100 великих тайн Древнего мира - Непомнящий Николай Николаевич - Страница 64

• Предыдущая
• 64/114
• Следующая

С помощью двух Г-образных металлических рамок специалисты изучали места расположения изваяний, подходя к ним с различных сторон, и неизменно рамки реагировали отклонением в стороны, не доходя до идола 1—1,5 м. Это говорило о том, что идолы установлены в центрах так называемых геоактивных зон, имеющих диаметр порядка трех метров.

И вот здесь Алексей Попов пришел к удивительному открытию. Сделав отметки на карте, он с удивлением обнаружил, что цепочка идолов ориентирована строго в одном направлении, располагаясь практически на прямой линии, по направлению к не менее таинственному и завораживающему одним своим названием месту – озеру Карма. (Карма – одно из основных понятий древнеиндийской философии, связанное с законом духовного и физического перерождения человека.) Окруженное многокилометровыми непроходимыми болотами, озеро практически не исследовано и не описано в краеведческой литературе, хотя некоторые легенды связывают с ним некое «хранилище древней информации», приоткрывающей завесу тайн над «гиперборейским» прошлым Карелии.

С озером Карма связана и легенда о священном «мировом древе», якобы растущем на территории республики, которое было посажено северными волхвами еще в XIV в. В середине XVI в. преподобным Кассианом Муезерским, прибывшим в этот район с Соловецкого монастыря, был основан монастырь, а в 1602 г. возведен храм Николая Чудотворца. До сих пор соседствующее «древо» и храм являются местом паломничества немногочисленных хранителей древней веры. По саамским и карельским легендам именно «древо» является своеобразным началом «посвятительного путешествия» через вехи-идолы к озеру Карма.

– Сама собой напрашивалась еретическая мысль: неужели в глубокой древности кто-то сознательно ставил своеобразные вехи-идолы, чтобы обозначить некий путь? Кстати, даже само название протекающей в нескольких километрах реки Охта переводится с древнесаамского как «путеводная река», – говорит Алексей Попов. – Все это напоминает обряд инициации, «посвятительного путешествия». Ведь до сих пор еще бытуют отголоски древней традиции саамов и карел, которые считали подобные изображения, изготовленные из дерева или камня, своеобразным «инструментом» непосредственного наставления подающих надежды юношей для введения их в «штат шаманов». Возможно из-за того, что воздействие магических сооружений было разным в зависимости от места их расположения и иных особенностей, полное посвящение требовало «посвятительного путешествия» от одного сакрального места к другому.

Археологические и исторические исследования, проводимые в разных частях света, все чаще наталкиваются на веские доказательства того, что еще многие тысячелетия назад наши предки освоили воздушное пространство и использовали летательные аппараты тяжелее воздуха.

В 1929 г. была обнаружена карта турецкого адмирала Пири Рейса, датированная специалистами 1513 г. На ее уцелевшей части было достаточно подробно отражено западное побережье Европы и Африки, Карибский бассейн, Южная Америка и Антарктида. То есть задолго до 1820 г., когда русской экспедицией во главе с Беллинсгаузеном и Лазаревым был открыт Южный материк, древние географы знали о его существовании! Но самое удивительное заключалось в том, что на карте турецкого адмирала (которую он, по его словам, скопировал с более ранних источников времен Александра Македонского) Антарктида лишена ледового панциря, а некоторые топографические детали в ее изображении могли быть рассмотрены только с воздуха! С подобным феноменом можно встретиться и при рассмотрении рисунка Вечного города времен правления императора Нерона (примерно 64 г. н.э.), где Рим изображен с высоты птичьего полета.

