Шахтер - Хорт Игорь Анатольевич - Страница 13

• Предыдущая
• 13/111
• Следующая

— Стоп. Лада, дай мне дополнительные сведения по мини-комплексу.

Егор сел в кресло, и искин сбросил требуемые данные в выделенный Егором раздел памяти нейросети. Ничего особенного: корабли "Шахтёр" создавались для государственных и военных шахтёрских корпораций, в то время, когда понятия "свободный шахтёр" не было и в помине. Мини-комплекс с маркой "Дорн" ставился в него по умолчанию. Занимал внутреннего объёма трюма двадцать два кубометра и межструктурного пространства между верхним отсеком трюма, реактором, нижним отсеком и рубкой ещё около тридцати, заполняя собой все пустоты. Снять его без нарушения целостности внутренней структуры корпуса было весьма проблематично. Он был встроенным в корпус, корабль создавался единым блоком, и поэтому комплекс остался, но им никто не пользовался. К тому же, чтобы работать с комплексом, достаточно сложным оборудованием, нужны были знания и базы, причём довольно ёмкие и трудные в освоении, при этом довольно дорогие. Егор спокойно обдумал полученную от Лады информацию и пришёл к выводу, что в теле "Шахтёра" имеется порядка пятидесяти кубов оборудования перерабатывающего комплекса, по умолчанию считающегося ненужным, дополнительный лишний вес, который конструктивно удалить не получиться. Так по крайней мере сообщал файл из Лады. Реальной потери объёма трюма всего двадцать два кубометра, при этом трюм триста восемьдесят кубометров, а мог бы быть четыреста. Информация его не затронула, влетев в одно ухо и вылетев в другое. Нет реальной отдачи, не стоит тратить на неё время.

— Четыре маневровых двигателя. Марка "Фурия". Заключение: корабль исправен и готов к работе. По второму искину. Достаточно современный искин. На два поколения отстаёт от меня. Программный апргрейд и оптимизация даст возможность ликвидировать отставание на одно поколение и подключить его мощности ко мне. Ожидаемое возрастание мощности на шестьдесят восемь процентов. Запрос на разрешение апгрейда и оптимизацию.

— Базу данных искина сохрани, проведи её копирование. После этого разрешаю апгрейд и оптимизацию с подключением мощностей к тебе.

— Выполняю.

— Произведём замену бортового сканера и шахтёрского сканера. На этом пока всё. Проведи апгрейд двигателя, вернее его программного обеспечения и настройку. Сколько всего времени это займёт?

— Шесть часов.

— Выполняй, — Егор решил просмотреть варианты предлагаемых сканеров, сразу созвониться и решить вопрос насчёт покупки. Остальное оборудование корабля соответствовало рекомендациям чипа Гама.

— Есть дополнительные сведения. С баз памяти прежнего владельца корабля.

— Докладывай, Лада, — Егор просматривал файл Зага.

— По описи у нас хранится два шестидесятикубовых контейнера класса "малый" в заправочном доке. Имущество закреплено за кораблём "Шахтёр". Теперь они принадлежат нам.

— Принял.

— Корпорация "Неоген", вернее его искин "Гардина" по договору с тобой готова выдать обязательные пакеты информации, бесплатные базы данных и знаний, навигационную карту разрешённых к разработке астероидных поясов, местную навигацию, — Лада смолкла и тут же продолжила. — Также готовы сбросить пакетные базы данных по геологии, геофизике, разработке астероидных месторождений. Дополнительно прилагаются особенности местного производства, закупочные цены на весь спектр продукции, руд и концентратов, цены на все услуги, программа начисления бонусов при расчётах и ещё масса разнообразной, но необходимой информации. Разрешаете принять?

— Принимай, — информация была нужна, но её следовало проработать и осмыслить. В данное время жизненно важно было приобретение сканеров, поэтому Егор приказал пока его не беспокоить и занялся ими.

Из бортовых сканеров самым лучшим по соотношению цена/качество стоял сканер марки "Юта". Три сотни километров. За него просили тоже неслабо: девять сотен. С промышленными сканерами вопросов не возникло вообще: самый лучший и надёжный сканер марки "Проба-8" стоил копейки: сто двадцать кредитов. Он был у многих, но Егор нашёл его в списке продавца "Юты". Ему Егор и позвонил первым.

