Охотник - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 61

• Предыдущая
• 61/81
• Следующая

— Вот я и хочу посмотреть.

— Понимаешь, Мих… блин, как фейри не хватает… — моя тряпкой тарелку, пробормотал я.

— Чего?

— Я говорю, в таких случаях надо быть достаточно тонким психологом и актером. У меня все это есть. А вот твое присутствие или хмыканье не вовремя все это может поломать.

— Я буду нем как рыба, — сразу открестился Миха, подавая свою посуду.

— Ладно, я вижу, тебя не переубедить, поэтому подкорректируем план, благо директора базы я знаю и психопортрет составить успел.

— Чего.

— Не заморачивайся. Так вот, будем работать под братьев Радазовых. Помнишь их?

— А то, — сморщился Миха. — Они же придурки. Строят из себя не пойми кого.

— Да, но уверенные в себе придурки. В общем, так, одеваешься в то, в чем ходил к Леве на концерт, только без галстука. И те импортные солнцезащитные очки, что я подарил тебе на день рождения.

— Ой, их Валерка раздавил в прошлом году, когда сел на них.

— Замена есть?

— Ага, отцовские, в тонкой оправе.

— Во, бери их. Ладно, иди, одевайся. Что будешь делать, я тебе по дороге расскажу, — вытирая руки полотенцем, велел я, после чего пошел следом — мне тоже пора собираться.

Сторож в проходной был тот же, и так же были закрыты въездные ворота, хотя рядом стояло два такси и одна частная машина — «москвич». Видимо, это прибыли покупатели, получившие заветный ордер.

— Здорово, Кузьмич, — широко улыбнулся я сторожу.

Тот сперва не узнал меня, но заветная трешка прочистила его память.

— А, комбайнер. Вовремя ты. Вчера составом из Горького много машин доставили, есть и ручной сборки.

— В ангаре?

— Именно.

— Спасибо, — очередная трешка перекочевала к сторожу. — Михалыч на месте?

Миха сзади пучил глаза от изумления при моих тратах, пришлось за спиной показать ему кулак.

— He-а, там его зам распоряжается.

— Кто такой? — нахмурился я.

— Лева Штильман.

Этого я не знал, и вполне возможно, что тот может послать меня в далекое эротическое путешествие, фамилия соответствовала. Развести еврея очень трудно, хоть и возможно.

— Как? — поинтересовался я, сделав характерное движение пальцами. Этот жест в Союзе был мало распространен, но сторож меня понял.

— Любитель.

— Это хорошо, — сразу повеселел я, и тут же Михе: — Пошли.

Мы прошли через проходную, у выхода остановились, разглядывая четыре десятка машин «Волга» разной расцветки, стоящих в три ряда. У некоторых крутились покупатели, всего я насчитал четыре группы. Немного не соответствовало количеству машин снаружи, но видимо, некоторые надеялись уехать на своем автотранспорте, и вполне возможно, отпустили такси.

— Неплохо, есть из чего выбирать, — пробормотал мой друг.

— Миха. Я открою тебе некоторую тайну. Автомашины марки ГАЗ-двадцать один модели «Волга» подразделяются на три вида, — сообщил я и неторопливым шагом направился в сторону ангара, проигнорировав корпус администрации, из которого на крыльцо вышел достаточно молодой парень и стал с интересом наблюдать за нами. — Первый и самый массовый — стандартная конвейерная сборка. Вторая, самая малая по выпуску — ручная. Ну, и третья — так называемая партийная. Это когда ударными коммунистическими или комсомольскими темпами вне смены увеличивают количество машин к определенной дате или просто для перевыполнения плана. Такие машины тоже встречаются. Какой вариант нам нужен?

— Ну, зная тебя, я уверенно могу ответить, что только второй. А почему тебе третий не нравится, что — они плохие?

— Хаять я их не буду, но расскажу занимательную историю про одного товарища, которому попались сразу две такие машины. Сам он до этого ездил на такой же «Волге», но в результате аварии потерял ее. Вот он и решил купить новую, занял, у кого мог, что-то подкопил… и пришел на такую вот базу, только в Киеве это было. Первая понравившаяся ему машина категорически не хотела заводиться. Расстроенный, он выбрал другую. Вроде все в порядке, машина завелась в полпинка. Но вот беда, у нее одна передняя скорость и сразу три задних. Обе машины были собраны сверх плана, как ты понимаешь.

