Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.) - Патянин Сергей Владимирович - Страница 3

“Сакура" проигрывали своим предшественни­кам программы 1907 года по всем параметрам, кроме, разве что, цены. Японская промышлен­ность еще не наладила выпуск турбин, поэтому в качестве силовой установки пришлось приме­нить паровые машины, также не удалось пол­ностью и перейти на нефтяное отопление. В сле­дующем году кораблестроительная программа вновь не была утверждена, но из ежегодно вы­деляемых средств в Англии заказали два тур­бинных эсминца (тип “Уракадзе”).

Политические и финансовые передряги привели в конечном итоге к тому, что на момент вступления Японии в первую мировую войну ее флот располагал всего четырьмя современны­ми эскадренными миноносцами. Поддержав беспокойство адмиралов, парламент в сентяб­ре 1914г. принял экстренный военный бюджет, выделивший средства в том числе и на построй­ку 10 эсминцев. Эти корабли (тип “Каба”) прак­тически полностью повторяли своих не очень удачных предшественников типа “Сакура”, но зато строились с невероятной быстротой. Даль­нейшие заказы шли без прежних затруднений. Программа 1915 года санкционировала строи­тельство четырех эсминцев 1-го класса (тип “Амацукадзе”) и девяти 2-го класса (типы “Момо” и “Еноки”). Все они оснащались паро­турбинными силовыми установками и имели единый калибр артиллерии.

Эскадренный миноносец “Кува”.

Участие в мировой войне на стороне Ан­танты позволило Японии захватить германские колонии в Китае и на островах Тихого океана, причем территориальные приобретения сопро­вождались минимальными затратами. Вскоре новый морской министр вице-адмирал Томосабуро Като представил свою программу “Флот 8-4”, предлагавшую строительство 8 линкоров и 4 линейных крейсеров. Парламент принял ее сокращенный вариант, в соответствии с кото­рым было заложено 2 легких крейсера (“Тацута” и “Тенрю”), предназначавшихся на роль лидеров эсминцев, и 2 эскадренных миноносца 1-го класса типа “Таникадзе”.

В ответ на американскую “Трехлетнюю ко­раблестроительную программу” японский пар­ламент в июле 1917 г. на специальной сессии ут­вердил наконец “Программу строительства фло­та 8-4”, в рамках которой планировалось пост­роить 27 эсминцев. Морской технический департамент (МТД) представил проект 1300-тонного эскадренного миноносца океанского типа. При его разработке учитывался опыт войны. На ука­занный момент эсминец обладал мощнейшим артиллерийским (четыре 120-мм орудия) и тор­педным (шесть 533-мм аппаратов) вооружением, высокой скоростью хода (39 узлов), значитель­ной дальностью плавания и полностью соответ­ствовал выдвигавшимся флотом требованиям. В целях экономии средств по бюджету 1917 г. за­казали всего 2 корабля этого типа (“Минекадзе” и “Савакадзе”), но затем строительство серии продолжилось по программам 1918-1920 годов.

После испытаний “Акикадзе” решили не­сколько переработать проект в сторону улучше­ния мореходных качеств, что привело к появле­нию типа “Камикадзе”. 9 единиц построили по программам 1921 -1922 годов. Одновременно со строительством океанских эсминцев 1-го клас­са велась постройка малых эсминцев 2-го клас­са. Морской Генеральный штаб мотивировал это решение необходимостью иметь быстроход­ный корабль для действий в прибрежных водах и эскортирования конвоев. Начиная с 1918 года ежегодно выделялись средства на несколько кораблей двух практически идентичных серий: программы 1918-1920 гг. — 21 единица типа “Моми”, программы 1922-1923 гг. — 19 единиц типа “Вакатаке” (в связи с подписанием Вашин­гтонского договора заказ на 5 последних анну­лировали). Помимо эсминцев, в 1917-1922 гг. за­казывались 5500-тонные крейсера-лидеры.

Последние минуты эскадренного миноносца “Вакатаке”.

В феврале 1922 года Япония, в числе дру­гих стран, подписала Вашингтонское соглаше­ние. Договор прекратил строительство новых кораблей. Японии разрешалось иметь линей­ный флот общим водоизмещением 60 % от сум­марного тоннажа флотов Великобритании или США (соотношение 5:5:3). Большое число за­ложенных линкоров предстояло пустить на слом. С другой стороны, строительство крей­серов и эсминцев, отнесенных договором к ка­тегории “вспомогательных надводных кораб­лей для боя”, не запрещалось, хотя устанавли­вались ограничения на водоизмещение и ка­либр орудий. Это обстоятельство послужило толчком к бурному развитию легких сил япон­ского флота.