В 1999 г., на стенах Абидосского храма, воздвигнутого в Древнем Египте во времена фараона Сети I, правившего более 3000 лет назад, были найдены изображения вполне опознаваемых летательных аппаратов, включая совершенно современные на вид самолеты и вертолеты. Было также обнаружено и деревянное изображение, принятое археологами за фигуру птицы. Однако расположение крыльев и хвоста, привлекшее к себе внимание инженеров, позволило предположить, что «птица» в действительности является выполненной с соблюдением законов аэродинамики моделью некоего летательного аппарата, похожего на современный самолет. Лабораторные испытания показали, что эта модель способна летать и что ее параметры полностью соответствуют всем законам построения корпусов самолетов! Кроме того, в найденных там же «Текстах пирамид» говорится: «Фараон путешествует по воздуху и облетает землю... Он обладает знанием, позволяющим ему подниматься в небо».

Бог Солнца Аполлон был рожден в Гиперборее

Невероятно? Невозможно? Но мировой фольклор сохранил немало образов-символов летательных средств: воздушная колесница, летучий корабль, деревянный орел, ковер-самолет и другие. Однако на волне мании НЛО, подогреваемой уфологами, их в большинстве случаев отождествляют с инопланетными космическими кораблями. Так ли это? Но, может быть, стоит спуститься со звезд на землю и поискать древних покорителей воздушного пространства на Севере, там, где некогда располагалась легендарная страна Гиперборея.

Резонный вопрос: может ли быть такое, чтобы древние жители Арктики владели техникой воздухоплавания? А почему бы и нет? То, что наши далекие предки много веков назад пользовались чем-то вроде воздушных шаров, не вызывает сомнения. Подтверждением этому служат наскальные рисунки возле Онежского озера, где летательные аппараты древних изображены в великом множестве. Там же находится и изображение летящего на воздушном шаре гиперборейца.

Воспоминания о такого рода полетах за долгие годы претерпели некоторые изменения и в упрощенной форме дошли до наших дней в виде фольклорных образов.

В преданиях северных народов техника полета описывалась очень просто: разжигался костер из стружек, накрывался мокрой рогожей, на рогожу мог садиться каждый желающий, и его жаром поднимало под небеса до самого Господа Бога. К слову сказать, на другом конце земли у аборигенов Океании есть подобный миф о путешествии в небесную страну предков с помощью дымовой струи: «Иолофат сел на струю дыма и поднялся в Ланг» или «женщина вошла в дымовой столб и поднялась с ним на небо...»

Возможно, именно такой способ воздухоплавания послужил прообразом для «летучих кораблей», упоминания о которых есть не только во многих сказках и мифах народов мира, но и во вполне документальных источниках. Как сообщили римские историки, в 215 г. до н.э. нечто «похожее на корабли» видели в воздухе над Римом. А в британской «Хронике Джервейза из Тилбэри» сообщается, что в Грейвсенде, графство Кент, в 1211 г. прихожане местной церкви видели плывущий по воздуху небесный корабль.

Подобная конструкция послужила также прообразом нетипичной для античной изобразительной символики крылатой платформы, на которой греческий бог солнца Аполлон, рожденный, кстати, в Гиперборее, совершал полеты к своей далекой родине.

К Гиперборее имеет также несомненное отношение миф о Дедале и Икаре. Дедал, возможно, был гиперборейским инженером-архитектором. Вполне вероятно, что его взяли в плен во время паломничества в храм Аполлона Гиперборейского либо он работал «по найму» на царя Миноса, а затем был насильственно удержан вместе со своим подмастерьем (не сыном!) Икаром. Соорудив дельтаплан или, что еще вернее, планер, запускающийся с помощью приспособления типа катапульты (воск и перья они, скорее всего, ставили для отвода глаз, дабы сохранить изобретение в тайне), они оба бежали из темницы, «путь небывалый держа к студеным звездам Медведиц» (так обозначает их маршрут Вергилий в «Энеиде»). Иными словами, Дедал с Икаром направлялись на Север, к Гиперборее – родине лабиринтов, изображения которых во множестве разбросаны по всей территории Северной Европы, включая Россию.

• Предыдущая
• 64/114
• Следующая