— Перепутали при сборке?

— Ага. Так вот начали проверять, еще что не так, оказалось — поворотники неправильно работают. Включаешь направо — работают налево, ну и наоборот.

— И что дальше?

— Директор базы за такой конфуз выделил ему из своего резерва «Волгу» улучшенной версии, нормальный мужик оказался. А некондицию вернул на завод для доведения до ГОСТа. Как их вообще за ворота выпустили без прогона?

— Товарищи, вы по ордеру? — вытирая на ходу грязной тряпкой руки, нам перегородил дорогу один из механиков, что отвечал за техническое состояние машин при показе их покупателям. Короче говоря, перед нами стоял менеджер по продажам в грязно-синей спецовке.

— Мы от Георгия Андреевича, вам должны были вчера позвонить, — лениво ответил я.

— А, от Архипенко? — понятливо кивнул «менеджер».

— Архипенко? — натурально удивился я. — Не знаю никакого Архипенко. Мы от Архангельского, он велел передать Михалычу привет от него.

— Извините, я на минутку.

Проводив «менеджера» взглядом, Миха поинтересовался:

— Это обязательно — назвать директора по отчеству?

— Какое еще отчество? Это фамилия.

— А-а-а, теперь понял, — хмыкнул Миха. — Смешно.

«Менеджер» подошел именно к тому парню, что стоял на крыльце, и сказал ему несколько слов, кивком указав на нас. Похлопав того по плечу, парень сам направился к нам.

— Доброе утро, товарищи, — поздоровался он, при приближении протягивая руку. — Ваши документы попрошу.

Изучив мои права, парень, опознанный мной как Лева Штильман, доброжелательно кивнул:

— Да, нам звонили насчет вас. Прошу, я сам покажу машины на выбор.

Ничего не понимающий Миха последовал за нами и начал шептать мне на ухо:

— Но как?

— Мих, включи логику. Я тут во второй раз. Наверняка меня запомнили, поэтому и пришлось обращаться к своему издателю и попросить его о небольшой услуге. Он связался с председателем Союза писателей, где я, кстати, не состою, и договорился о звонке у министерства просвещения. Вот и все, — так же тихо пояснил я.

В это время мы подошел к воротам ангара, и Лева пропустил нас внутрь через маленькую дверцу, врезанную в ворота.

Я только и услышал от Михи, когда мы прошли внутрь:

— Опять провел меня… Ого, вот это машины! — воскликнул Миха, когда Лева врубил свет.

Мне сразу понравилась одна, что стояла чуть в стороне, вся в хроме. Она была двухцветной. В прошлый раз мне такая не досталось (их не было в наличии), но сейчас-то я точно не собирался упускать эту бело-красную красотку.

— Что насчет этой? — указал я на понравившуюся мне машину.

— Отличный экземпляр. Готовилась как подарок для итальянского посла, однако переиграли. Машина в идеальном состоянии, сейчас в запасе. То есть глаз на нее пока никто не положил.

Мы с Михой почти час осматривали ее, облазив снизу доверху.

— Третья серия с улучшенной отделкой, — донеслось от Михи из салона. Машина покачивалась, пока он лазил внутри.

— Движок в семьдесят пять сил, — листая техкнижку, сообщил я из-под капота. — Ну-ка, крутни стартер… Ага, работает на холостых ровно, надо бы хорошую обкатку пройти.

— Какой год? Может, где долго простояла, а они этого не любят, — появилась голова Михи из открытого окна.

— Этот год, — вмешался Лева. — Апрель шестьдесят шестого.

— А, два месяца всего как с конвейера сошла. Это хорошо, — одобрительно кивнул я.

Наконец я выгнал Миху из-под машины, где он рассматривал телескопические амортизаторы.

— Странно, — отряхивая руки, сказал он, вылезая из ямы. — Третья серия, что указывает на название модели на передних крыльях. Однако двухцветная и олень на капоте. Не выпускают третью серию в такой комплектации.

— Выпускают, но очень ограниченной серией, — снова влез в разговор Лева, который понял, что мы закончили.

• Предыдущая
• 61/81
• Следующая