100 великих тайн Древнего мира - Непомнящий Николай Николаевич - Страница 73

• Предыдущая
• 73/114
• Следующая

Терракотовая армия из гробницы Шихуанди

Первые письменные упоминания в Европе о синьянских «могильниках» относятся к 1912 г. и принадлежат археологам Артуру де Карле Соверби и Роберту Стерлингу Кларку, посетившим Северный Китай в 1908—1909 гг. В своем отчете об экспедиции они писали: «Путешественнику, добравшемуся до Сианя, невозможно не заметить многочисленные холмы необычной формы, усеянные отверстиями, как будто прорытыми огромными кротами. Часто эти холмы возвышаются метров на тридцать, имея очень обширные основания.

Первое, что приходит в голову путешественнику, – это надгробные могильники первых лиц в государстве и их жен либо великих мудрецов своего времени. Однако лишь на некоторых соорудили эпитафии». Соверби и Кларк оценивают число подобных холмов в несколько сотен, а само место их расположения называют «истинным императорским кладбищем». Они также упоминают могильник первого китайского императора Шихуанди (XXVI в. до н.э.), где в 1974 г. археологи обнаружили знаменитую «терракотовую армию». Об упомянутых холмах писал в 1923 г. и путешественник Гарри А. Франк, сообщая, что «некоторые из них имеют высоту настоящих гор».

В том же 1912 г. китайские пирамиды видел немецкий путешественник Фред Мейер Шредер. Он и его партнер Оскар Маман сопровождали караван верблюдов с грузом мехов и табачных изделий, шествующий в Китай, Тибет и Монголию. Проводники сказали им, что путь каравана пройдет вблизи пирамид.

И в самом деле – Шредер увидел семь пирамид с плоскими вершинами, сориентированных по сторонам света. Шредер дожил до 95 лет и незадолго до своей кончины говорил, что одна из семи пирамид, которые он видел в 1912 г., была «очень большая» и, по его оценкам, превышала по высоте 180 м.

Весной 1945 г. американский военный летчик Джеймс Гауссман, пролетая над Китаем на транспортном самолете С-47, столкнулся с некоторыми трудностями из-за обледенения. Вследствие низкой температуры стали обмерзать топливные магистрали. Летчику пришлось пойти на снижение до теплых слоев воздуха. И тут он заметил в долине гигантскую пирамиду. Позже он рассказывал: «Я сделал вираж, обогнув гору, чтобы не столкнуться с ней, и оказался над большой долиной. Прямо подо мной возвышалась гигантская пирамида мерцающего белого цвета, как будто из волшебной сказки. Она могла быть сделана из металла или выложена из какого-то особого камня. Меня поразила вершина пирамиды, украшенная как бы драгоценным кристаллом. Вокруг не было никаких возвышенностей. Я подумал, что это очень древнее сооружение». Машина вновь заработала нормально, и Гауссман трижды облетел вокруг пирамиды, причем сумел даже сделать несколько фотографий загадочного объекта. К сожалению, все снимки были погребены в секретных архивах американской военной разведки.

В 1947 г. американский пилот полковник Морис Шихан, директор Дальневосточных трансконтинентальных авиалиний, пролетая над провинцией Шанси, увидел в 64 км к юго-западу от Сианя громадную пирамиду. По сравнению с ней, как сказал полковник, Великие египетские пирамиды выглядели бы просто карликами. Ее высота превышала 300 м (пирамида Хеопса при окончании строительства имела высоту 146 м), а ширина основания составляла 457 м (у пирамиды Хеопса – 233 м). По словам полковника Шихана, он не стал фотографировать увиденную пирамиду, поскольку не сомневался, что такое гигантское сооружение давно известно всему миру.

В 1999 г. журналист Джули Байрон опубликовал статью «Загадочные пирамиды», в которой сослался на интервью с сыном полковника Шихана, Дональдом. Его собеседник подтвердил, что отец действительно видел гигантскую пирамиду. Более того, оказывается, вместе с ним в самолете были высокопоставленные представители компании трансконтинентальных авиалиний, прокладывавшие новые авиатрассы над Китаем. Наверняка они тоже видели белую пирамиду, хотя в своем полетном дневнике полковник Шихан не упоминает этого факта. Дональд Шихан уверен, что его отец, скончавшийся в 1975 г. в возрасте 72 лет, сфотографировал пирамиду, но сын как ни старался, найти фотографии не смог. Возможно, снимал не сам полковник, а его спутники.