— Да, кто это?

— Меня зовут Егор, насчёт меня договаривался Заг. Меня интересует сканер "Юта", если договоримся куплю и вашу "Пробу-8", — начал разговор Егор.

— Сколько вы хотите?

— Пять сотен за оба меня бы устроило, — Егор считал, что наглость города берёт, и она же второе счастье.

— Нет. Девятьсот за "Юту", "Пробу" отдам бонусом.

Торг начался и быстро кончился, и через час Егор устанавливал на корабль и "Юту", и "Пробу-8". Отдали ему оба сканера за шестьсот тридцать кредитов. Свободных денег осталось чуть меньше тысячи. Сотню предстояло потратить на обязательный пятичасовой виртуальный тренажёр. Двести стоила полная заправка корабля топливом. Закончив с установкой модулей, Егор положил два демонтированных модуля на полку в ангаре и отправился на виртуальный тренажёр.

Тренажёр прошёл за час. Дежурил там молодой парень, как выяснилось, работал он в башне управления полётами диспетчером. Задача была простой: на ручном управлении он должен был выйти в космос и пройти по маршруту, предписанном ему диспетчером. По завершению полёта нужно было войти в док и пристыковаться. Трудностей не было. Тренажёр был рассчитан на чрезвычайную ситуацию, когда действительно делалось всё вручную. В обычном же режиме всё выполнял искин. Парня звали Юджин, он, получив сотню положенных кредитов, поставил в карте Егора разрешение и объяснил на прощанье.

— Заявку на вылет подаёшь за час. Заказываешь подачу корабля в док пристани. Подаёшь корабль, заправляешь. Хранение в ангаре в заправленном виде запрещено, но на это серьёзно никто не смотрит. Дальше тебе дают разрешение на вылет и сразу же дают в электронном виде пакет с расчётом траектории. Разрешаешь искину его принять. Докладываешь о готовности. Получаешь разрешение, открывается шлюз. Вылетаешь, — улыбнулся и подбодрил. — Ничего страшного или необычного. Искин сделает всё за тебя.

— А посадка?

— То же самое. Прибыл на расстояние до сотни километров. Доложился, кто и зачем. Позывной есть?

— Есть. "Гарри".

— Хорошо. Прибыл, назвал позывной. Цель: посадка. Тебя опознали, дают пакет в электронном виде с маршрутом. Разрешаешь искину принять. Следуешь маршрутом. Входишь в док. Докладываешь. Диспетчер закрывает шлюз. В док закачивается воздух. Приходит сообщение, что можно выходить. Сразу корабль подают в твой ангар.

— А груз?

— Заказываешь рудовоз, он приходит. Разгружает корабль. Выдаёт талон о принятом объёме, весе с полным описанием. Обычно разгружаются прямо в космосе, потом докаются. Это дешевле. Диспетчер сразу спросит, что будешь делать, разгрузишь и потом докнешься или будешь докаться гружёный.

— Есть ещё какие-нибудь особенности?

— Нет.

На этом Егор и молодой диспетчер расстались. Оставалось только дождаться завершения апгрейдов искина и сходить в местный магазин заказать продукты в полёт. Можно было просто заказать и оплатить через местную сеть. Во всех заказах или работе в станционной сети по договору с корпорацией использовался логином номер контракта, следом сообщался номер идентификационной карты. Можно было поставить электронную подпись. Вариантов масса. Проблем возникнуть не могло. Егор просмотрел через станционную сеть предложения продуктов. Самыми дешёвыми оказались опять же у Неогена. Составил заказ. Продуктов, по совету чипа Гама, следовало брать не меньше полуторамесячной партии. Через час обещали подвезти. Обещание выполнили. Даже подняли на вертикальном погрузчике к люку корабля. Проверил основные запасы: кислород, простую воду, комплектующие. Состояние ЗиПов. В принципе всё было на месте и в удовлетворительном состоянии. Перетаскал упаковки продуктов в холодильный отсек, маленький, но достаточно функциональный. Больше делать собственно было нечего, и Егор, устроившись в пилотском кресле, уснул. Завершился очередной, а точнее шестой день в новом мире. Егор сегодня устал по-настоящему. Сил на осмотр станции, знакомства или посещение других публичных мест просто не осталось…

• Предыдущая
• 13/111
• Следующая