Выбери любимый жанр

Большая Советская Энциклопедия (НА) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ" - Страница 99

Изменить размер шрифта:

Экономико-географический очерк. Формирование хозяйства на территории современного государства Б. (бывшей Восточной Бенгалии) до 1947 было неразрывно связано с экономическим развитием Бенгалии — одной из крупнейших провинций Британской Индии. Во время английского колониального господства восточная часть Бенгалии являлась аграрным районом, узко специализированным на производстве джута.

В период нахождения Восточной Бенгалии в составе Пакистана (1947—71) джутовая специализация благодаря развитию джутовой промышленности сохранилась и углубилась, несмотря на возникновение и развитие др. отраслей лёгкой промышленности. По уровню экономического развития Восточный Пакистан заметно отставал от Западного Пакистана. Отставание предопределялось тем, что на долю Восточного Пакистана, где проживало свыше 54% населения Пакистана, за 1950—70 пришлось всего около ¹ /₄ бюджетных ассигнований, ² /₅ государственных расходов по планам развития, менее ¹ /₃ иностранных займов и субсидий, лишь 23% частных инвестиций. В 1970 валовой национальные продукт оценивался в 4,6 млрд. долл.; 55,4% было создано в сельском хозяйстве и лишь 8,7% — в промышленности. В период событий 1971 экономика сильно пострадала, особенно большим разрушениям подвергся транспорт, погибла часть урожая, бо'льшая часть предприятий прекратила работу. Т. о., молодое государство Б. унаследовало слаборазвитую экономику с преобладанием сельского хозяйства преимущественно экспортной ориентации. В нём занято ⁴ /₅ экономически активного населения.

Промышленность находится в начальной стадии развития. Из многочисленных укладов в стране наибольшее распространение имеют малопроизводительные мелкотоварный и мелкокапиталистические уклады. Быстро развивается государственный сектор в экономике на базе широкой национализации (проведённой в основном в 1972) крупной промышленности, транспорта, банков и страховых компаний, внешней торговли. В конце 1971 был создан Государственный банк Б., которому предоставлены функции и полномочия центрального (резервного) банка страны. С середины 1973 осуществляется пятилетний план (1973/74—1977/78) развития хозяйства, в соответствии с которым бо'льшая часть инвестиций предусматривается в государственном секторе, часть расходов предполагают покрыть из внешних источников финансирования.

Сельское хозяйство базируется на мелком и отсталом крестьянском хозяйстве, страдающем от малоземелья. В соответствии с аграрной реформой в 1972 был установлен предел земельных владений в 100 бигха (13,4 га ), а хозяйства размером до 25 бигха (3,35 га ) освобождены от уплаты налогов. Земельный фонд ограничен, почти все пригодные к обработке земли уже распаханы. Рост с.-х. производства может происходить лишь за счёт интенсификации земледелия и получения 2—3 урожаев в год. Основная с.-х. культура, занимающая ⁴ /₅ посевных площадей (10 млн. га в 1973), — рис (сбор 12 млн. т ); в небольших размерах возделывают пшеницу, ячмень; важное значение имеет производство бобовых. Главная техническая культура — джут, по сбору которого (1,2 млн. т ) Б. занимает 1-е место в мире. Возделывают сахарный тростник (7,5 млн. т ), масличные (рапс, горчица, кунжут, арахис), табак, а также бананы, манго, бетель, пряности, различные овощи. На С. и Ю.-В. имеется 147 чайных плантаций, свыше ² /₅ площади которых принадлежит английскому капиталу; по производству чая (30 тыс. т) на экспорт Б. занимает видное место в мире. В 1972 (оценка) насчитывалось (в млн. голов): 26 крупного рогатого скота, 11,9 мелкого, главным образом коз; 33,5 птицы.

Рыболовство (морское и особенно пресноводное) даёт около 1 млн. т рыбы в год. В развитии морского рыболовства большую помощь Б. оказывает СССР.