В марте 1923 г. парламент принял “Про­грамму военного кораблестроения 1923 года”, в которую включили 21 эсминец типа “Улуч­шенный “Камикадзе”. В данном проекте была увеличена дальность плавания и введены но­вые 610-мм торпедные аппараты. Головной “Муцуки” заложили в мае 1924 г., за ним пос­ледовало еще одиннадцать.

При управлении Объединенным флотом:

7-й дивизион эсминцев - “Акебоно ”, "Садзанами ”, “Усио ”

1-й флот (адмирал Ямамото)

1-я эскадра эсминцев (контр-адмирал Ом ори): легкий крейсер “Абукума”

6-й дивизион - “Акацуки”, “Икадзути”, “Инадзума”

21-й дивизион - “Вакаба”, ".'Хацусимо”, “Хацухару”

3-я эскадра эсминцев (контр-адмирал Хасимото): легкий крейсер “Сендай”

11-й дивизион - “Фубуки”, “Хацуюки”, “Муракумо”, “Сираюки”

19-й дивизион - “Аянами”, “Исонами”, “Сикинами”, “У ранами”

20-й дивизион - “.Амагири”, “Асагири”, “Югири”, “Сиракумо”

2-й флот (вице-адмирал Кондо)

2-я эскадра эсминцев (контр-адмирал Танака): легкий крейсер “Дзинцу”

15-й дивизион - “Кагеро”, "Куросио”, “Оясио”, “Хаясио”

24-й дивизион - “Умикадзе”, “Кавакадзе”, “Судзукадзе”

4-я эскадра эсминцев (контр-адмирал Такама): легкий крейсер “Юра”

2-й дивизион - “Мурасаме”, “Харусаме”, “Юдати”, “Самидаре”

9-й дивизион - “Асагумо”, “Минегумо”, “Нацугумо”

27-й дивизион - “Ариаке”, “Сирацую”, “Югуре”, “Сигуре”

3-й флот (вице-адмирал Нагумо)

10-я эскадра эсминцев (контр-адмирал Кимура): легкий крейсер “Нагара”

4-й дивизион - “Араси”, “Хагикадзе”, “Майкадзе", “Новаке”

10-й дивизион- Акигумо”, “Югумо”, “Макигумо”, “Кадзегумо”

16-й дивизион - “Хацукадзе”, “Юкикадзе”, “Амацукадзе”, “Токицукадзе”

17-й дивизион - “Уракадзе”, “Исокадзе”, “Таникадзе”, “Хамакадзе”

4-й флот (вице-адмирал Иноуе)

29-й дивизион эсминцев - “Юдзуки”, “Оите”, “Асанаги”, “Юнаги”

5-й флот (вице-адмирал Хосогая)

эскадренные миноносцы “Оборо ", “Усугумо ”, “Хокадзе ”, “Сиокадзе ”

8-й флот (вице-адмирал Микава)

18-я эскадра крейсеров (контр-адмирал Мацу яма): легкие крейсера “Тацута”, “Тенрю”

30-й дивизион эсминцев - “Муцуки", “Яёй”, “Удзуки”, “Мотидзуки”

Важнейшим следствием Вашингтонского договора стало изменение “Политики Имперс­кой обороны”, выдвигавшей теперь на роль основного потенциального противника Японии Соединенные Штаты Америки, располагавшие крупнейшими на Тихом океане военно-морски­ми силами. Морской Генеральный штаб при­шел к выводу, что для противодействия им не­обходимо иметь флот, в котором было бы не ме­нее шестнадцати эскадр эсминцев (в сумме 144 единицы). Однако Вашингтонский договор от­водил Японии на этот класс всего 201600 тонн, что ограничивало водоизмещение отдельного корабля 1400-тоннами. Это заставило началь­ника Отдела базового проектирования Кикуо Фудзимото активизировать работу над проек­том эскадренного миноносца “специального типа”. Эти корабли были призваны свести на нет численное превосходство американского флота в эсминцах (более 200 единиц “гладкопа­лубного” типа).

Заложенные в проект идеи были апроби­рованы на вступившем в строй в 1923 г. легком крейсере “Юбари”, совмещавшем внушитель­ные наступательные возможности с небольши­ми размерами. Эсминцы “специального типа” получили новые 127-мм орудия в закрытых ба­шенноподобных установках и обладали чрезвы­чайно мощным торпедным вооружением из де­вяти 610-мм аппаратов. Впервые в японской практике сборка корпусов велась при помощи электросварки, а надстройки изготавливались из алюминиевых сплавов. Воодушевленный боевыми свойствами новых кораблей, МГШ заказал первую серию (головной “Фубуки”) по программе 1923 года, даже не дожидаясь окон­чательного утверждения проекта в МТД. Заказ на 9 эсминцев типа “Муцуки”, несмотря на уже выделенные средства, аннулировали. Далее по программам 1923-1927 гг. строились только ко­рабли “специального типа”.