Упоминавшийся выше Фред Шредер утверждал, что в 1947 г. в одной из газет в Сан-Франциско была напечатана статья полковника Шихана в сопровождении снимка пирамиды, очень похожий на ту, которую Шредер видел в 1912 г.

Очень интересная фотография появилась в 1938 г. в альбоме «Китайская аэрофотосъемка», составленном пионером немецкой авиации Вольфом Дитером. Альбом содержит снимок четко очерченной пирамиды в нескольких километрах к северо-западу от Синьяна. Сопоставление фотографии со снимком «Белой пирамиды» 1947 г. показало их полную идентичность. В подписи к ней говорилось, что около города имеется большое количество пирамидальных надгробий.

По мнению исследователя китайских пирамид Гартвига Хаусдорфа, многие века в Китае существует сугубо секретное «Общество Белой пирамиды», целью которого является всемерное сокрытие факта ее существования. Возможно, именно в деятельности этого общества следует искать причину бесплодности поисков «Белой пирамиды» и других загадочных объектов на территории провинции Шанси.

В Непале, в южной части провинции Мустанг, лежит долина Кали-Гандаки. Там проходит важнейшая дорога, пересекающая с севера на юг неприступные горы Гималайского хребта. Высокогорную долину закрывают с двух сторон крутые «восьмитысячники» Дхаулагири и Аннапурна, ревниво хранящие от чужеземцев свои тайны. В далекой древности обитатели гор выстроили многочисленные крепости, надежно защищавшие долину Кали-Гандаки от вторжения непрошеных гостей.

Археологам почти никогда не доводилось исследовать эти отдаленные труднодоступные районы Непала. Получить от местных властей разрешение на проведение археологических раскопок довольно сложно. Еще труднее добираться до районов предполагаемых работ, везти на вьючных животных по горным тропам громоздкое оборудование и месяцами жить в почти первобытных условиях, вдали от цивилизации.

Через долину Кали-Гандаки в течение многих столетий проходил «соляной путь», соединявший Тибет с равнинными районами Индии. Историки подсчитали, что за один только XIX в. по горным тропам перевезли около 10 тысяч тонн соли. Для защиты важного торгового пути на небольших расстояниях друг от друга построены мощные укрепления. После закрытия в 1950-х гг. китайской границы (Тибет входит в состав Китайской Народной Республики) долина как торговый путь потеряла свое значение.

В верхней части долины Кали-Гандаки лежит Кагбени – важнейшее высокогорное поселение. В центре поселка до сих пор стоит мрачное здание крепости, строительство которой закончено в XV веке. В Кагбени находятся таможня и пограничный пункт, пропускающий ежегодно более 200 тысяч туристов. Теперь по старым торговым тропам проводники водят группы иностранных туристов. Для местных жителей обслуживание приезжих иностранцев – это почти единственная возможность заработать на жизнь.

В разгар сезона в Кагбени многолюдно и шумно. Но уже в десяти километрах от поселка не встретишь ни одной живой души, зато то и дело попадаются на пути руины жилищ, монастырей и крепостей, пришедших в запустение уже несколько столетий назад. От Кали-Гандаки отходит в сторону долина Мукхинатх, названная так в честь важнейшей индуистской святыни. Долина Мукхинатх тянется на 10 км на высоте 3900 м; и там тоже есть многочисленные каменные башни, древние укрепления и развалины заброшенных деревень, неопровержимо доказывающие, что когда-то высоко в горах тоже жили люди.

О средневековой истории Гималаев известно немного

В поселке Кхинга, примостившемся на высоте 3400 м, иностранные археологи под руководством немецкого профессора Ханса-Георга Хуттеля с 1990 г. пытаются получить ответ на первый из интересующих ученых вопросов: как вообще могли жить люди на такой большой высоте?

• Предыдущая
• 73/114
• Следующая