В поисках Валгаллы - Касслер Клайв - Страница 19

• Предыдущая
• 19/110
• Следующая

Последним покинул исследовательское судно Макферрин. Прежде чем перейти на контейнеровоз, он лично поблагодарил всех членов экипажа и ученых.

– Вы спасли так много людей, что, несомненно, войдете в анналы морской истории, – заявил он, вызвав всеобщее смущение.

– Сожалею, что мы не смогли спасти всех, – тихо произнес Берч.

– То, что вы сделали, можно назвать подвигом.

Потом Макферрин повернулся и положил забинтованные руки на плечи Питта:

– Дирк, я твой должник до гроба. В доме Макферринов о тебе всегда буду говорить с почтением. Надеюсь, мы еще встретимся.

– Непременно, – жизнерадостно согласился Питт.

– С меня ящик лучшего шотландского виски. До свидания, леди и джентльмены из НУМА. Да благословит вас Господь.

– До свидания, Чарли. Ты тоже неплохо поработал.

Макферрин сошел на катер и отдал прощальный салют. Катер отошел.

– Чем теперь займемся? – спросил Питт у Берча.

– Сначала отыщем и поднимем подводные аппараты. Иначе адмирал Сэндекер оторвет нам голову на ступенях Капитолия. Потом почапаем в Веллингтон – ближайший порт, где есть сухой док. Их специалисты быстро подлатают нашу посудину.

– Не страшно, если мы лишимся старого «Маринера», он давно отработал свой срок, – заметил Питт. – Другое дело – «Навигатор». Он только что с завода и стоит двадцать миллионов долларов. Мы не можем его потерять.

– Мы найдем его. Радиомаяк дает достаточно четкий и громкий сигнал.

Обоим приходилось кричать, чтобы перекрыть рев моторов, доносившийся сверху. В небе кружили самолеты, прилетевшие из Новой Зеландии, с островов Тонга, Фиджи и Самоа. Большинство из них арендовали репортеры газет, журналов и телевизионных компаний, спешившие рассказать о необычной спасательной операции. Радисты на всех трех судах буквально захлебывались под лавиной посланий от правительств, родственников спасенных, руководителей круизной компании «Голубые моря». И, конечно же, представителей компании, застраховавшей «Изумрудный дельфин». Радиопереговоры велись так интенсивно, что судам пришлось перейти на местную связь с помощью портативных радиостанций и прожекторов.

Удобно расположившись на своем высоком стуле и раскуривая трубку, Берч только вздыхал, а потом вдруг расплылся в улыбке:

– Как думаешь, что сделает адмирал, когда узнает, во что мы превратили его исследовательское судно? Покажет нам небо с овчинку?

– Не дрейфь, дружище. Держу пари, что наш старый морской волк ни за что не упустит такой случай. Скорее всего, объявит подписку и соберет пожертвования. А заодно выбьет под это дело у Конгресса дополнительные ассигнования.

– А ты подумал, что скажешь властям о находящемся на борту трупе?

– Скажу все, что мне известно. Жаль, не смогу использовать девушку как свидетеля. Не понимаю, как я упустил ее во время эвакуации?

– Вообще-то я уже решил твою проблему, – заявил Берч, многозначительно улыбнувшись.

Питт даже оторопел:

– Решил?

– Не люблю, когда на судне не прибрано, – объяснил капитан. – Поэтому собственными руками отправил твоего покойничка за борт. Он присоединился к остальным беднягам с «Дельфина», погибшим во время трагедии. Насколько я понимаю, дело закрыто.

– Шкипер, – от изумления Питт даже заморгал, – ты парень что надо. Мне, конечно, все равно, что будут обо мне говорить, но ты...

В рубку вошел радист:

– Сэр, сообщение от капитана Харлоу с австралийского ракетного фрегата. Если вы хотите покинуть место дислокации, он останется и подберет умерших. И дождется, пока не прибудет буксир, чтобы оттащить лайнер в порт.

– Очень хорошо. Радируй согласие и вырази мою глубочайшую признательность капитану и его команде. Вскоре радист вернулся и доложил:

– Капитан Харлоу желает вам удачи и семь футов под килем.

– Если не ошибаюсь, это первый случай в истории, когда на борту ракетного фрегата оказалось сразу пять сотен гражданских лиц, – лениво заметил Питт.

