжение командующего Пятым флотом передали 15-й ДПЛ (I-31, I-32 и I-36), в состав которого также включили I-34 и I-35.

15.04.1943 г. I-34 и I-35 вышли с о. Парамушир и направились к Датч-Харбор для борьбы с судоходством противника.

17.04.1943 г. I-31, I-32 и I-36 (15-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

3.05.1943 г. I-31 и I-36 (15-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Атту для борьбы с судоходством противника.

12.05.1943 г. Американцы высадились на о. Атту. I-34 и I-35 получили приказ возвращаться на базу. I-31 (15-й ДПЛ), в ходе атаки американского ЛК Pennsylvania, была контратакована ЭМ Edwards, Farragut и потоплена глубинными бомбами со всем экипажем к югу от о. Атту.

13.05.1943 г. Сформировано под командованием контр-адмирала Такео Конда Специальное соединение ПЛ для противодействия американскому вторжению на Алеутские о-ва. В его состав включили 7-й ДПЛ (I-2, I-5, I-6 и I-7); 1-й ДПЛ (I-16, I-20, I-21 и I-24); 18-й ДПЛ (I-153, I-154 и I-155); 19-й ДПЛ (I-156, I-157, I-158 и I-159) и 12-й ДПЛ (I-168, I-169 и I-171). Кроме того, в группу включили I-9 (по состоянию на 1.01.1943 г. флаг Первой эскадры ПЛ), заканчивавшую в Йокосуке модернизацию в транспортную ПЛ.

19.05.1943 г. I-21 и I-24 (1-й ДПЛ), I-153, I-154 и I-155 (18-й ДПЛ) и I-169 (12-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир. Rо-62 (26-й ДПЛ), Rо-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска и направились к о. Атту. МГШ принял решение об эвакуации гарнизона о. Кыска с помощью ПЛ.

20.05.1943 г. Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на о. Атту, приняли на борт 48 раненых и направились к о. Парамушир. Ro-67 (26-й ДПЛ) и Ro-64 (33-й ДПЛ) вышли с о. Кыска и направились к о. Атту. На Ro-68 находилось несколько офицеров гарнизона о. Кыска, призванных скоординировать планы эвакуации.

22.05.1943 г. I-9 (флаг Первой эскадры ПЛ) прибыла на о. Парамушир. Ro-67 (26-й ДПЛ) и Ro-64 (33-й ДПЛ) пришли на о. Атту, приняли на борт 35 раненых и направились к о. Парамушир. I-34 и I-35 (15-й ДПЛ) пришли на о. Кыска, приняли на борт 165 человек и направились к о. Парамушир.

23.05.1943 г. В подчинение контр-адмиралу Токео Конда передали Ro-104 и Ro-105 (вступили в строй соответственно 25.02 и 5.03.1943 г.). Оба корабля вышли из Кобе и направились к о. Парамушир. I-155 и I-154 (18-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились к о. Атту, имея на борту по 2 т боеприпасов (вместо запасных торпед). Ro-62 (26-й ДПЛ), Ro-63 и Ro-68 (33-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

24.05.1943 г. Ro-67 (26-й ДПЛ) и Ro-64 (33-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир.

25.05.1943 г. У I-154 (18-й ДПЛ) в штормовых условиях вышел из строя носовой горизонтальный руль, и ПЛ была вынуждена возвращаться на о. Парамушир. I-36 (15-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир после патрулирования у о. Атту.

26.05.1943 г. I-157 (19-й ДПП) вышла с о. Парамушир и направилась к о. Кыска, имея на борту около 8 т боеприпасов, продуктов питания и медикаментов (вместо запасных торпед и 120-мм снарядов).