Паутина Света (СИ) - Плотников Сергей Александрович - Страница 60

[А: ]…или иметь специальную слоу-мо камеру, как на нашей площадке! Вот сейчас на мониторы выведут картинку… ага, вот она. И… действительно, ого! Твои комментарии, Хонда-сан?

[Х: ] Это как раз иллюстрация моих слов о приёмах и тактике. Смотри, вот меч поступательно движется к шлему противника, а Ринко-сан при этом всё больше поднимает руку и прогибается в поясе… и — рраз! За счёт мышц спины и незадействованных мышц рабочей руки, она вдвое увеличивает скорость движения меча, меняя вектор с поступательного на вращательный. Видишь, синай летит уже не вперёд, а вниз… и как сильно изгибается от удара! Браво, браво! Необычная связка, которую не так-то просто повторить!

[А: ] Заранее заготовленный туз в рукаве? А ты не так проста, Ринко-сан! Но сделает ли игру ставка на один приём?

[Х: ] Нет, ты не поняла, Анеко-сан. Эта связка… это не просто туз в рукаве, единично заготовленная "заплатка" на один бой. Судя по манере выполнения, мы видим ни что иное, как родовой семейный приём, доведённый до применимого навыка опытным наставником, который, как мы видим, как минимум позанимался с Кузаки-сан некоторое время ДО начала отборочного этапа уровня префектур.

[А: ] Хо-хо! Хочешь сказать, у вас есть все шансы сойтись в поединке в следующем году?

[Х: ] Вполне возможно, Анеко-сан, вполне возможно. Ну вот, смотри — судьи делают отмашку БЕЛЫМ флагом, и Ринко-сан получает "сухую" победу. Отличный результат!

[А: ] Согласна! Это было крайне занимательно! А теперь нам показывают следующую пару противников…

Камикадзе "истребитель линкоров" Мицубиси Ki-167 был машиной, выпущенной относительно малочисленной серией. Сколько их успели сделать — четыре, шесть, может быть, десять? В любом случае, все чертежи были тщательно уничтожены, как и сами истребители. Возможно, это было связано с тем, что в разработке некоторых частей этой машины принимали участие некие спецы из люфтваффе? Ходили упорные слухи о подлодке, прорвавшейся к берегам Страны Восходящего Солнца… Но истребители уничтожили не все. Две машины пропали над морем — и с концами. Где, почему — кто знает? Тогда у берегов Ниппона творился сущий ад… ну а потом стало как-то не до того. Однако, на море правит бал её величество удача… и удача улыбнулась. Одним людям, что искали брошенный впопыхах другими людьми металлический контейнер с ценным содержимым. Ценным сыпучим содержимым, от которого пришлось в срочном порядке избавляться, едва на горизонте замаячили мачты патрульного корабля Сил Самообороны. Глубина оказалась довольно большой — больше пятидесяти метров… но, с простреленным двигателем и тремя пробоинами ниже ватерлинии ловить было нечего. Однако, координаты были бережно сохранены… и не менее бережно сообщены дежурному офицеру одним из типов, что очень не хотел садиться в тюрьму со статьёй "пиратство". Контейнер нашли… и нашли кое-что ещё. Самолёт, скатившийся по подводному склону шестьдесят с лишним лет назад. Самолёт зарос донной растительностью до неузнаваемости… но характерная выпуклость фюзеляжа очень хорошо сказала оператору беспилотного батискафа-манипулятора, ЧТО находится внутри тонкой оболочки из "крылатого металла". Почти ТРИ ТОННЫ стойкой к длительному намоканию взрывчатки! Чёрный ящик батискафа и записи журнала спец по доставанию ценностей со дна потом почистил… но заветные координаты приберёг для своего хорошего друга. Цену уникального самолёта на аукционе для коллекционеров он себе примерно представлял. Скромный процент за обнаружение вполне сможет обеспечить ему достойную беззаботную старость… если вдруг найдётся достаточно отмороженная команда подводников, чтобы РИСКНУТЬ. Как ни удивительно, такая команда и впрямь нашлась…