– Пожалуй, – согласился Берч, повернувшись и вглядываясь в обгоревшую громадину.

Даже прошедший ливень не смог погасить огонь. По-прежнему из недр лайнера валил дым и временами вырывалось пламя. Весь корпус обгорел и почернел. Только на носу оставалось небольшое неповрежденное пространство. Стальная обшивка вспучилась от жара. Внутри виднелись остатки перекрученных и искривленных конструкций. Все, что могло гореть, уже превратилось в безобразную кучу пепла.

А ведь конструкторы утверждали, что это судно вообще не может сгореть. Везде, где возможно, использовались огнеупорные материалы. Но и они не были рассчитаны на температуру, при которой плавились металлы.

– Еще одна великая тайна моря, – нарочито сдержанно заметил Питт.

– Каждый год гибнут от пожара несколько кораблей, – рассудительно, будто читая лекцию, проговорил Берч. – Но я никогда не слышал о таких разрушениях, как на «Дельфине». И не ожидал, что на таком огромном лайнере огонь может распространиться так быстро.

– Макферрин считает, что пожар вышел из-под контроля, потому что были заблокированы все противопожарные системы.

– Значит, это чей-то злой умысел или террористический акт?

– Здравый смысл не позволяет мне искать причины катастрофы в цепочке непредвиденных случайностей и неблагоприятных обстоятельств, – кивнул Питт.

Их снова прервал радист:

– Капитан Невинс с «Графа Уотлсфилда» хочет переговорить с вами, сэр.

– Переведите на громкую связь.

– Сделано, сэр.

– Капитан Берч слушает.

– Капитан Невинс. Если вы направляетесь в Веллингтон, я буду рад сопровождать вас. Это самый близкий от нас порт, и туда же мы доставим спасенных.

– Вы очень любезны, капитан, – ответил Берч. – Я с удовольствием принимаю ваше предложение. Мы тоже решили идти в Веллингтон и встать на ремонт. Надеюсь, мы не очень задержим вас.

– Тогда я тем более настаиваю на вашей компании. Было бы позором позволить героям дня пойти ко дну на полпути.

– Ну, все не так плохо, капитан. Наши насосы пока справляются. Если не угодим в тайфун, доберемся и своим ходом.

– Прекрасно. Но лучше мы вас все-таки подстрахуем.

– Как вы справились с такой массой народа?

– Большинство находятся в двух пустых грузовых отсеках. Остальных разместили, где смогли, даже в пустующих контейнерах. У нас хватит провизии, чтобы один раз хорошенько накормить всех. После этого нам, включая команду и меня, придется перейти на режим строжайшей экономии. Пока не придем в Веллингтон. – Сделав паузу, Невинс добавил: – Да, вот еще что. Могу я попросить вас провести «Изыскатель» между моим судном и австралийским фрегатом. В знак прощания, если можно так выразиться. Не возражаете? Вот и отлично, благодарю вас, капитан.

– Какое еще прощание? – удивился Берч, бросив недоуменный взгляд на Питта.

– Возможно, они хотят просто передать привет и наилучшие пожелания, – рассмеялся тот.

Берч снял трубку внутреннего переговорного устройства:

– Чиф, ты готов тронуться в путь?

– Только со скоростью не более восьми узлов, – честно предупредил Хауз. – Если пойдем быстрее, потечет изо всех дыр.

– Восьми узлов вполне достаточно.

Судовая команда и ученые, смертельно уставшие после многочасовой напряженной работы, буквально валились с ног. Но все нашли в себе силы оторваться от отдыха и собраться на рабочей палубе «Изыскателя», когда об этом попросил их Питт.

Берч был доволен, что сумел собрать всех, несмотря на сетования стармеха, ворчавшего, что нельзя оставлять без присмотра насосы. Но капитан сумел настоять на своем. Только в радиорубке остался радист, державший связь между исследовательским судном, «Графом Уотлсфилдом» и австралийским фрегатом, находившимся не более чем в двухстах ярдах.

По сравнению с двумя во много раз превосходившими его по величине судами «Изыскатель» выглядел совсем крошечным. Но на его радиолокационной мачте гордо реял вымпел НУМА, а на корме – звездно-полосатый флаг США.

• Предыдущая
• 19/110
• Следующая