Промышленность представлена в основном отраслями, перерабатывающими с.-х. сырьё. Добывающая промышленность развита слабо. Добывают природный газ (в среднем 1,5 млрд. м² в год), известняк, каолин. Одно из самых узких мест экономики — электроэнергетика. К 1974 общая мощность электростанций составила 605 Мвт . В 1974 при содействии СССР в г. Горозал завершилось строительство первой очереди ТЭС мощностью 55 Мет . В обрабатывающей промышленности выделяется джутовое производство, которое по выпуску джутовых изделий (453 тыс. т в 1972/73) занимает 2-е после Индии место в мире. Представлены также хлопчато-бумажная (37 тыс. т пряжи, 54 млн. м тканей), бумажная (50 тыс. т бумаги), сахарная (90 тыс. т ), спичечная, химическая (281 тыс. т химических удобрений), нефтеперерабатывающая (завод мощностью 1,5 млн. т ), фармацевтическая, мыловаренная, резинотехническая, цементная (33 тыс. т) промышленность. Имеется металлургический завод (мощность 150 тыс. т стали в год) в Читтагонге. Металлообработка и машиностроение представлены отдельными предприятиями (ж.-д. мастерские, судоверфи, завод дизелей, станкостроительный завод и др.) и не удовлетворяют внутренних потребностей страны. С помощью советских специалистов в Читтагонге строится (1974) крупный завод электротехнического оборудования. Главные промышленные центры: Дакка (включая г. Нараянгандж), Читтагонг и Кхулна.

Важное значение сохраняют домашние промыслы, ремесло и мелкая промышленность (кожевенная, гончарная и др.), в которых занято свыше 1 млн. чел. Ручное ткачество (свыше 300 тыс. чел.) даёт большую часть хлопчато-бумажных тканей.

Транспорт. На долю водного транспорта приходится ³ /₄ внутренних грузовых и пассажирских перевозок. Длина постоянных водных путей, образующих единую сеть, 5,4 тыс. км (8 тыс. км в половодье); зачастую реки заменяют не только шоссейные, но и просёлочные дороги, флот больших и малых моторных и паровых судов к началу 1971 превышал 2,5 тыс. единиц; большинство перевозок осуществляется на парусных и гребных судах.

Длина железных дорог 2858 км (1973). Длина автогужевых дорог 47 тыс. км , в том числе с твёрдым покрытием — 5,9 тыс. км . В сезон дождей бо'льшая часть дорог непроезжая. В автопарке около 66 тыс. единиц. Морской транспорт обслуживает внешние экономические связи. Создаётся торговый флот; морские порты: Читтагонг (в 1973 грузооборот 4,8 млн. т ; работа порта возобновлена при содействии СССР) и Чална (1,7 млн. т ). Организована государственная авиакомпания «БИМАН».

Внешняя торговля. Большая часть торговых операций осуществляется государственными организациями. Около ⁹ /₁₀ экспортной выручки дают джут и джутовые изделия. Важными статьями экспорта являются также чай, кожи, рыба, бумага. Импортируются зерновые и др. продовольствие, машины и оборудование, чёрные металлы и химические товары. Импорт заметно превышает экспорт. Значительная часть товаров поступает в счёт займов и субсидий, представляемых различными странами и международными организациями. Основные торговые партнёры — Индия, США, Великобритания, Япония, ФРГ. Расширяется торговля с СССР и др. социалистическими странами. Денежная единица — така (с января 1972), курс которой установлен на уровне индийской рупии.

Ф. А. Тринич.

Медико-санитарное состояние и здравоохранение. В 1973 на 1 тыс. жителей рождаемость составляла 47, смертность 17, детская смертность — 140 на 1 тыс. живорождённых. Преобладают инфекционные и паразитарные болезни, которые и являются основными причинами смертности. Одна из проблем здравоохранения — болезни недостаточности питания, от которых страдает почти половина населения. В 1973 было 12,3 тыс. больничных коек (10,5 тыс. в государственных медицинских учреждениях), причём лишь 2,3 тыс. в сельской местности. Работали около 7 тыс. врачей (свыше 5 тыс. в городах), около 1 тыс. фармацевтов и свыше 2 тыс. средних медицинских работников. Подготовка врачей осуществляется в 9 медицинских колледжах. Пятилетним планом развития (1973/74—1977/78) предусмотрено увеличение числа больничных коек, создание 356 сельских больниц на 9 тыс. коек, подготовка 3,5 тыс. врачей и свыше 2 тыс. других медицинских работников.