Самый страшный поражающий фактор подводного взрыва — это так называемая ударная волна — фронт разогнанной взрывом воды со скачкообразным изменением её термодинамического состояния. Биологической или даже энергетической форме жизни попасть под неё одинаково опасно, кроме, может быть, простейших и микроскопических форм. Однако, как известно, исключения можно найти всегда и везде. На данный момент "исключение", одетое в элегантного окраса чёрно-красный гидрокостюм, уверенно продвигалось вдоль подводного склона к месту, где брюхом на грунте лежал, погнув винты, тяжёлый двухмоторный самолёт-снаряд. Ки-167, в отличие от своего прародителя-бомбардировщика, машиной был одноместной. К тому же имел "средства возврата" — вполне себе полноценное шасси и пилота, который мог вернуть дорогую машину, если та не нашла себе над морем достойную цель. Пикирующий бомбардировщик-"смертник" с пилотом было выгодно разменять на линкор, авианосец, в крайнем случае — на загруженный боеприпасами транспорт снабжения, но никак не бездарно подорвать на любом вражеском корыте или вообще без цели. И потому пилотировали такие машины немногие оставшихся у тогдашней Японии пилоты-профессионалы…

… проплыть под водой Сидзуке пришлось почти десять километров — безопасную зону выбирали с двойным запасом. Это Мизучи могла пережить близкий взрыв почти без последствий, тем более, в таком количестве воды вокруг, а вот "Рыбке", несмотря на укреплённый силовой набор шпангоутов, точно не поздоровится. Сейчас, когда ни один амулет не ограничивал аякаси, девочка впервые за долгое времени оказалась под самой настоящей сенсорной бомбардировкой. Вода услужливо доносила до змеи не только информацию об энергетической картине мира, она буквально как открытая книга без особых затруднений позволяла прочесть о всех значимых событиях, произошедших в радиусе пары километров на затопленном участке рельефа земной поверхности, в просторечии именуемым океаническим дном. Например, Сидзука отчётливо понимала, почему упал Ки-167 — горьковатый привкус топлива и масла из повреждённых трубопроводов левого мотора самолёта всё ещё чувствовался на самой границе ощущений… Понятно сразу стало и то, что пилот всё-таки очень грамотно приводнил свою тяжёлую машину над самым мелким местом на двести морских миль вокруг. Но потом произошло подводное землетрясение — не редкость здесь, увы — и "истребитель линкоров" соскользнул и, вместе с тоннами грунта, год за годом скатывался по пологому склону в глубину… А ещё, чем ближе она приближалась к самолёту, тем сильнее вода наливалась самым паскудным привкусом из всех, что маленькой Мизучи удалось попробовать за свою довольно длинную жизнь. Вкус смерти водных демонов!

Возможно, тут относительно недавно была "драчка" подводных обитателей моря — как "богиня рек", Сидзука не очень хорошо представляла себе подводный демонический мир. Кое-что смог рассказать Пачи, но в своё время осьминог В-класса, едва заполучив разум, немедленно "сделал ноги"… хм… ну, "сделал щупальца" из водной среды обитания. Всё дело было в том, что морская вода — неплохой проводник для магии… но и имеет тенденцию НАКАПЛИВАТЬ ману, испускаемую аурой аякаси, в себе… и нести её многие километры, с одной стороны оставляя чётко видимый след, а с другой стороны, не давая обнаружить врагов (или еду?) против течения на несравнимо близких с сушей расстояниях. Причём, если на береговом шельфе демонов класса В и выше было вообще ещё меньше, чем на такой же площади суши, то в глубине, по словам Пачи, водились тварюшки, которым даже мизучи А-класса была "на один зуб". Морские демоны высоких классов старались не подниматься на поверхность — слишком сильно там вода зависела от погоды, а вот ниже отметки 100 метров у них была, что называется, "своя атмосфера", охотничьи угодья и территория, которая ревностно защищалась. Причём, самым последним ступеням "пищевой цепочки" уже было плевать не только на людей, но и на человеческих магов — как медведь не питается комарами… если только те не поимели глупость сесть ему на высунутый язык. Поэтому, подводные кабельные работы, буровые установки и даже сверхглубокие погружения на батискафах проходили обычно без эксцессов с "магической" компонентой…