Ремонт часов - Беляков И. С. - Страница 8

Рис. 34. Узел баланса с амортизатором опор оси баланса

На рис. 35 изображен этот амортизатор в трех положениях.

Сопротивляемость тонких цапф и камней ударам и толчкам достигается: за счет эластичности крепления камневых опор, по­зволяющих камням вместе с осью баланса смещаться при сотря­сении, так как толчок воспринимается специальной накладкой с коническими направляющими и амортизационной пружинкой (I); удар воспринимается дополнительно утолщенной частью оси-баланса (II), осевой амортизацией, когда камни вместе с осью при ударе опустились вниз (III). Накладку укрепляют винтами либо дугообразным штифтом — брошью.

Иногда в часах амортизируют весь механизм относительно кор­пуса часов. В этих случаях механизм охватывается тонким стальным кольцом, имеющим пять — восемь пружинящих лапок, упираю­щихся в крышку корпуса. При закрытой крышке механизм оказы­вается прижатым к корпусу и при ударе несколько смещается за счет деформации пружинящих лапок кольца, чем и смягчается влияние удара.

Указанный амортизатор не гарантирует в полной мере сохран­ность от поломки цапф и камней в часовом механизме.

Имеется и другой вид амортизатора, применяемый дополни­тельно к амортизатору с коническими направляющими и с элас­тичной пружинкой (фиксатором). На механизм, свободно вложенный в корпус, надевается тонкая пружинящая шайба (рис. 36), а крышка корпуса часов упирается в нее, создавая амортизацию, предохраняющую часы от удара.

Рис. 35. Амортизатор в раз­личных положениях

1 — ось и амортизатор смещены вверх; II — ось и амортизатор сме­щены по горизонтали влево и за-плечик оси баланса принял на се­бя удар; III — ось баланса и амор­тизатор сместились по вертикали вниз

Рис. 36. Амортизатор в виде тонкой пружинящей крышки:

1 — вид сверху; 2 —вид сбоку

11. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАВОД В НАРУЧНЫХ ЧАСАХ

Основное назначение автоматического завода в часах — сохра­нение относительного постоянства крутящего момента заводной пружины, что влечет за собою улучшение ходовых качеств часов. Специальный грузовой сектор перемещается от качательных дви­жений руки. Перемещение грузового сектора через кинематиче­скую цепь вызывает вращательное движение барабанного колеса., а следовательно, и заводного валика, который накручивает на себя заводную пружину.

Рис. 37. Кинематическая схема часов с автоматическим заводом

Конструктивных вариантов устройств автоматического завода: наручных часов существует много, но смысл их сводится к тому, чтобы грузовой сектор обеспечил завод пружины хода с мини­мальными потерями силы в кинематической цепи передачи. В этом узле должно быть минимальное трение в цапфах, плавный скат колес (не допуская стираний и заеданий в зубчатых колесах) и отсутствовать торцовое биение колес.

В процессе производства и эксплуатации автоматических часов;, выявились следующие их преимущества по сравнению с обыч­ными механическими часами:

1) часы во время их ношения не нуждаются в заводе;

2) пружина заводится непрерывно, чем обеспечивается посто­янство крутящего момента пружины и, как следствие этого, повы­шается точность хода часов;

3) устраняется опасность перекручивания пружины;

4) облегчается задача осуществления полной герметизации-корпуса часов.

Кинематическая схема часов марки «Родина» с автоматиче­ским заводом и с центральной секундной стрелкой лишь незначи­тельно отличается от схемы обычных наручных часов (рис. 37).

Грузовой сектор 1, жестко связанный с колесом 2,при качании ;;руки передает вращательное движение через зубчатую передачу 2— 6барабанному колесу 7. Между барабанным колесом 7 и бара­баном 9находится пружинящая скоба 8,через которую барабан­ное колесо 7 вращает барабан 9,заключающий в себе заводную пружину.

При отклонении грузового сектора в направлении вращения часовой стрелки (см. рис. 37) скоба проскальзывает по косым зубьям на плоскости барабанного колеса и барабана; при обрат­ном отклонении сектора скоба, упираясь в эти зубья, обеспечивает совместное вращение барабанного колеса и барабана.

Заводные пружины для механизма с автоматическим заводом снабжены специальным фрикционным креплением, устраняющим разрыв пружины при перекручивании. Этот фрикцион изготовляют из закаленной стальной ленты, выгнутой по определенной кривой.

12. КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА НАРУЧНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЧАСОВ

В последнее десятилетие в большинстве стран с высокоразви­той приборостроительной промышленностью ведутся интенсивные работы по созданию принципиально новой конструкции наручных часов — так называемых наручных электрических.

Поводом к созданию часов с электрическим регулятором коле­баний явилась их способность работать с более высокой точно­стью, что объясняется применением в этих часах такого стабиль­ного источника энергии, как электрическая батарейка.

Применяемые в часах электрические батарейки выполняются на основе окиснортутных соединений и обладают очень плавной разрядной характеристикой, сохраняя напряжение в течение пе­риода работы практически постоянным. Вполне очевидно, что по сравнению с пружинным двигателем, обычно применяющимся в часах, электрический привод, питаемый таким стабильным источником энергии, обеспечивает высокую стабильность импуль­сов, что и способствует повышению точности хода часов.

Помимо указанного существенного преимущества, в наручных электрических часах значительно улучшена герметизация их кор­пуса, что также упрощает их обслуживание, исключая необходи­мость ежесуточной заводки.

В настоящее время известно несколько конструктивных вари­антов наручных электрических часов, не имеющих в основном принципиальных конструктивных различий. Подобные часы выпу­скаются некоторыми фирмами США, Франции, Швейцарии и ФРГ.

Принципиальная схема наиболее распространенной конструк­ции наручных электрических часов показана на рис. 38.

Рис. 38. Принципиальная схема наручных электрических часов

В этой конструкции применен винтовой монометаллический баланс 1, обод которого имеет прорезь, в которой установлена треугольная миниатюрная катушка 10с проводом толщиной не­более 15 мк.Один конец этой катушки соединен через волосок баланса с массой механизма, другой конец, изолированный oт массы, — с контактным штифтом, установленным в ролике, закреп­ленном на оси баланса (на схеме -не видны). Источник тока — батарейка 4— установлен в гнезде платины 7 с помощью байонетной пружины 3,концы которой заведены в от­верстия крепежных колонок 5и 2.Корпус батарейки, являющийся одним из ее выводов, соединяется непосредственно с массой меха­низма, крышка батарейки, являющаяся вторым ее выводом и изо­лированная от корпуса батарейки, — с токосъемной пружинкой, изолированно закрепленной на платине механизма.

В электрическую цепь батарейка — катушка введены кон­такты 8,закрепляемые на платине часов специальным мостом 6.

На платине часов укреплен также магнитопровод 9,снабжен­ный двумя цилиндрическими постоянными магнитами, выполнен­ными из специального платино-колебательного сплава, что позво­ляет при относительно малых размерах магнита достигать весьма большой напряженности магнитного поля в зазоре магнитопровода.